这种技术基因映射到华为的发展，华为也在努力吸引通信和信息技术的顶尖人才，提前研发技术。华为不是全球通信领域的老大吗？问题应该改成“华为为什么后期崛起这么快？”问题应该问的是华为手机和华为通信，但是华为通信是在华为手机崛起之前崛起的。
太阳系是平的，银河系也是平的，那么宇宙可以认为是平的吗？更重要的是，高平胎的成本更高，所以车展上看到的低端车可能会采用高平胎，而实际量产车还是会选择低平胎。在电动发动机不需要空气的前提下，汽车的中网自然可以也应该采用封闭式设计。为什么？
有人说星系大多为扁平状，这是为什么？为什么太阳系的主要行星几乎在一个平面？
太阳系所有行星基本都和太阳处于同一平面内，行星轨道和太阳赤道的夹角基本可以忽略不计，我们在平常看到的太阳系科普图里会发现八大行星和呈现一个扁平状，这种看起来巧合的现象其实是角动量守恒在背后“捣鬼”宇宙中的恒星都起源于星云之中，我们的太阳起源于49亿年前的一片分子云中，原本稳定的分子云受到不明原因的外界扰动（有可能是超新星爆发）而产生变化，某一部分发生了坍塌，巨量的氢和氦慢慢聚拢并且旋转，高温和高压让内部的氢元素发生了核聚变反应，我们的太阳由此诞生。
而构成太阳系所有行星的物质一开始就存在于太阳形成时期的恒星盘上，恒星盘中心的太阳诞生之后残余物质仍然继续旋转，并且在旋转的过程中形成了行星和其他天体，虽然太阳系的行星基本都在黄道面上运行，但位于太阳系边缘的冥王星轨道就比较特立独行，它和太阳赤道之间的夹角达到了17度，这也是它被开除行星籍的原因之一。，
为什么越好的车轮胎越宽越扁平？
应该有很多人都注意到了，一些豪车的轮胎相比普通车的轮胎更加宽和扁平，尤其是车展上看到的一些豪车，轮胎好像都是低扁平比的，因此不少人就认为，车越好，轮胎就会越宽越扁平。其实这个认识是有偏差的，不同的汽车属性搭配不同的轮胎，并非越豪华的车就一定越宽越扁平，但级别越高的车轮胎会越宽，1.车胎宽度代表什么一般来说，轮胎越宽，与地面的接触面积越大，操控性和制动性就越好，车子的抓地力增强转弯时的稳定性也更好。
但宽的轮胎也有不好的地方，轮胎的接地面积增强的同时摩擦力也就加大了，这时的加速就比较慢了，摩擦力强了油耗和胎噪也随之增强了，车子在转向是多少也会受一些影响，使转向变的沉重，对于追求乘坐舒适度和燃油经济性的普通家用车来说，用扁平的轮胎并不适合。但排量大动力强的车一定会采用更宽的车胎，因为这样可以减少刹车距离，增加扭矩承受力，
2.车胎扁平比代表什么汽车轮胎越扁，里面的空气容量也越小，行驶中轮胎不会因为路面不平而扭曲变形，因轮胎延误而影响到操控，转向也更为精准，扁平轮胎路感清晰，但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性，路面路感会直接传递到车内乘员的屁股上，因为没有足够的橡胶和空气去过滤颠簸的路面了嘛。但很多跑车喜欢用扁平轮胎，因为这样对操控性更有帮助，不会被扭曲变形的轮胎延误操控动作，
3.什么样的车适合高扁平轮胎一些追求极致乘坐舒适度的超级豪车其实并不使用过度扁平的轮胎，越扁平的轮胎乘坐越不舒服，而低端车的底盘悬挂不如高端车，在过滤颠簸路段的时候，还得依靠轮胎厚度。因此很多低端车不会采用高扁平的轮胎，并且更主要的是，高扁平的轮胎成本更高，所以在车展上看到的低端车可能会采用高扁平轮胎，而实际量产车依旧会选择低扁平轮胎。
为什么电动车都设计得很科幻、前卫时尚，而燃油车却不是？
电动汽车「科技感」体现于中网设计电动汽车的设计风格总是很有科技感，是一种非常「前卫」视觉效果，所谓前卫在设计领域可理解为不同现阶段普遍认知的创作，用两个字总结为另类，四个字总结则为与众不同。这里所指的“众”自然是保有量很大的燃油动力汽车，电动汽车与传统燃油车的设计核心差异主要为「封闭式中网」，其他结构特点与设计语言并没有颠覆性的升级，
空气动力飞行器的中网必须“掏空”，因为需要通过中网完成两项任务。进气降低了前散热器水箱的温度。进气口为内燃机提供氧气。燃油车上配备的发动机称为往复活塞式内燃机。这种发动机通过燃烧燃料产生热能，通过燃烧过程中分子的运动(化学反应)，推动内燃机活塞往复运动，带动曲轴输出扭矩(功率)。原理参考下图。
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