之所以使用交流电，是因为交流电有以下优点。根据提问者的描述，为什么要用充电器给12V的电池充电？不能用开关电源直接充电吗？为什么车载供电系统要将DC电源再次逆变为三相交流电？与DC电机相比，交流电机更容易制造，使用方便，而交流电机不能储存，这是一个世界性的难题。
为什么高铁电弓上是交流电，到车箱还要变直流电再成交流电？
高铁供电系统釆用单相2.7万伏是出于供电系统可靠性，经济性要求来考虑的。一根线一根横向受电弓，这样导线的横向架设时的横摆尺寸精度要求比较低，显然比三相四线制供电的跟踪精度（横向）要求要低得多！其次是电网简单，高铁电负荷并不是很大，利用大地做回路使供电造价进一步降低，采用交流供电时信令系统简单可靠，便于线路状态的分区间管理，比如利用线路对地电容值的变化来管理线路对地垂直距离变化量，对线路故障发现处理在蒙牙期间，确保供电网络的正常稳定运行，发现问题及时处理。
在车上为什么要采用交流到直流的转换呢？1交流转换成直流后，可以利用车载储能系统（电池组，电容柜等）对供电电压进行滤波，稳压，以保证列车运行中对电源稳定性要求，克服因电网转换，受电弓接触跳动等短时间供电间断造成的电压波动。同时也保护了受电弓接触瞬间电流不会因为接触不良而出很大的峰值，延长设备使用寿命，
2功率因数补偿，在交变直的过程中釆用PFC（功率因素校正）技术，降低供电系统无功功率损耗，提高供电效率。3EMC（电磁兼容）设计要求，交流电转换为直流电的过程中，通过电路抑制（共摸，差横，高频旁路等），将电网导入干扰比较好的消除。车载供电系统为什么要将直流电源再次逆変成三相交流电？这是因为列车供电需要而提出的，
为什么民用电是交流电而不是直流电？
我们现在无论是工业的还是居民的用电。一般都是交流电而非直流电，之所以用交流电，是因为交流电有以下几个好处。1，发电容易，我在电厂工作，发电机就是交流的。如果想变成直流电，需要额外的整流设备，2，升压，降压容易。根据用户的需要，交流电可以通过变压器变成你所需要的电压等级，而直流电如果想变压的话则非常麻烦。
3，交流电机要比直流电机制造容易，使用方便，维护简单，造价低。在民用电当中，比如说排烟罩，洗衣机中的电机，这些都是交流电机。如果要是用直流电机的话，则造价会很高，而且维护量很大，当然直流电也有直流电的好处，其中最突出的一点就是直流电能够储存。最常见的就是电池，而交流电则无法储存，这是世界性难题。所以综合考虑，无论是居民用电还是工业用电，一般都是交流，
给12伏电瓶充电为什么要用充电器？可以直接用开关电源充吗？两者的效果有什么区别？
根据提问者的描述，为什么要使用充电器给12V的电瓶充电，不可以使用开关电源直接充电吗？两者有什么区别？使用开关电源也可以充，但是它们之间还是有很多不一样的地方。其实道理很简单，12V电瓶充电器是专门为电瓶充电而设计的，具有专用性，各项技术指标都不用自己考虑，充电器内部还有充电管理电路，可以监控电流及电压，当电池充满时能够自动断电。
专用充电还能根据电池的性能不同，充电要求不同而设计不同的充电方式，比如恒流充电、恒压充电、恒流恒压充电等，★12V的电瓶指的是其标称电压为12V，充满时其电压可达标称电压的1.15倍左右，约13.8V。★性能较好的充电器一般是先恒流后恒压，当电池电压较低时，进行恒流充电，能防止电池电压较低时充电电流过大而减少寿命，当电池充到一定程度时，自动切换恒压充电，充满后自动切断电源，
可以用开关电源充电。但是有几点注意事项:(1)开关电源的电压一定要调到13.8V左右，而不是12V！12V电池充满电后电压可达13.8V左右。(2)最好使用带限流稳压的开关电源，将电流限制在电池能承受的合理范围内。充电电流在电池容量的5%~10%左右是最佳选择，时间不是很长，对电池寿命影响不大。
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