三元锂电池以其较高的能量密度比获得了更多的市场青睐，但稳定性较差。新闻中报道的锂电池爆炸事故也大多涉及三元锂电池。磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个寿命更长？磷酸铁锂电池5000次循环后剩余容量84%，磷酸铁锂电池3900次循环后剩余容量66%。与磷酸铁锂电池相比，在循环寿命方面，磷酸铁锂电池具有更明显的优势。
磷酸铁锂电池和三元锂电池哪一个好，为什么？
磷酸铁锂电池组和三元锂电池哪个寿命更长磷酸铁锂电池循环5000次剩余容量百分之八十四，三元锂电池循环3900次剩余容量百分之六十六，循环寿命方面进行比较，磷酸铁锂电池组优势更明显。如果把剩余容量/初始容量=80%作为测试结束点，目前磷酸铁锂电池实验室1C循环寿命在3500次以上，部分达到5000次，而三元锂电池实验室1C循环寿命在2500次左右，
在循环寿命这一个点上，磷酸铁锂电池组相较于三元锂电池，真实寿命要长许多。在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池多不少，除了在循环寿命方面这两者电池有着较大的差距，在安全性能方面，两者也有不同。磷酸铁锂电池组和三元锂电池安全性能比较从材料体系方面来进行比较，磷酸铁锂电池组的正极材料分解温度在700摄氏度左右，三元锂电池的正极材料分解温度在200摄氏度左右，
锂电池为什么不能锡焊？
金属由于其是热的良导通，普通电烙铁350℃对锂电池焊接必须要锂电池金属外壳温度升高至少250℃以上焊锡丝才可能融化(当然也会有熔点比较低的焊锡)，这就好比我们在一块铝基板上焊接贴片灯珠，焊锡丝是不会融化的。而电池，特别是锂电池，如果内部没有反接保护，接错线会炸的，然而我们为为了用锡丝焊接，就相当于在火上考一个炸弹，随时都有可能爆炸，
当然不排除一些焊接技术大牛，在电池整体温度升高不多的情况下，能够快速焊接上去。然而那些普通工人就难说了，工厂工人流动人员很大，不断有新员工，在工艺上很难保证焊接不出问题，良品率估计很难把控。即使不爆炸，如果用焊锡焊接，我们是过波峰焊还是回流焊，如果都不是那就是手焊，人工成本先不算，就算工时吧，加热一个金属外壳的锂电池，要时间吧，算功率大点的烙铁，一天也做不了几个，而且容易虚焊，
产品的一致性肯定好不了，要是整一个虚焊，那些用在应急领域的电池，这样是会出事故的。或者焊接上去了，机械振动把焊点振坏了，还有焊锡在高温是他会融化可能导致电池短路，然而采用电池点焊技术，用镍薄片作导电材料，点焊效果好，内阻低，抗氧化，耐腐蚀，相同规格电池组点焊工艺放电时间更长，电池点焊更牢固。它不是沾在电池表面，
电动车真的很容易爆炸吗？
电动车爆炸只是一小部分，占比也就是1%不到，没有人们想象的那么可怕，有些是操作不当造成的，有些是电池原因造成的，会存在诸多因素，并不是电动车就容易爆炸起火。电动车发生火灾或是爆炸，它是有原因的，事故引起的爆发点是，引长线充电，插座板，充电器造成打火引起火灾比较多，还有就是电池连接线老化连电容易打火。造成爆炸的一般都是锂电池产生的多见，铅酸电池性能比较稳定，不易发生爆炸，
以往车辆和有些蓄电的用具方面使用的基本都是铅酸电池，铅酸电池比较笨重，里面结构铅板,铅酸溶液总体重量都是非常重的，只要是开过车，特殊车辆，电动车，摩托车都明白，功率型号越大，重量越重都是成正比的，使用的时间也长，但是这类电池性能比较稳定，很少发生爆炸。电动车的锂电池分为三元锂，磷酸铁锂和锰酸锂，这3种使用比较多见，三元锂使用是最普及，价格也相对低一些，
但性能不如后两者稳定，爆炸比也比后两者锂电池多。磷酸铁锂电池稳定性最好，循环寿命最高，但容量不如三元锂电池。三元锂电池因其较高的能量密度比而受到市场青睐，但稳定性较差。新闻中报道的锂电池爆炸事故也大多涉及三元锂电池。如何提高锂电池的安全性？使用锂电池需要注意什么？第一，养成良好的习惯，第二，正确操作，最后，使用合格的充电设备和充电线。
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