共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等。汽车属于高端产品，对保养要求较高。首批共享宝马车正在路测调试阶段，下周将在沈阳街头。沈阳的共享汽车选择宝马品牌，既能给大家带来新鲜感，又能圆了很多车主的“宝马梦”，也是开拓市场的便利考虑。
沈阳共享汽车为什么都是宝马？这种共享方式能“玩”起来么？
8月10日，沈阳北二路边，首批全新共享汽车亮相，与我国其他地域不同的是，沈阳的居然是宝马车，这让全国各地的小伙伴们羡慕不已。据了解，首批共享宝马都是宝马1系轿车，颜色为蓝色，排量是1.5T，目前，首批共享宝马正处于路测调试阶段，下周将驶上沈阳街头。届时，共享宝马将覆盖沈阳市各大主要区域，在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城以及各大CBD商圈等地都可以体验，
首先，共享汽车是共享经济里面的新兴事物。沈阳共享汽车选用宝马品牌既可以为大家带来新鲜感，还圆上许多没车族的“宝马梦”，也是方便打开市场的考虑吧！其次，与我国其他已经拥有共享汽车的地域不同的是，沈阳冬季比较寒冷，不适用普通的电动共享汽车，该宝马汽车以汽油为主要能源，比较适合在沈阳冬季寒冷的天气里使用。再次，相较于其他共享产品：共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等，汽车属于高端产品，在维护和保养方面的要求比较高，
对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看？
大多数的共享产品都具有以下几点特性：1.共享产品是刚需；2.共享产品购买价格低；3.共享产品使用价格低；4.共享产品使用简单；5.共享产品使用率高；6.共享产品受众广；7.共享产品耐用、耐损；8.共享产品维护成本低；9.国家政策提倡和支持。想说买车进行共享的共享汽车公司99%必将倒闭，1.非刚需；2.资金需求量巨大；3.受众面窄；4.维护成本高。
共享汽车EVcard是老玩家，据说上海嘉定区政府和上汽集团是股东，EVcard很早就有宝马租赁了，之前是华晨宝马之诺后来增加了宝马I3，当然i3价格贵一些。主要以荣威、奇瑞、北汽等电动车型为主，在国内很多城市都有布点，在上海已经非常成熟，基本上海方圆两公里都有好几个网点。我自己有车但也会经常租共享汽车，
尤其是从我家到机场的路。因为路线比较曲折，坐地铁要一个半小时。地铁票7元。或者打车或者班车基本都在120元左右。如果自己开车去机场，停车费一天70，出差几天停车费几百块。所以我总是提前从机场回家查看路况。只要不出现大面积的红色堵车，共享汽车需要30-50分钟。荣威E50或者奇瑞的基本60分一公里，加上虹桥机场10元的服务费，基本就是40元，有时候还可以用优惠券。
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