这些巨额投资已经超出了绝大多数企业的承受能力，主流车企或者政府牵头共享汽车相对容易。1.没有国产车资质的企业不能生产自己的车；2.没有庞大的资本是无法运营推广app平台的。想想当初滴滴和快车之争，花了多少个亿。折叠自行车的优点是存放方便，可以上公共交通工具，缺点是便宜，不好骑。好的价格比较贵。制造上为了保持强度，用料更厚，汽车不比不折叠的自行车轻。因为轮子小，凹凸不平的路面震动很大，这使得折叠自行车相对较小。我个人认为。
为什么曾经很火的折叠自行车没落了？为什么山地自行车在有些地区成为了主流？
现在不单是折叠车没落，其它单车也好不到那去！单车老大捷安特在中国市场都下滑厉害，主要冲击还是来自于共享单车。折叠车的优势就是存放方便，可以上公共交通工具，但缺点就是便宜的不好骑，好的价格比较贵，制造上为了保持强度，用的材料都比较厚实，车子并不比不折叠的单车轻，由于轮子小，路不平的地方震动大，这些就是造成了折叠车比较小众，个人觉得没落到是不会，要说好火是不可能的，
为什么共享单车很火，共享电动车（电动自行车）却火不起来？是因为充电么？
第一个原因是共享电动车不是专业的共享产品，从车辆的构造上来讲没有创新和突破，不符合使用环境的需要只是简单的拼装。车辆达不到共享的标准，第二各地城市道路管理标准不一有的需要上牌有的需要审批，没有统一的标准。无法大规模复制，第三共享电动车没有完善的管理运营模式和保险机制，车辆的自身安全，行驶过程中的安全无法保障需要多部法律和法规来支持。
为什么共享单车能火，共享汽车却火不起来？
谢邀，共享汽车有狭义和广义之分，滴滴已经将的共享汽车市场统一，即只有app作为平台不经营汽车的，纯互联网公司。像首汽gofun、易微享、畅的等有自己的app和车辆一起打包的共享汽车公司为广义共享汽车，对于后者广义共享汽车来说，汽车和互联网 的成本很高。不仅推广app平台，还要投大量的钱来造车或买车，外加车辆维护，再加车辆事故维权，
这些巨大的投入已经超过了大多数企业所能承受的，和主流车企或者政府共享汽车相对容易！原因如下:1。没有国车资质的企业不能生产自己的车；2.没有庞大的资本，是无法运营推广app平台的。想想当初滴滴和快车之战，省了多少亿！3.车辆维修需要专业的工程团队；4.为了保护事故的权利，我们需要一个专门的跟踪小组和相关政府机构的支持。否则，我们要么死在索赔的路上，要么死在保险公司理赔的路上。
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