在与丰田的合资企业中，丰田持股45%，丰田尚同持股5%，一汽持股50%。同样的效果很奇妙！这就是国企的实力！为什么有人说益丰的品控不如广丰？事实上，在广汽丰田中，丰田的话语权更强。广汽丰田是当地政府主导的民营企业。相比之下，丰田自然更倾向于大腿远比广汽粗的一汽丰田。
为什么印度有那么多的土豪？
印度的土豪多，主要有四个方面的原因，但是也别忘了印度的贫富不均问题，在世界也有榜上有名，而且排名靠前的。美国是印度最大的投资国家，在前年的时候，其在印度的投资比例就超过了中国的0.25%，成为印度最大的外来投资国家，目前已经有超过397家产业，有了美国企业家的投资，甚至包括了基础建设、石油、IT行业、旅游和、文化产业，而印度国内与美国合作的企业家和相关家族，也就是大家今天看到的印度土豪，这些土豪经常和美女在印度孟买地区挥金如土。
另外，德国在印度的投资，也促进了印度人经济的提升，现在印度有超过120家产业在印度，主要是与油、水果、木料等行类相关，印度有101位亿万富翁，居亚洲首位，百万富翁也超过了10万个。其中印度首富印度信实工业集团董事长穆克什·安巴尼，如今已成为地球上最富有的二十人之一，由穆克什的父亲德鲁拜·安巴尼创建的信实工业集团是印度最大的私营公司，不仅掌控了国家电力、石油勘探、金融、生物科技以及电信领域的发展方向，而且在很大程度上左右着整个印度经济。
从排名前十的富豪发家史来看，一般是来自于软件行业、铝轧制、药业、水泥生产、疫苗生产、私人银行，以及主营电信、农业、金融和制造业，这些行业成就了印度土豪的今天。虽然说，印度拥有亚洲最多的亿万富翁，但是印度的贫富差距问题也特别明显，而且印度的普通百姓对这个事也有争议性，大家可以想一想，一边是印度普通人上厕所都没有一个像样的地方，小孩子穷到没有奶喝，像排骨一样，
特别是从近年来，印度的发展趋势来看，就在印度亿万富翁数量高速上升的同时，印度也有着全世界最多的穷人和失学儿童。但是印度的土豪对于扶贫和公益活动却不感兴趣，五星级酒店的客房，每晚收费超过300美元，住客率却几乎爆满，在酒店门前，意大利名牌跑车蓝博基尼、宾利等豪华轿车多得让人目不暇接。但是这些土豪们面对穷人的求救，却往往视若无睹，
为什么有人说一汽丰田的经典车型那么多，广汽丰田的车型那么少？
一汽丰田成立比较早，丰田进入中国市场比较晚，虽然丰田汽车很早就通过整车进口的方式进入了中国，但是在中国合资建厂的时间比较晚。比起大众汽车在中国建厂足足晚了17年，1985年上海大众成立，而丰田2002年才与一汽成立合资企业，2004年与广汽合资。而此时的本田也进入中国市场多年，1998年本田与广汽成立合资公司，也就是广汽本田，2003年成立东风本田，
丰田做事一直是不急不躁，因此进入中国市场成立合资企业也是比较晚的。2002年建厂后丰田就尝试生产几款车型，例如威驰、花冠都是2003年上市的，皇冠则是2004年上市，这样一来小型车、紧凑型车、中级车都很自然的分配给了一汽丰田，但是后来的普拉多与酷路泽卡罗拉等车型也交给了一汽丰田来生产，上述几款车型国产的时候广汽丰田也已经成立了！很明显看出来丰田似乎更信任一汽，把旗下的高低端车型都交给了一汽生产，只有中端车给了广汽。
例如凯美瑞、汉兰达、致炫等，而丰田为什么更倾向一汽呢？丰田与一汽合资中，丰田汽车持股45％，丰田通商持股5％，一汽持股50％。一汽是国企，树大好乘凉，而北方最看重的是什么？是关系!为什么丰田在中国公关做的是最好的?这背后都有故事存在，在国内，国企的影响力是不能小觑的，一汽丰田注册属于国企，注册资金达到33亿。
广汽丰田是一家民营企业，注册资本只有16亿元。广汽丰田是当地政府主导的民营企业。相比之下，丰田自然更倾向于大腿远比广汽粗的一汽丰田。这就是为什么RAV4，卡罗拉，酷路泽，普拉多，普锐斯亚洲龙等。后来都给了一汽丰田。奥迪为什么是公务车？同样的效果很奇妙！这就是国企的实力！为什么有人说益丰的品控不如广丰？其实在广汽丰田中，丰田的话语权更强。
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