目录1、推动着物流体系快速完善2、物流发展方式和商业模式发生重大转型3、物流结构发生明显优化4、推动物流业降本、提质、增效5、智慧物流重塑物流市场主体智慧物流使得物流业对经济社会发展的关联性、渗透力、影响力进一步增强，使得物流业的基础性、战略性、先导性、引领性地位进一步凸显。推动着物流体系快速完善物流服务覆盖面持续扩大，为适应与满足电子商务个性化、碎片化、多样化、分布式、高时效、经济性、随时性、高品质等需求，三四线城市、县乡、偏远地区、城市社区、生鲜冷链的电子商务物流体系、物流服务体系的植根性、纵深性大大加强。
农村电商物流体系、生鲜冷链电商物流体系、西部地区物流体系得到较大发展。多家电商、快递、零担企业依托县级网点布局加强农产品流通设施和市场建设，完善农村配送和综合服务网络。跨境电子商务推动着跨境电子商务物流高速发展，海外仓加快了布局步伐。物流发展方式和商业模式发生重大转型效率驱动、数字驱动、体验驱动、消费者驱动更加明显，物流企业通过技术的快速进步、服务的快速迭代，使得其市场竞争力极大提升，智慧物流使得物流服务模式发生了变化，组织化集约化品质化程度较大提高，供需匹配程度大大提高，资源配置效率大大提升。
“大数据”“互联网＋”国家战略推动和“物联网”技术应用加快发展的大背景下，智能交通、智慧仓储快速发展。“物联网”促进交通运输、仓储设施设备互联互通。物流结构发生明显优化传统物流业受到巨大冲击，物流业的解构与重构正在深入推进，物流链条的裂变、跨界融合、新业态、新模式、新技术、新服务快速涌现，新业态在物流业中的比重持续上升。
物流与互联网、相关产业融合，互联网、数字技术在催生物流新业态、推动快递、电子商务物流、配送高速发展与升级的同时，自身也应物流的高效支撑实现了快速发展。智慧物流使得互联网、物流与农业、制造业、商贸流通的关系更加密切，推动了供给侧结构性改革，优化了全社会的供应链体系。推动物流业降本、提质、增效在智慧物流的推动下，物流服务整体速度、服务质量、差异化、个性化服务水平、农村服务、国际化服务等有较大提升。
5G时代物流企业将如何突围？
物流业发展日新月异，从最初的手动分拣到自动化识别再到无人技术，每次技术的升级都给行业带来巨变。电商行业高速发展也在倒逼物流业持续技术升级。10月18日上午，由北京商报社、西街传媒联合主办的2019（第五届）互联网 物流格局论坛在北京新闻大厦开幕。论坛以 “5G时代的物流革命”为主题，物流行业政策制定的主管机构、上下游相关行业协会、物流企业精英以及专家学者等200余位嘉宾齐聚一堂，围绕“5G技术”、“物流市场下沉”两大热门话题展开观点的碰撞，探讨5G时代下物流业的发展方向。
在高科技带来的高效率之下，物流企业如何利用5G技术消解高成本压力？如何在“最后一公里”配送优化末端用户的消费体验？如何推动物流行业高速发展？本次论坛一一给出答案。 5G科技重塑物流形态 5G网络相比4G，提供了大带宽、低时延、高可靠性的能力，成为视觉识别、云计算和AI等新技术应用的有力保障。随着末端配送的人力成本快速上涨，5G无人技术可以自主完成“最后一公里”的配送，在保证安全运行的前提下，可以解决用户便利度和配送成本之间的矛盾，甚至解决包裹“被放入”快递柜等情况。
在业界看来，5G具有低延时的特点，边缘计算带来的设备单体控制成本将大大降低。还可通过大带宽、大流量的特点为机器视觉、视频分析技术带来更多可能，为万物“数字化”带来可能。 此前，中国移动浙江公司与华为和菜鸟物流，在云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地，开始了5G时代对自动驾驶的研究。随着5G技术的成熟，未来物流企业可以在末端配送、仓储分拣等方面进行升级，打造更有效率、成本更低的智能化物流体系。
在业内专家看来，未来无论是前段的仓储，还是末端的配送都将进行智能化升级，接下来，物流企业可以利用5G技术进一步减少物流成本。 实际上，随着电商业的发展，物流企业早就开始针对仓储进行智能化升级。物流业一直被视为劳动密集型行业，从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，经历近百年的历史洗礼，而2018年作为无人技术疯狂落地的一年，对于物流行业具有跨时代的意义。
无人仓、无人机、无人车等“黑科技”不断解放劳动力，在被大众接受的同时也成为吸引资本的利器，但由于成本与技术因素，这些无人科技还无法真正普及。相信随着5G技术的到来，无人科技的普及将更进一步。 “白皮书”揭示行业现状 经过多年发展，物流业早已从手工草莽时期转向智能化、无人化阶段。而在技术的不断支持下，物流业继续保持高速发展态势。
