顺丰为什么敢拒绝马云,反而要和马云对着干

顺丰不是要拒绝菜鸟，顺丰是要表明一种态度，中国物流不能被阿里巴巴垄断。双方持不同意见，但我支持SF。菜鸟与顺丰的纠纷出来后，双方各执一词。顺丰表示，菜鸟网络提出顺丰将顺丰所有物流数据上传到菜鸟平台，顺丰无法接受。当然，顺丰有信心说出这样的话。顺丰是中国唯一不依赖阿里活下去的物流企业。顺丰只有不到20%的业务量来自阿里巴巴，其余都是顺丰自己的业务。

顺丰王卫为什么不给马云面子，反而要和马云对着干？

因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度中止合作。但双方很快又达成妥协，重新合作，不过这一临时妥协的协议有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩下一天了，未来双方如何安排，还有待公布。王卫之所以不给马云面子，和菜鸟正面怼上，其核心都是利益。对快递行业来说，如今格局基本已经确定，最大的利益之争已经不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息。

如果能够独家掌握客户信息，那么根据已有的客户数据，就可以开发出最有效的物流体系，甚至可以往上延伸至电商体系比如顺丰可以根据客户数据调整他的电商业务。对每家快递企业来说，客户数据都是至关重要的，可以说是战略资源了。阿里巴巴打造了自己的物流体系菜鸟，希望以此为依托，与京东的自建物流体系相抗衡。不过，阿里巴巴只是搭建了菜鸟这个平台，更多属于软件层面，而物流的硬件基础需要由参与到菜鸟体系的快递企业来实现，顺丰也是其中之一。

阿里通过菜鸟这一体系，将参与其中的快递公司的数据都收入了自己囊中。比如，你在淘宝和天猫上的快递物流信息，都可以直接通过你的淘宝账户直接查询到，这就是因为各家快递的数据都统一到了菜鸟这个平台。当时顺丰和阿里闹掰，就是顺丰关闭了对阿里菜鸟的数据接口顺丰则说是阿里率先关掉了菜鸟对顺丰的数据接口，你要查询快递信息，无法通过淘宝账户直接查询，而只能通过顺丰的官方渠道查询。

顺丰之所以敢于和菜鸟叫板，有两个比较重要的原因，一是顺丰在所有快递企业当中，居于遥遥领先的位置。尽管顺丰的包裹量不如中通申通圆通韵达，但顺丰的营收比他们高出了好几个量级。2016年顺丰的营收为574亿元，而申通圆通韵达分别只有99亿元168亿元73亿元。另外，在口碑上，顺丰一直有优势，每日经济新闻在菜鸟大战顺丰的时候 做过一个投票调查，站在顺丰一边的人占比高达62%。

顺丰当年如果不拒绝菜鸟的加入会怎样？

顺丰不是要拒绝菜鸟，顺丰是要摆明一个态度，中国的物流不能让阿里巴巴垄断了！当然顺丰有这个底气说出这样的话，顺丰是中国唯一一家不靠阿里活着的物流企业，顺丰的业务单量只有20%不到来自阿里巴巴，其余的都是顺丰自己的业务。顺丰妥协中国物流则有可能被阿里垄断我还依稀记得前几年在一篇某平台的约稿中说过一句话，未来的中国物流只会有三家，一个是中国邮政一个是顺丰一个是阿里，那时的菜鸟网络才刚刚成立。

后来京东刘强东发表过类似观点，只不过他加上了自家的京东物流。事实上现在格局就是我说的这样，中国邮政依靠着国字号实力依然在某些特殊领域保持坚挺，顺丰依靠自己的优质服务依然统治者中国90%以上的高端物流市场，京东物流现在陷入困境就看能不能起死回生。而四通一达基本上已经成为了阿里旗下菜鸟网络的附庸，四通一达基本上90%的业务都来自阿里巴巴平台，也就是说没得选择。

在买家平台卖家之间多出来一个菜鸟网络得有人养，那菜鸟网络得吸血才能活着，那就只能是四通一达的血。双方各执一词不过我支持顺丰当时菜鸟和顺丰的争端出来之后，双方各执一词，顺丰表示菜鸟网络提出顺丰要上传顺丰所有的物流数据到菜鸟平台，这是顺丰不能接受的。毕竟顺丰80%以上的业务都是自营的，只有20%不到的单量来自阿里电商，很明显顺丰不想成为阿里的砧上肉任阿里巴巴宰割。

顺丰表示只会上传阿里电商的物流数据。毕竟顺丰的核心竞争力是自己的自营物流数据。大家都知道顺丰拥有中国90%以上的高端物流运输，这是阿里巴巴梦寐以求的。阿里现在已经基本完全控制了四通一达。阿里作为大股东，自然希望这些企业能从顺丰手里抢肉。假设中国物流只剩下四通一达，本质上是阿里一家，那么到底怎么赚钱。