至于华为是如何把拉福尔盖请出山的，你可以参考华为为了邀请俄罗斯数学家加入华为而在俄罗斯投资研究所的决定。加入华为，双方的影响力都会大大提升。众所周知，腾讯目前在国内外的影响力也是数一数二的，在互联网公司行业始终有着举足轻重的话语权地位，而腾讯创始人马自然也备受外界关注，华为也是一家科技公司。华为和腾讯在业务往来上似乎没有什么交集。因为腾讯的主营业务与华为关系不大，但在最近的一次演讲中，马表示要密切关注华为。如果马花藤加入华为，自然不用在Mark背超大流量，还有很多人会向他屈膝。在华为，几乎所有马的软件都可以支持华为目前的“自研系统”，因为只是一款腾讯软件。目前在中国已经占据了相当半壁江山。这些国家在推广华为的“鸿蒙系统系统”时，必须事半功倍，简单易行，尤其是配合华为的5g技术时。腾讯更早开始自己研究人工智能。可惜腾讯虽然有钱，但是没有5G技术并不擅长这个领域，但是如果会和华为合作，这是一个很好的机会，所以如果马克加入华为，肯定会做出最大的贡献，这也让两家公司互利共赢。只有联合起来，才能抵御国外的一些科技状况和竞争。这是上面图片的一个特别重要的来源网络。如有侵权，请联系删除。
如果马化腾加入华为，会做出什么成就？为什么？
马化腾加入华为，双方影响力将会更大的提升众所周知，腾讯目前在国内和国外的影响力也是数一数二的，在互联网公司业内总有着举足轻重的话语权地位，而腾讯的“缔造者”马化腾自然而然更是外界的密切关注，而华为也是一家科技公司，华为公司和腾讯似乎在业务往来上并不是特别密切没有什么交集，因为腾讯的主要业务和华为没有多大的关系，但不过在最近马化腾的一次发言上表示，要密切关注华为，而马化腾如果加入了华为的话，自然不必多说，小马哥自身携带超级大的流量，不用干什么，依然有很多人会俯首称臣，在华为公司里，马化腾的几乎所有软件都可以去支持华为目前“自研的鸿蒙系统”因为就光是一个腾讯系的软件，现在在国内已经是占据了相当大的半壁江山，这些江山在推广华为“鸿蒙系统”的时候肯定是要事半功倍，简单轻松，而在合作于华为的5G技术那个更是如虎添翼，腾讯早前就开始自研人工智能，遗憾的是腾讯虽然有钱但是没有5g的技术不擅长这个领域，但是它将会和华为合作的话，那这是一个天大利好的机会所以小马哥加入华为的话，贡献绝对是最大的，这也让两家公司互利共赢，强强联手才能抵抗住国外的一些科技风云和竞争，这是尤为重要的以上图片来源网络，若有侵权，联系删。
为什么有人说华为员工人均年薪70万？为什么5年社招进华为还不到40万？
我一直也纳闷，我的工资总是赶不上外面所说的平均工资，甚至说差的很多，但是我在部门内部已经中上水平了呀，我部门效益也不差呀。直到昨天我看自媒体发的文章才明白：他计算方式就是把华为用于人工的钱，除于人数，人工成本包括除了老板外的所有员工，包括董事长，cfo，各个产品线总裁，我去，我和余承东放在一起平均啊。
公司的管理层加高级技术专家会占有三之一到二分之一的钱，剩下的钱才由普通员工来分配，所以普通员工的平均工资在40多万，这么一算心里才明了，所以我那个同学的薪资属于正常水平。最后一些无良的自媒体拿到一份非常高薪的校招合同说华为，阿里的薪资有多高，其实这种合同根本没有代表性，一年校招一般就几个这样的合同，一般是清华，浙大的计算机博士里面优秀的，这样的合同跟普通大学生没啥关系。
大部分的校招合同也是统一价，月薪在，1万到2万之间，但是要求也不低了，起码要求一本的相关专业硕士（名额有限），浙大的硕士也很正常，作为hr也喜欢发这样一两份的offer，免费的广告宣传呀，其实招的大部分是螺丝钉。这些不客观的宣传也到很多在校学生期望过高，出学校的时候才发现现实很骨感，这个问题是我自己提的，就是为了能清楚认识华为的信息，别被媒体骗了，对华为信息想了解的，可以关注我哦，尽可能告诉大家客观真实的信息。
菲尔兹奖得主数学家洛朗·拉福格加入华为，是因为钱给到位了吗？
对一个世界顶级数学家来说，当靠钱不一定能请的来的，他们这类人想法有两种，第一种，是在他研究的领域能有突破性进展，第二种，是能把他们研究领域的成果应用于科技领域。而洛朗.拉福格是属于第二种，至于华为怎么把拉福格请出山，可以参考华为当年为邀请俄罗斯数学家加入华为，毅然在俄罗斯投资研究院。从这件事可以看出华为对顶级人才的渴望，也从这样的一件事可以看出华为强大是有原因的，
为什么华为进入智能汽车领域，导致轩然大波，到底动了谁的蛋糕？
以前大家只是做几个概念，做几个PPT，忽悠一下投资人，然后随便骗一点钱，几年就开始一个烂尾项目。不过没想到华为是个科技直男，真的打算造智能汽车。不提华为造车有自己的优势。智能汽车华为在“车”这个字上没有优势，但是在“智能”这个字上，华为还是很有优势的。现在中国的互联网公司，包括华为这样的高科技企业，造车已经成为一种趋势。其实这也是中国汽车的机会。中国在传统汽车行业是失败的，我们传统燃油车的自主品牌没有做出来。我不敢说这是彻底的失败。也不得不说，在这个汽车领域，我们
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