众所周知，摩拜单车是由胡玮炜创办的，而胡玮炜在创办摩拜单车之前只是一名普通的白领。她创办摩拜单车后，成为创业女神，职场女性精英，女强人。但事实上，很少有人知道摩拜单车和自行车共享的概念。其实是另一个人提出来的，那个人就是李斌，网上说李斌其实是摩拜单车的真正控制人。
胡玮炜当年套现15亿，卖掉摩拜单车，在你看来，如今是赚是赔？
首先说结果当然是赚了，而且还赚的盆满钵满。胡炜炜可以说是当初站在风口上的人物，各大互联网公司都在抢占互联网的入口。共享单车正是能够快速开疆扩土抢占用户的利器。如果不是创办了摩拜单车胡炜炜有可能还是一个都市白领，这种创业机会一辈子都难碰上一次。在摩拜单车大规模的开疆扩土的同时，戴威领导的ofo单车也异军突起。
他们的背后都有风投公司的鼎力相助，因此对比胡炜炜和戴威的处境就可以很明显的判断出值不值得。共享单车在资本家的烧钱推动之下最终聚集了数以亿计的用户，公司的估值也越来越高。但每个行业做到一定的规模的时候都有一个天花板，共享单车行业也是如此。风投公司是逐利的，当一个公司的价值被推到他们认为是利益最大化的时候就会选择套现离场。
很少有风投公司会陪着企业一路成长，除非这个企业前景会非常好，比如阿里巴巴和腾讯这样的公司。共享单车不具备长久的成长性，在公司估值达到理想的水平的时候，公司的发展遇到瓶颈，盈利模式难以支撑的时候，创始人和投资人就会考虑公司的未来。这时候就必须有一方要做出妥协，如果创始人和投资人的想法一致那就不存在什么问题了。
胡炜炜作为创始人但最终还是向资本做出了妥协，或许她已经意识到共享单车的发展前景不明朗，难以构建一个良好的盈利模式。毕竟在被收购之前尝试过非常多的经营模式，但并没有什么效果。好在美团实力强悍出的价钱也很不错，胡炜炜分得了15亿，投资人也赚的盆满钵满，公司债务也有美团承担了，胡炜炜和投资人全身而退。现在看来胡炜炜和投资人都挺有先见之明的，也懂得适可而止，顺应大势。
相比之下ofo就悲惨太多了，戴威很想把ofo做成一个老字号企业，拒绝被收购。这样做的后果不仅得罪了其他开疆扩土的互联网大鳄，也得罪了风投公司。最终的结局就只有满盘皆输，目前ofo公司连用户的押金都退不出来，占领的市场也已经归零。胡炜炜和戴威现状胡炜炜拿到15亿之后实现了财务自由，一辈子甚至几代衣食无忧，想做任何以前没资本做的事情，成为人生赢家。
胡玮炜宣布辞去摩拜单车CEO，对此你怎么看？
台面下的事情是我们永远不知道的，但这是一个最好的选择，胡玮炜是一个非常聪明的女性1我相信是个人原因辞职，也没有宫斗今天胡玮炜宣布辞去摩拜单车CEO职务，并表示没有宫斗，是个人原因，我愿意相信这是真的，如果继续留在摩拜，再往下走，胡玮炜也很难带摩拜单车走上更高的台阶，她的阶段性任务完成了，见好就收，识时务者为俊杰，她是一个聪慧的女性，比ofo的戴威强多了。
共享单车是一个尚未被验证成功的商业模式，有其天然的缺陷，缺陷有4第一占用公共道路并未支付费用第二高估了人性，损坏严重第三是一个你永远不知道有多少固定资产的企业第四使用效率低，太冷不能骑太热不能骑下雨不能骑有坡度的城市不能骑所以未来更看重运营能力管理能力资本并购能力和数据挖掘能力来提升公司的运营效率。
通过并购，组建了公司，停止了烧钱补贴，减少了营销费用。如果ofo不同意合并，结果就是破产。马克说，ofo失败的原因是创始人有否决权，资本推动不了。最后不得不自寻死路，排长队退押金，可见公司挪用了用户的押金。戴威生在一个好时代，目前对创业者比较宽容，否则就是非法集资。非法挪用资金不仅面临企业倒闭的危机，还有可能被追究刑事责任。停止新车投放，关注存量运营，提高单价，适当裁员，减员增效，严查供应链，增效增能，提高毛利率，挖掘出行数据价值，实现数据资产变现。
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