王微之所以不给马云面子，和菜鸟正面交锋，其核心就是利益。腾讯和阿里是全球顶尖的互联网龙头企业。比如你在淘宝和天猫上的快递物流信息，可以通过你的淘宝账号直接查询，这是因为所有快递的数据都统一到菜鸟平台。都说现在腾讯和阿里确实有一定差距。
顺丰王卫为什么不给马云面子，反而要和马云对着干？
因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度中止合作。但双方很快又达成妥协，重新合作，不过这一临时妥协的协议有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩下一天了，未来双方如何安排，还有待公布。王卫之所以不给马云面子，和菜鸟正面怼上，其核心都是利益。对快递行业来说，如今格局基本已经确定，最大的利益之争已经不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息。
如果能够独家掌握客户信息，那么根据已有的客户数据，就可以开发出最有效的物流体系，甚至可以往上延伸至电商体系比如顺丰可以根据客户数据调整他的电商业务。对每家快递企业来说，客户数据都是至关重要的，可以说是战略资源了。阿里巴巴打造了自己的物流体系菜鸟，希望以此为依托，与京东的自建物流体系相抗衡。不过，阿里巴巴只是搭建了菜鸟这个平台，更多属于软件层面，而物流的硬件基础需要由参与到菜鸟体系的快递企业来实现，顺丰也是其中之一。
阿里通过菜鸟这一体系，将参与其中的快递公司的数据都收入了自己囊中。比如，你在淘宝和天猫上的快递物流信息，都可以直接通过你的淘宝账户直接查询到，这就是因为各家快递的数据都统一到了菜鸟这个平台。当时顺丰和阿里闹掰，就是顺丰关闭了对阿里菜鸟的数据接口顺丰则说是阿里率先关掉了菜鸟对顺丰的数据接口，你要查询快递信息，无法通过淘宝账户直接查询，而只能通过顺丰的官方渠道查询。
顺丰之所以敢于和菜鸟叫板，有两个比较重要的原因，一是顺丰在所有快递企业当中，居于遥遥领先的位置。尽管顺丰的包裹量不如中通申通圆通韵达，但顺丰的营收比他们高出了好几个量级。2016年顺丰的营收为574亿元，而申通圆通韵达分别只有99亿元168亿元73亿元。另外，在口碑上，顺丰一直有优势，每日经济新闻在菜鸟大战顺丰的时候 做过一个投票调查，站在顺丰一边的人占比高达62%。
为什么腾讯现在比阿里巴巴差那么多？都差1200亿美元了？
腾讯和阿里都是世界顶级的互联网龙头企业。以前都说阿里赚的是女人的钱，腾讯赚的是男人的钱。但是如今来看，阿里确实比腾讯强了。因为阿里不仅只有阿里，还有阿里云，还有菜鸟联盟，还有达摩院，还有蚂蚁金服，还有其他各种生态，都是属于独角兽，顶级行业。所以说，现在的腾讯和阿里确实有着一定的差距。就拿刚刚在香港上市的阿里来说吧，仅仅用了一天的世界，就突破了4万亿港元的市值，超过了之前一直霸占着榜首的腾讯港股之王地位。
对于腾讯来说，我们可以看到现在确实已经开始布局了所谓互联网生态的运作，但是对比阿里互联网的生态来说，腾讯的互联网生态可能还欠一些火候。而这也是腾讯从游戏，从社交，走向互联网生态的一次转型，转型的过程是痛苦的！面对阿里这里不断的用户提升，双11的不断新高，明显腾讯在游戏上对于用户的黏连度是下降的。一个是赚着消费的钱，一个是赚着社交和游戏的钱，两者的差距居然慢慢拉开了，这就是马化腾所担心的，所以必须转型和改革。
我们可以看到，2015年游戏占比达到55%，而2018年只有33%。我们可以看到，2015年，社交网络的份额是23%，而2018年还是23%。虽然其他业务有所增长，但腾讯两大主营业务占比一直滞涨下滑。由此，2018年，腾讯营收利润增速跌至历史低点。所以阿里巴巴不断流失，而腾讯不断流失人员，自然导致业绩两极分化！2019年第一季度，阿里巴巴实现了51%的同比增速，而腾讯的营收增速为16%，营业收入大致相当。
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