国家邮政局发布的数据显示，2019年上半年，受线上线下融合速度加快、社交电商迅速成长、季度性电商促销等因素影响，邮政行业增速呈持续上扬态势。全行业业务收入完成4528.6亿元，同比增长21.1%；业务总量完成7158.5亿元，同比增长29.5%。 在此背景下，北商研究院针对物流业的科技进步、便利服务及绿色物流的普及等问题展开了调查。
在此次论坛上，北商研究院商业研究所副所长闫岩将发布《2019互联网 物流格局白皮书》。 白皮书数据显示，在物流科技方面，无人机/无人车、环保包装、送货机器人(13.910, 0.08, 0.58%)等技术已经逐渐被大众熟知；对于即将爆发的5G技术，72.64%的用户希望5G技术普及后，物流时效更快，71.76%的用户希望快递包裹更加安全。
可见，在对5G时代的期待中，信息更安全、物流全环节可看视频、时效更快是人们最希望看到的变化。 白皮书还显示，已有近36%的用户每月使用快递达5-10次；且用户对物流绿色化认可度越来越高，超过半数的消费者愿意使用可降解的包装袋、电子面单等绿色化服务，68.74%的用户接受可降解包装袋，68.45%的用户接受可循环使用的包装箱，59.53%的用户使用过电子面单。
可见人们对快递环保持积极态度。 “圆桌对话”思辨行业未来 2019（第五届）互联网 物流格局论坛由北京商报社、西街传媒联合主办，北商研究院承办，中国经济传媒协会、中国物流与采购联合会、北京市商业联合会、北京电子商务协会支持。围绕着“5G时代的物流革命”这一主题，和与会嘉宾展开思辨。中国物流与采购联合会副会长蔡进将进行主旨演讲；苏宁物流快递事业部副总经理张海峰将分享企业前沿技术和发展观点。
在论坛的精彩环节“圆桌对话”中，中国移动北京公司系统集成运营中心副总经理盛凌志、阿里云资深产品专家徐刚、分享通信副总裁兼合伙人事业部总经理陈明、韵达战略发展中心负责人史磊磊、资深通讯行业专家马继华和独立IT电信分析师付亮将针对5G时代的战略部署、企业将面临的成本和投入等问题给出运营视角的见解。 除了5G技术，现阶段末端物流业态发展也很迅猛，“驿站”模式、“小店”模式层出不穷。
站在互联网新风口的产业互联网要如何拥抱机遇？
当前互联网领域正在从消费互联网向产业互联网发展，而产业互联网的重心则在于广大的传统行业，通过大数据、物联网、人工智能等技术来赋能传统行业。从这个角度来看，产业互联网也是互联网发展的一种必然结果。产业互联网能否顺利发展，一个重要的因素在于如何落地。对于广大传统企业来说，产业互联网的发展能否给企业带来真正的价值才是最为关心的事情，如果能为企业发展带来源源不断的价值，那么产业互联网必将得到快速的发展和应用。
对于产业互联网来说，要想拥抱发展机遇，应该做好以下几件事：第一：打造产业互联网生态。产业互联网的发展一定要依赖一个全新的生态体系，而生态体系的建立则在于价值的发掘。如果能够打造出一个全新的价值领域，那么必然会有企业陆续加入，就像当年的电商生态一样。产业互联网生态不仅仅包括技术平台，更包括整个产业链的重塑，从这个角度来看，产业互联网的发展必然需要一个系统的过程。
第二：产业专家深入产业互联网。产业互联网在落地传统行业的过程中，必然会遇到众多的发展壁垒，而突破发展壁垒的关键不仅仅是技术，还需要行业经验，因此产业互联网的发展一定离不开产业专家的参与。所以行业经验在产业互联网阶段会逐渐体现出更多的价值。第三：找准突破点。产业互联网是一个非常庞大的过程，对于科技公司来说，找出一个突破点并持续深耕是比较现实的选择。
传统行业有大量的行业痛点，这些行业痛点也是最好的突破点。相信，随着5G标准的落地，产业互联网的发展空间还是非常值得期待的。我从事互联网行业多年，目前也在带计算机专业的研究生，主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域，我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章，感兴趣的朋友可以关注我，相信一定会有所收获。如果有互联网方面的问题，也可以咨询我，谢谢！。
现在的货运行业前景怎么样，买车跑网上的货行不行？
我做货运行业差不多十年了，有这么一点经验，说给你听听，供你借鉴。我是09年开始做的物流生意，那时这一行业刚兴起没几年，做的人不多，熬了一年以后慢慢的有了自己的相对固定的客户群体和货源，收入也算可以。可是没过几年，物流公司就像雨后春笋一样一家接着一家冒了出来，一个小县城原来五六家物流，现在都增加到了二三十家，竞争那叫一个惨烈，所有利润都被压缩到了极点，稍微有个小闪失就可能挣不到钱甚至于赔钱。
在互联网化的大环境下，农业产业该如何重塑竞争优势？
互联网 农业的大力发展，目前主要是体现在农产品电商，利用电商平台，帮助地方农产品上行。由传统农业产业向现代农业产业转变的过程中，互联网 的工具应用，农产品电商是最主要的应用场景，因为农业生产的目的是实现农产品的销售，而农民增收也需要靠农产品销售来带动。电商平台，除了农产品销售功能之外，还有一个重要功能就是农产品的品牌传播，农业部鼓励农产品品牌的创造和宣传营销。
