美与不美有很大的区别。为什么？既然美颜功能如此普遍和优秀，那么为什么大部分明星经过美颜处理后会变得毫无吸引力呢？因为如果那个人又老又黑又不好看，那美容的效果就跟不上了。且不说长得不好看又丑的人经过美容治疗后要强壮很多，就是漂亮的人经过美容治疗也会更漂亮。我觉得一个人注定要在三分钟内打扮七分，所以我觉得美容和美容的区别太大了，但是
真正越来越少的是越来越少的司机认识自己。滴滴打车便宜又方便。现在的问题是本地户口不允许滴滴打车。在上海，估计90%的滴滴快车都被淘汰了，这也是他们打不到出租车的原因。滴滴打车越来越接近正规化。对于一些不符合规定，没有证件的司机，滴滴平台正在逐步减少对这些司机的派单。
滴滴车为什么越来越少了？
首先我说下自己的感受吧，我刚注册个滴滴，没办双证，尝试着跑着玩的，一周了新手期还没过。第一天跑的时候还兴致勃勃的，跑着几天就不想跑了。其次我再说说自己不想跑的原因吧。说实话运气好的话一个小时能有30左右的流水，但是扣除油费，损耗，空跑，也就只有十几块钱的利润。人还累死累活的，还得把乘客当大爷供着。真的，现在的乘客都被惯坏了。
滴滴车越来越少，为什么不让豪华车升级呀？
你的意思是豪华车升级,就是可以比快车多收钱？以前优步刚开始,豪华车可以升级做X车,车资比人民优步多将近100%比如奥迪奔驰都算,但是居统计,在杭州使用X打车的一个星期接单只有5-6单,也就是说每天一单都不到,后来优步取消了豪华车这个选项全部都是人民优步。滴滴打车就是因为便宜,方便,现在的问题在于不是本地户口不让跑滴滴,在上海估计90%的滴滴快车被淘汰,这才是打不到车的原因。
滴滴司机越来越少，这是为什么？
派单规则变更相信不少消费者都有感受，叫车的时候明明显示周围很多车，接单后车主却在2-3公里的范围内，尤其是出租车更是明显。更有甚者是强制派单，拒接将影响分值。越来越不友好。很多车主没有运营资格证虽然有时候都说滴滴是合法的，但是线下接单跑活儿的却不合法，因为在运送乘客其实就已经有盈利性质，但是很多车主都没有办理营运证，加上执法部门的严查，滴滴打车现在都需要排队。
为什么滴滴司机越来越少，月入过万也留不住他们？
很开心能回答你的这个问题。外行看热闹，内行看门道。根据题主的提问方式，我大概可以猜出题主无非是两种人:一种应该是有全职从事过网约车司机这个职业。但是应该时间不长。最多不会超过一年。而且应该是最近退的坑。另一种可能就是题主是个自媒体老油子。这个提问题主关心的不是答案而是流量。不管题主是那一类型。都不妨碍我给出这道题的答案。
不过我知道我的答案不讨喜。点赞评论的应该不会太多。不过如果看到这个答案的看官正好也从事网约车司机这个职业。我建议你看完我的回答。一定会让你有所收获。我把这个问题拆分成两个方面回答。一个是滴滴司机减少。一个是月入过万留不住人。先说滴滴司机越来越少的问题。其实这是一个感观错觉。真正越来越少的是单个司机自己认识的人开滴滴的越来越少。
举个例子吧！就好像我们很容易丢失一只袜子。但为什么袜子只丢一只？因为如果两只袜子都丢了，我们不容易发现。从数据上看滴滴的全职司机数量每年还是有缓步且稳定的递增的。当然啦！每个城市都有出行行业的淡旺季。所以每个月司机的增加和减少数量都会有一个波动区间。这其实是有几个重要的数据可以作为参考的。比如全量司机平均日流水除以平均在线时长得出的系数。
在这里我就不报数据了。毕竟这属于商业机密。而且对于个人这些数据的参考值不大。我就说个现象会比较直观吧！比如一座二线城市司机的时薪低于20元。一天在线十小时总流水不高于200元。这个时候必然有司机选择退出平台。但是该城市短期内的出行需求量和在线司机数并不是实时相关的。因为司机的退出短期内导致僧少粥多。这个时候司机的时薪可能会提升到70元每小时。
流水每天能达到700元。这时候必然会有新的司机进入。这是一个循环。只是每个周期都会留下一定数量的司机。其实每一个坚持离开、加入、再加入的司机都参与到这个循环中，只是自己不知道罢了。用一个时髦的词来形容就是产业内卷化。不同的是，有人参与，有人参与。太现实了，太简单了。接下来说一个月入过万的人。
看多了就习惯了。为什么把自己的美关了，变得“丑”了？一方面，与美颜相机相比，人突然失去了大眼睛、白皮肤、小脸、小翘鼻子，感觉不习惯；另一方面，我们眼睛看到的世界是三维的，而照片是二维的。照镜子的时候，我们的眼睛是分主次的，而拍照的时候，你的眼睛和颚骨是压缩在一个平面上的。这个时候你要正视它，脸和骨头的形状会特别突出。
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