在宝马进入共享汽车行业之前，一些车辆已经活跃在国内市场。汽车从自行车到现在都可以共享，世界知名品牌宝马也决定进军共享市场。很多人会想到共享经济，比如走累了会想到自行车共享，手机充电会想到共享充电宝，下雨会想到共享雨伞等等。EVcard已经被宝马租赁了很长时间。之前是华晨宝马的承诺，后来加了宝马I3。当然i3更贵。
宝马入共享汽车，共享汽车的春天还远？
最近两年，共享经济的概念越来越火爆。从自行车到现在的汽车都可以共享，而宝马这一世界著名品牌也决定踏入共享市场，那么它的加入会让共享汽车的春天到来吗？在宝马进入共享汽车界之前已经有一些车辆活跃在国内市场当中。不过呢这些车辆都以价格低廉的小型电动汽车为主，仅仅作为代步工具的话是一个不错的选择，但共享汽车平台不可能一直紧盯中低端市场，所以宝马选择i3等车型进入该行业，可以说是开拓了新的天地。
（更多汽车资讯、行业动态，请关注“鲸车评”微信公众号及同名微博）不过并不能说共享汽车的春天就此到来，首先共享经济能存活多久是个未知数，前段时间多家共享自行车公司倒闭，致使消费者蒙受巨大损失，当然也对这个行业造成了不良影响。另外和自行车一样，使用共享汽车之前也需要交付一比说大不大说小不小的押金，然而这个押金是很不安全的，如果共享平台资金链断裂，拿回押金的概率简直低到不能再低。
那些“共享宝马”现在怎样了？
共享汽车EVcard是老玩家，据说上海嘉定区政府和上汽集团是股东，EVcard很早就有宝马租赁了，之前是华晨宝马之诺后来增加了宝马I3，当然i3价格贵一些。主要以荣威、奇瑞、北汽等电动车型为主，在国内很多城市都有布点，在上海已经非常成熟，基本上海方圆两公里都有好几个网点。我自己有车但也会经常租共享汽车，
特别是从我家到机场的路，坐地铁因为线路比较绕所以要一个半小时，地铁票7元。打车或者叫接送机基本要120元左右，自己开车去机场的话停车费一天70，出差几天停车费就几百块。所以我都是从机场回家提前看下路况，只要不是大面积红色堵死，基本上共享汽车30-50分钟分钟，荣威E50或者奇瑞的基本6毛钱一公里，加虹桥机场10元的服务费，基本四十块搞定，有时候还能用个券。
成都一8岁男童偷骑共享单车摔成肝破裂，共享单车有责任吗？
我只能说，就现在说不定还真能给共享单车整上责任，大家都懂得，类似的事情很多，平心而论你孩子骑自行车摔了，和自行车有什么关系呢，当然排除自行车有问题的情况，而且这么大年龄的孩子貌似共享单车是不允许让孩子骑的吧，有的共享单车有明确标识的，你非要骑，摔着了你还找共享单车的责任，这没道理啊。就像你买了把菜刀不小心把自己砍了，或者自杀了，还得找卖菜刀的呗，多新鲜啊，
共享汽车靠谱吗？
如今最流行的是什么？很多人都会想到共享经济，走路累了有共享单车，手机充电有共享充电宝，下雨了可以借一把共享雨伞等等。在大城市汽车限行、限购，人们养车、买车的成本高，而且停车也非常困难，共享汽车为市民提供分时租赁服务恰好可以满足这种需求，所以共享汽车悄然成风，也引起了很多关注，但是也面临着一些问题，问题1：共享汽车因为用车门槛较低，所以使用者的素质也是参差不齐，有人习惯干净，有人喜欢养宠物，有人喜欢吸烟，有人对宠物过敏。
大家在使用共享汽车时，也会把自己的习惯带入车内，那么如何监管车内的卫生环境呢？问题2:共享汽车里有一些容易更换的零件。如果有人恶意破坏或窃取，该怎么办？操作员无法在每次行程结束时检查车辆。如果遇到这样的扒手，共享汽车的隐患也会增加。问题三:很多新手司机拿到驾照后都会开共享汽车练手。这类问题如何监管？问题四:在一二线城市，停车很难，共享汽车停车成为难题。随意停车显然不行。如果用完后停在设置的停车网点，便利性会大打折扣。
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