只有品牌化经营，才是农产品的竞争优势所在。除此之外，各种互联网自媒体和直播平台资源，也是十分重要的工具。质量是农产品品牌的保障，只有较强的农产品质量能创造持久的竞争力，以互联网 工具，将农产品质量追溯过程详细记录下来，不管是采用区块链技术或者其他技术，只要能够更好的实现这个目的。只有这样，以品牌农业为基础的农业生产将展现差异化的竞争优势，使得一村一品，成千上万的农产品品牌百花齐放，为消费者提供更多的选择和体验。
网络货运企业如何结合自身特点快速树立物流行业标杆？
在2020年，更多的物流业参与到网络货运蓝海，改变传统物流带来的弊端，使用互联网新技术，将以前的重资产转变为现在的轻资产发展，同时把运载的安全性贯彻到底。网络货运可以更加充分地发挥智能物流的作用，开启网络货运的全新纪元。网络货运企业可通过网络货运平台，实现数据采集，尤其是运营数据，预测智能，智能引号，智能设计，智能调度，智能客户服务，智能风险控制和效率的深，高品质的集合的对接系统的所有者的全链等逐一完善和促进物流业经验进入一个更高的智能时代。
（一）加强与专业研发技术机构的合作，对公司现有的车辆动态监控平台进行优化、整合；打造经营管理规范、运力匹配高效、在线交易便捷、在途风险预警、风险赔付到位、税源数据真实、利于政府监管的物流运力交易平台。（二）引入协同管理理念，提升平台的运输交易、运输执行、财务管理、统计分析、智能预警功能，实现对实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理。
（三）充分考虑与第三方的支付、金融等互联网平台及政府职能部门监管平台的对接，快速实现内外部系统的互联互通功能。好伙伴货超多网络货运平台采用“SaaS 平台 移动端APP”的模式连接运输，将货主、运输公司、驾驶员和收货人无缝互联，通过信息共享和供应链协作，对关键节点信息更新及异常情况监测等,实现发货、分包、中转、库存、调度、在途、签收、结算等全过程的物流协作互通，帮助上下游企业实现高效的协同运输和精准的财务对账，有效整合上下游资源，实现物流效率提升和成本降低。
充分发挥网络货运平台协同运作的功能，加强城际运输与城市配送的无缝对接，推动仓配一体化和共同配送，运用大数据技术手段，灵活运用多式联运、甩挂运输、集装箱运输、共同配送等方式，为托运人及实际承运人提供信息技术、管理技术、供应链策略等方面的支持，实施最优的货物运输方案，从而提高物流资源的利用率,降低物流成本。
网络货运如何有效提升运输组织效率，优化物流市场格局？
网络货运实行统一调度、统一结算、车随货走，利用甩挂运输作业这种先进的运输组织模式，减少空驶率。以货源的整合为前提，优化运输组织模式，。遍布全省的区域合资公司集中以后形成覆盖全省的高效、健全的物流网络，实现“一站多点，全程服务”。长期以来，我省各种运输方式划线经营、分块治理，这种分而治之的格局使如何实现系统化的运营成为道路运输企业发展的最大难题。
移动互联网等现代信息技术为打破方式间、业务间、区域间信息壁垒提供了可能，可以实现符合现代信息技术条件下扁平式、协同式、智能化、网络化的道路交通运营创新模式。如货运企业改变原有线下推广模式，采取线上 线下相结合的推广模式；基于移动互联网平台整合全省各物流园区的货运节点，带来车辆与货源优化整合的新模式；基于移动信息平台整合中小散户车辆资源，使轻资产的平台型企业获得巨大的发展空间。
好伙伴搭建完整强大信息系统和简易的 APP 操作界面，双向整合发运人和实际承运人资源完成车辆运作调度和财务管理、人力资源、行政审批、客户服务、风险管控、支付清算等规范制度体系的结合，并导入科学有效的诚信评价体系，形成有效管理和可拓展的运行格局。 网络货运平台无缝连接货主、第三方物流公司、运输公司、司机、收货人，形成一个基于核心流程的、平衡的、多赢的在线生态系统，其以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合，为物流需求者打造高性价比的零担物流网络，为物流提供好的生存发展空间。
网络货运所服务的对象几乎涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足中小企业的公路长途整车运输需求。同时可提高车主配货效率，降低空返率，提升物流公司找车效率，改善整体物流行业的配货效率。以物流园区品牌服务商带动各层次物流市场主体的方式，打造覆盖全省市，互联互通的物流园区综合服务体系，“自点连线，以线带面”，真正实现以消费物流为核心的城市物流服务价值。
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