诚然，济南的自行车共享是摩拜单车的天下，ofo真的很少见，往往只在大学校园里看到。在此郑重警告读者，公司倒闭后被遗弃在路边的单车共享，仍涉嫌违法，将视情节轻重给予拘役或罚款。虽然ofo在济南面临整改，但摩拜单车在济南称霸秋季。
ofo共享单车在济南为什么被禁？
确实在济南共享单车就是摩拜的天下，ofo确实不多见，只有在大学校园经常见到。 其实早在1月16日，济南中心城区街头突然冒出一大批ofo的无桩共享单车。然而令人匪夷所思的是，当天下午，工作人员就匆匆将单车撤离。 如此闪秀确实让不少济南市民丈二和尚摸不着头脑。根据多方消息汇总，比较官方的说法是是因为ofo单车被济南当地政府认为无智能运营能力，而被要求整改，到现在ofo单车因为这个原因还没有进入济南。
目前，共享单车依旧处于市场扩容的青春期阶段，但监管方面依旧空白。 对于济南相关部门如何界定无智能运营能力，上述行业人士表示，所谓智能运营能力，是指平台可以知道目前投放在当地的共享单车具体数量，并了解每辆共享单车的准确GPS定位，方便管理。整改成功具备智能运营能力后，ofo才可进入济南。
无法定位确实对管理车辆有影响，这一点是ofo的缺点， 类似摩拜的智能车辆管理方式才是未来发展方向。因为损耗率长期存在，虽然ofo近期研制的智能锁提高了ofo单车的成本，但有利于降低损耗率，而且智能配置的成本呈逐渐降低趋势。 虽然ofo在济南面临整改，但摩拜在济南却独占秋色。大家到不用担心没有共享单车可骑。
如果共享单车公司倒闭，散落在各地的自行车怎么办？
一旦有共享单车公司倒闭人们更多的是关注能否把押金退还，很少有人关注公司倒闭后，堆积如山的废弃共享单车，面临城市管理和环境多重考验又该何去何从？报废回收的治理成本又该由谁来承担？2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而一辆自行车由25个部件和150个零部件组成坐垫框架车轮链条电子锁进一步的，这些部件属于金属橡胶塑料可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。
自行车共享的出现，解决了市民出行的第一公里和最后一公里问题，赢得了公众的青睐。但与此同时，自行车市场也受到了冲击，无论是高档自行车还是普通自行车，销量都大幅下降。许多商家改变了销售策略。现在主要卖高档山地车，搭配一些电动车，但是不看好。公司倒闭后废弃的自行车共享可以带回家吗？还是关闭的企业以回馈社会的形式免费赠送给当地市民？在此郑重警告各位读者，公司倒闭后被遗弃在路边的单车共享，仍涉嫌违法，将视情节轻重给予拘役或罚款！随着市场洗牌加剧，废弃车辆由谁回收的问题亟待解决！退出的企业濒临破产。这笔资金是地方政府注入，退出企业垫付，还是城镇纳税人平摊？事实上，自行车共享企业也可以成立类似的废旧车辆回收组织或基金形式来解决这一问题。
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