二等座是“3 ^ 2”，ABCDF，一等座是“2 ^ 2”，ACDF，没有“E”座，一等座“B”没有。为什么？头等舱座位很宽，一排只有四个座位。ACDF，高铁二等座是“3·2”，一等座是“2·2”，商务座是“2·1”。为了与国际接轨，这种命名座位的方法也被广泛采用。
高铁为什么没有e座位？
主要是沿袭国际交通座位排列，最初是在航空上。用英文字母进行排列，没有E是因为求吉利的意思。在英文中Empty意思空缺或无人，这是运输行业最不想看见的，就如同中国人对买楼时对4的感觉一样，国际惯例，AF是靠窗的位置，CD是靠过道位置。在中国高铁上，二等座是一排5座，采用3 2模式，从左到右ABCDF.是不是一眼就看明白了，
B就是A和C中间那个位置。一等座座位较宽，一排只有4个座位，ACDF，舍去了中间那个B座位。以后我们在网上买票时选座的时候，大家就知道自己的位置在哪，我想大多数人都是选靠窗的位置AF，其次是靠过道位置CD，我个人喜欢靠窗位置，而且还是F。舒服！如果要说为什么不用数字做编号？朋友们想想，座位编排是不是用数字，比如说你的位置是08排F座，
高铁座位为什么没有E？
细心的小伙伴会发现，在高铁动车上，座位号是没有E的，是ABCDF,通常用数字加字母的组合，数字表示座位排数，而字母表示座椅列数。二等座是“3 2”，ABCDF，一等座是“2 2”，ACDF,都没有“E”座位，而一等座“B”也没有，这是为什么呢？这主要是因为，高铁动车虽然是火车，但是在座位顺次上，沿袭的却是航空行业的规矩，
早期的飞机，都是单通道，一排6个座位，3 3，ABCDEF,其中A、F正好在靠窗的位置，C、D是过道的位置，B、E则是中间位置。久而久之，国际上就形成了一种惯例，字母已经不再代表顺序，而是代表着所在位置，用AF表示靠窗，用CD表示靠近走廊，用BE表示中间，高铁二等座是“3 2”，一等座是“2 2”，商务座是“2 1”，为了和国际接轨，因此也普遍采用了这种座位命名方法。
高铁二等座为什么没有E排？
看了大家都没有回答这个问题，笔者就简单地跟大家解释一下，一般很少会去注意座位编排的事。其实也确实像问答者说的那样，在高铁二等座的排序中只有A、B、C、D、F五个编号，唯独没有E，可不知你们是否知道，在一等座上却是A、C、D、F四个编号，不仅没有E，还缺B。并且一二等座中的位置都是A、F靠窗，C、D在走道的两边，
说到这里很多人肯定已经明白了其中的端倪。对！就是你想得那样，为了便于选择位置才进行这样编排，当乘客需要选择靠窗就直接选A、F，如果要选择靠近走道显得宽敞一些，那就直接选C、D。不管是一等座，还是二等座都是如此，而这个选择方法是从什么时候开始，又为什么要这样排序呢？因为在早些时候，飞机都是6人一排的，也就是A、B、C、D、E、F六个座位，其中，A、F靠机窗，C、D刚好靠走道，并形成了一种习惯。
后来飞机上很多座位改成一排五个座位的时候，为了方便乘客习惯，航空公司还是把A和F放在靠窗的位置，C和D放在靠过道的位置，这样就把E从座位号上去掉了。尽管科技网络不断发展，火车票还是会像网上买电影票一样。有的购票人在虚拟图中自行选择，不存在找不到窗口或过道的问题。这就让这个序列号的便利性变得毫无意义，但我还是相信这个排序习惯会被保留下来。
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