虽然外卖事件已经结束，但美团并没有停下来的意思，已经在多地推出了打车业务。占美团餐饮团购的60%以上。依托这种平台优势，美团打车相比其他小型打车软件有很大的竞争优势。“相比美团打车，平台给美团扣费只有8%，而滴滴是20%。
美团打车都开放了哪些城市？
随便搜下新闻就会发现啊，到现在为止，只开放了一个城市，南京。今年2月14号上线的，有业内人士戏称，这是美团送给滴滴出行的情人节礼物，第二座城市要落地哪里，会不会落地，现在还不知道。36氪之前的报道说，美团在无锡和上海也招募过司机，但是至今没有动作，具体原因为何，也不得而知，也许是还没有探索出好的运营模式，或者觉得进入这个市场早期的时候肯定是要烧钱的，但是自己还没有做好这方面的准备？都有可能。
滴滴还挺紧张的，一样来自36氪的报道，发现美团在南京上线打车业务之后，滴滴的高管立刻就飞赴南京去考察了，后来为了对抗美团打车，又推出了一个介于滴滴快车和专车的中间区域的产品滴滴优享，不过这些都是后话了。美团在南京上线打车业务，确实搅动了网约车市场的浑水吧，之前滴滴一家独大，垄断局势毫无疑问已经形成，美团的进入，其实会让很多原本的旁观者发现，这是一个门槛很低的领域，只要有钱，有人，就可以做，
出行领域火热了这么久，短时间之内也冷却不下来，所以未来会不会有更多的巨头切入，其实还挺值得期待的。最新的消息不就是在说，摩拜也要做网约车了么，所以说，道理大家都懂，但是有些时候，就是需要一个吃螃蟹的人。可能原来你理解不了美团上线打车业务这件事，觉得王兴特别傻，但是别忘了，创业能走到这一步的，智商都不会太低。
告别滴滴，入手美团打车，大家怎么看？
每一个新生物的产生都是先投资，包括网约车，滴滴亦是如此，我也是一名滴滴司机，现在网上很多黑滴滴的，确实，滴滴很多很多问题需要改变，我拉的也不顺心，没办法，买的车，被套住了，我想说的是在滴滴初期有人骂过滴滴吗？没有吧，每天拿几个手机刷单，一个月两三万有吧，就是16年上半年一个月也可以跑一万左右的收入吧，下半年就不行了，我就是下半年才买的车，16年年底到如今，滴滴是越来越狠，换个想法，人家那么多股东入股，搞一个平台，目的就是为了挣钱，而不是回馈的，只能说滴滴以后能改正一些无理的要求，把司机当人看，美团亦是如此，前期美团肯定也是大补贴拉拢司机，如果真想争一席之地，前期比滴滴投入的更大才行，因为如今人们已习惯老牌网约车，而是还被坑了，如易到，司机提不出来钱，不敢跑，乘客预存的钱，叫不到车，
美团也开始打车了，但车主不怕查吗？
对于网约车平台来说，无论是滴滴、美团还是其他网约车平台，都希望能够招募到合规的网约车司机和车辆，但办理了两证的毕竟是少数，并且当中多数基本上都是依靠各大线下的运营公司，其中这些运营公司又都基本上都和滴滴有合作，我想滴滴在这块对于运营公司肯定有限制，因此别的平台想要再获得合规的运营车辆和车主还是比较困难的。
因此，对于业务拓展需求的新平台来说，加入符合政策要求（虽然可能没有办理两证）的私家车才能够满足平台的运转，车辆不够，用户叫不到车自然会换平台，车主接不到单，也会离开平台，这是一个循环，因此，各大平台首先要保证的是有足够多的车辆在线，用户能够随时随地叫的到车，因此美团推出只要司机在线十小时接十单以上保底600元，超过600元在加200元的活动来刺激车主注册上线接单。
对于车主来说，曾经的网约车补贴大战还历历在目，也有人因此赚了大钱。现在滴滴和美团又见战况，自然不会错过这么好的机会。至于会不会被查，一般都是概率事件，对于这个概率时间大家都会有一种侥幸的感觉。所以相比高额补贴政策和被查的概率，很多车主还是会选择前者，平时被查的都是钓鱼执法，因为如果乘客和
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