小黄车一般在哪里,小黄车的成本是多少

为什么没人用免流量卡？这些牌我很多都不认识，或者说应该没有真正意义上的这种牌。那些每天钱无限的人，总觉得自己是陷阱。我比较喜欢那种一个月多少钱的流量，但是价格或者月租高，流量限速起点高，但是不是完全没有限制的那种。其实都没问题。毕竟大家都是在相对有限的网络下享受带宽。你用的多了，别人自然就少了或者慢了。

今年2月，朱啸虎在混沌研究所发表演讲时透露，一辆小黄车的成本是200元。随着ofo共享单车增加密码锁，小黄车的成本可能会增加。近日，网上曝光了一份关于小黄车ofo的单车购买合同。小黄车、小蓝车、小橙车在自行车共享领域的激烈竞争有目共睹。根据ofo提供自行车制造的厂商财报数据，分摊到每辆小黄车的成本价在300元左右。

小黄车的成本是多少？

小黄车、小蓝车、小橙车，共享单车的竞争激烈程度大家有目共睹。很多人都会想到一个问题，这些共享单车的盈利模式是怎样的?一辆自行车的成本造价是多少？多长时间能收回成本？近日，一份关于小黄车ofo的自行车采购合同在网上曝光，合同单显示，ofo订购的芭蕾小姐型自行车含税出厂价为每辆224元。该合同规定，ofo需支付定金16.8万元，定金比例为15%，

生产完成后ofo按每批次自行车数量支付货款，当最后一批发货时，ofo须向供应商支付尾款。从该合同编号来看，合同签订于2016年，从去年10月走出校园、开启城市战略，无论是投资人还是ofo高管，都声称相比摩拜，ofo的低成本模式能帮助其快速扩张，是其最大优势。在前段时间朱啸虎和马化腾的朋友圈争执中，化腾和朱啸虎的争论，其实就围绕了共享单车的商业本质进行，涉及到成本、效率、技术、增长等等，

从成本来说，去年朱啸虎强调，“在当前中国互联网活下来的最重要一点，就是成本低。成本低是王道”，并强调，摩拜单车的成本，是小黄车10倍，不得不说，朱啸虎去年对共享单车成本概念的界定还有所偏差，共享单车的成本应该包含两个部分：第一，自行车的一次性成本，第二，后期运维成本。先来看看一次性购车成本，今年2月在混沌研习社演讲时，朱啸虎透露，小黄车一辆成本200元，随着ofo小黄车加上了密码锁，小黄车的成本可能有所增加。

街头的小黄车越来越少，都去哪儿了？

近日记者在北京垃圾回收市场看到，废弃的ofo小黄车被以5元一辆的价格回收（不计算人力成本），取单车上的橡胶，将金属压块，拆解后每辆车大概能卖十几到二十几元，根据ofo提供单车制造的厂商财报数据，分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元。回收企业相关负责人告诉记者，废弃小黄车的来源很多，有的是相关单位或者小区物业要求他们协助清理的僵尸车辆，

记者尝试就此事联系ofo小黄车所属公司，但其客服电话显示已是空号。其官方微博和微信公众号最近更新时间已是两个月前，此前与媒体沟通的一位ofo公关人员也向记者表示她已离职，据测算，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。根据2018年ofo公开发布的处理方式，其与北京市城市再生资源服务中心等机构达成“城市存量自行车循环共享计划”战略合作，将达到报废周期的共享单车分拣后实现资源化再利用，实现生产、使用到回收再利用的全生命周期绿色闭环管理，

记者梳理发现，针对企业拒绝清理不到位的自行车，很多城市会回收路边无人监管的废弃自行车。据回收行业人士反馈，以小黄车为例，所有材料都可以回收拆解成工业原料。单从垃圾回收的角度来说，规范处理不能污染环境，否则，就会成为城市固体垃圾。但是谁来清理拖车，运输拖车，保管拖车，送去回收，这是一件消耗人力成本的事情，尤其是对于破产的公司，目前在这方面还存在一些不足。

在过去，所谓的“最高限速套餐”也被称为“不限流量”套餐。使用了额定流量后，如果继续上网，这个套餐会限速，但不会额外收费，所以很受网友欢迎。但随着很多用户使用这种“无限流量卡”无限制上网，甚至开放热点与多人共享，4G网络不堪重负，网速越来越慢。另外，现在三大运营商都在集中资源建设5G，不可能扩大4G网络的带宽。因此，根据工信部要求，自今年10月起，这种“不限流量卡”将不再适用于用户。