奥德赛整体表现还是不错的，为什么买家这么少？我大概总结了几点。首先说一下优点。奥德赛的优点只有一两个，其中一个就是省油，这是我们国人最关心的。我认为大多数人心中都有梦想。为了实现这个梦想，中彩票是最方便最不费力的事情。虽然彩票中奖的机会太少，但他们绝不会放弃自己能东山再起的唯一希望。他们都希望自己是万里挑一的幸运儿，所以很多人买彩票。
为什么买彩票的人这么多，但中一等奖的只有寥寥几个人？
我认为绝大多数人心中都有梦，为了实现这个梦，买彩票中大奖是最省事最不费力的事情，虽然中大奖的机会太少，也绝不放弃能让自己翻盘的唯一希望，都希望自己是千万分子一的幸运者，所以买彩票的人特别多。不必大惊小怪，可以理解。但买彩票要注意几个问题。一是要量力而行，不能因为买彩票影响自己和家人的正常生活，更不能举债购买彩票。
二是要摆正心态，毕竟中大奖的是极少数，如果那么容易中大奖，地球上的人都可以不劳动了，都等着中大奖，不劳而获。如果有幸中大奖了，说明运气好，没中大奖，也不要怨恨，就算给福利事业作贡献，行善积德。三是不能痴迷，像神经病一样日思夜想，影响自己身体健康和日常生活。笔者认为中大奖这种事情可遇不可求，纯属运气，没有什么诀窍。
为什么买奥德赛的人少？
奥德赛总体的表现还是不错的，那为什么买的人少呢，我大概总结了几点，首先说一下优点，奥德赛的优点不多，也就那么一两个，其中之一就是省油，也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢，我们大中国人都有一颗爱国的心，所以日系车我们不喜欢，还有奥德赛的底盘硬，后备箱太小，开了两年多了还有异味，静音效果太差，刹车系统是通病，邮箱太小只能加45升，还有好多我就不说了，以上只是我个人的感受。
都说马自达的车操控好，为什么买的人那么少？
我不说很多大家都知道的东西，说几样大家可能不是很熟悉的东西。首先，大家都知道马自达的车好开，操控好，不买的原因不是因为空间，而是因为价格，空间小的问题我之前有回答过网友，就不再说了。那价格究竟贵在什么地方？我们不拿老产品说事，只拿新产品说。新款马自达3次世代。第一，底盘，十几万的A车车，要求底盘用铝合金显然说不过去，但是翻开马三底盘看看，能给你堆料的地方基本都堆了，底盘喷涂，管路保护，全封闭底盘，倒流罩，空腔消音，轻合金排气管等等，这些费用可不低。
当然不要去纠结这个非独立后悬架，进口的成本真不一定比国产的独立悬架便宜。第二GVC系统，这个可不是简单的软件调教，这是牵一发而动全身的一套系统，这需要全车做优化，而不是只是转向系统的功劳。第三，大面积的高强度钢材，马自达在汽车行业里是使用高强度钢比例最高的车企。并不是说马自达有多好，这些东西都使用在了老百姓看不到的地方。
可转债的收益高，又稳定，为什么相比股票还是买的人少？
股期观察，赚钱有道。首先可转债的收益高和稳定是有前提的。如果价格低于85到90时，这时下跌空间有限，而如果市场转势，上涨空间转大，可以说此时预期收益高且稳定。但如果价格大幅超过100以上时，其股性大于债性，同样也是有风险的。特别是牛市后期，很多转债的价格高于150以上时，跌起来也是很厉害的。这时如果正股大幅下跌，转债完全可以跌到100以下，幅度不一定小。
当然，大部分可转债的总跌幅总是小于正股。为什么买可转债的人很少？大部分人不了解可转债，觉得太复杂太难了。在熊市中，大多数人对股票没有兴趣，更不用说可转债了。在牛市中，可转债的普遍涨幅会小于股票，大家更加鄙视可转债。但我想说的是，在熊市结束或牛市开始或流动性急转直下时，可以大量买入可转债。这个时候，它就是一个非常好的交易工具。如果牛市来了，它的涨幅会很可观，还可以换成股票，获得更高的收益。
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