人类想登陆火星，比登月要难多少？
人类想登陆火星，比登陆月球有太多的难点。首先，火星距离地球的距离，在火星发生冲日的时候也达到了1亿千米（只有大冲日的时候这个距离才是6000万千米），相对于地球与月球距离389802千米，大约是256倍，因而其难度是大大提高了。宇宙飞船飞行的时间，如果是登月，只有389802千米/11.2千米/秒=34803.75秒=9.66小时，这个时间对人类的挑战还不是很大，但是对于登陆火星需要：9.66小时*256=2474.93小时=103天，如此长时间的宇宙飞行，背后需要的各方面的支撑，目前对人类来说，挑战还是太大了。
宇宙飞船能源的供给，通讯的保障，后勤保障难度都太大了。甚至，登月相对于登火星可能连热身都算不上。其次，火星具有高辐射、低重力。据火星探测器及其他探测结果显示火星的辐射量达到8拉兹，大约是地球上平均每年辐射量0.62拉兹的12.90倍，因而对宇航员的健康有极大的威胁，比如容易罹患急性放射病、癌症，容易基因破坏，甚至死亡。
火星表面的重力只有地球表面的2.5分之一，虽然比月球的要大一些，但是如果长时间待在这种低重力环境下，可能造成视力丧失。最后，由于相对于登陆月球，登陆火星，耗费时间相对更长，从而对宇航员的身体和心理造成较大的负面影响。如长期处于能见度较低的火星及其周边的昏暗环境对宇航员身体和心理造成负面影响。再比如长期远离地球，缺乏与地球社会进行有效联系，而又缺乏太空人生活在封闭空间里能力，而造成的身体和心理的影响。
去火星容易，为什么宇航员不能从火星返回？
如果单纯的想去火星，不用考虑回来的事，确实可以办到！但想用目前的技术把人类从火星带回地球确实有点不现实，甚至可以说不可能实现。虽然近年来，火箭推进、制造和硬件的重复使用得到了巨大的发展。但是，科学家和各种航天机构仍然受到60年代nasa面临的同样的问题，重力和能源的束缚。从火星返回地球比去月球或去火星的单程任务对人类来说更具挑战性和危险性。
首先火星比月球的重力更强火星上的重力是月球上的两倍多（大约是地球的三分之一）。目前，如果要载人去火星，运载火箭和逃离火星引力所需的燃料成本高得令人望而却步。从月球表面升起的每千克质量需要从地球发射632千克的硬件、燃料箱和燃料。从火星表面发射1公斤重量要比月球贵10倍以上。有人提议用火星上的自然资源建造火箭发射基地或生产燃料。
但是采矿设备非常重，得首先运送到火星。即使不采矿，所有的矿产资源都被事先整齐地堆放在火星上，直接拿来用，但将这些资源转换成合金材料和可用的火箭燃料所需的制造设备比直接从地球上携带硬件和燃料还要重。虽然在火星上生产燃料，理论上可行，但这些方法超出了当前的技术。火星的距离更远阿波罗号宇航员花了3天时间，从地球到月球跨越了38万公里。
地球和火星之间最短的距离大约每2年出现一次，大约是7800万公里，是月球旅行距离的203倍。但在轨道转移的过程中，火星也在运动，因此对霍曼转移轨道原理的应用表明，如果没有极高的能量（比如极高的速度)，从地球到火星的最短路径实际上是5.93亿公里，即比月球旅行长了1543倍。火箭的极限速度我们可以通过长时间持续加速达到巨大的速度。
但是在所有加速过程中，必须带一台重型发动机和足够的燃料以及能容纳燃料的油箱。还有，这么重的设备燃料为了安全着陆在火星上，将需要几乎等量的燃料来减速。解决这个问题需要的一种方法是，在只运输有效载荷的同时，让大量的燃料（也许还有发动机)留在地球上。以光的形式向移动的有效载荷传输能量是实现这一目标的一种方式。
但是像核引擎、离子驱动和磁力推进一样，这些都还没有实现。此外，即使是100%效率的发动机也需要大量的能量才能穿越这段距离。船员的补给根据上面的第2和第3条，使用任何技术去火星旅行的最短时间是6-8个月。在这段时间里，维持一个船员的生活所需的补给，使本已严重的重量问题雪上加霜。还要考虑在火星上维持宇航员所需的大量补给和避难所。
从火星返货所需的补给更加麻烦，因为你需要带更多的燃料和油箱来加速火箭离开火星轨道返回地球。如果想在火星上自给自足，在火星上生产食物，这需要时间来建造，也需要更多的设备来设置和维护，这反过来会增加地球发射的有效载荷质量。诱导宇航员进入深度睡眠状态可以减少所需的总供应，但这种技术目前有风险，也未经测试，不是我们当前技术的一部分。
火星载人计划美国宇航局2009年的报告“严峻的人类火星任务”确定，一个4人返回火星的任务将需要在低地球轨道上组装多个硬件和燃料的有效载荷，这些有效载荷由拟议中的战神五号火箭（比土星五号更大)运载。战神五号总共需要发射13次，仅是为了将所有硬件、设备、燃料和乘员先送入近地轨道。这将是整个阿波罗计划中土星五号发射的总数。
另外四次较小的火箭将把硬件、燃料、补给和机组人员的独立有效载荷从地球轨道推向火星。其中一些有效载荷最终会下降并降落在火星表面，而另一些则在火星轨道上等待。在完成表面工作后，最小最昂贵的发射将把机组人员和土壤样本带进火星轨道，与等待在火星轨道的燃料和补给有效载荷会合，然后飞出火星轨道返回地球。如果没有冷战的压力，公共或私营部门就没有足够的资金或兴趣来资助这么大的工程。
文问号和毅力号，飞向火星，它们携带的燃料能燃烧半年吗？
火箭的发动机也就工作几分钟而已，一般都是按照秒来计算的。一旦达到预定的轨道火箭发动机就关机了，哪会烧半年嘛，用太阳风，或者离子发动机可能会工作时间长点。那也不要工作半年啊，航天器进入太空之后，只要绕地球有一定的角速度就可以不需要火箭发动机了，就可以绕着地球转了，不需要任何燃烧，不需要消耗任何燃料，无非也就利用陀螺仪调整姿态使太阳能板对着太阳，获得足够的电。
如果要到火星就需要火箭发动机工作了，通常也就工作几分钟或者几秒，然后关闭发动机，进入霍曼转移轨道，被火星引力捕获之后，再次启动发动机减速（几分钟或几秒）进入绕火星的轨道。嗯，流程呢差不多就这样了，没事到（bilibili） 看看人家主播玩 （坎巴拉太空计划） 游戏就知道了，我是坎巴拉太空计划的重度爱好者。
以现在技术水平可否组合一个空间站带上足够补给去完成登陆火星？
以现在科技水平，可否组合一个空间站带上足够的补给去完成登陆火星？▲目前还没有星际飞船载人飞行到火星，根本不可能到死气沉沉的火星上找死去；大概还得要100万年时间差不多。现在的美国NSSA，欧洲航天局、俄罗斯、中国都不能够用人直接登陆火星上去。再者，空间站只是一种宇航员进行太空实验基地，它根本不可能飞到火星上去。
▲空间站又称太空站，它是一种在近地轨道长时间运行、可供多名航天员巡访、长期工作和生活的载人航天器。空间站分为单模块空间站和多模块空间站两种。单模块空间站可由航天运载器一次发射入轨，多模块空间站则由航天运载器分批将各模块送入轨道，在太空中将各模块组装而成。其中单一形式的就比较简单，那就是更加的方便航天器能够一次性的进入到预想的轨道，减少不必要的失误，也杜绝了很多的危险，至于组合式的，那这样可就多了，不仅是能够方面方便航天器的飞行，而且还能够使人类长期的在太空中进行研究，也就是说，空间站的就是人类在太空中的一个落脚点，中转站。
火星被很多人认为是有可能诞生过生命的星球，因为它是除地球之外，最有可能适合我们居住的星球之一，科学家们发射了多个探测器进入火星，希望能够在火星建立一个新的家园，这张照片拍摄于火星上空，这就是火星上看地球的视角；火星距离地球大约5571万千米，当人类探测器第1次进入火星。我们才真正看见了这颗黄色凄凉的星球，就像地球上的戈壁一样，这是火星探测器在火星地面上所拍摄到的照片，那个暗淡的斑点就是地球。
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