ofo小黄车能成功吗？
当共享单车在国内盛行开始，就开始有些大大小小各种弊病，在ofo小黄车、摩拜、Hellobike等品牌共享单车越来越多，占据市场大份额时，接踵而至的问题也随之显现。不管是哪一种共享单车，都为市民们带来很大便利。特别是在大城市，共享单车数量之多，押金不高，半小时一元，也算是很便宜，是人们近距离出行的理想交通工具。
然而，随着共享单车的增多，外加上国民总体素质，或者说就是那么一小部分的“搅屎棍”，让共享单车这一便民的好事出现各种问题。不管是ofo还是摩拜还是优拜还是小蓝车小绿车的，都不同程度的受到破坏。特别是小黄车，由于密码锁过于简单容易破坏，以及二维码被很多没素质的人涂掉，或者是被锁上私锁，或者脚踏板被拆，或者轮胎被放气等等，小黄车的损坏率在所有共享单车里算是最高的。
然而，由于投放的量太大，破坏的太多，很多单车维修不及时，以至于资本浪费严重。今日，新闻报道说ofo员工爆内部大范围贪腐，风光无限的小黄车背后好似隐忧重重。大家应该都发现，路上的小黄车，有些地方10辆有8–9辆不能骑，破坏太过严重。然后，维修却根不到位。据悉，小黄车运维团队招聘区域的维修师傅，都是独立招聘和结算工资。
区域经理上报时，多报几名维修师傅就能够多拿好几万的费用。然而此事上级又没有严查，因此，这也是目前小黄车损坏率这么高的一重要原因。还有，单车的供应链被架空等，也影响到了单车的质量。小黄车想要能够持续发展下去，还任重而道远。如果小黄车不能在防破坏技术上加以改进，以及不能够解决内部贪腐现象，那么离失败真的不远了。
共享单车ofo为什么老会被坏、私用？
如果有机会我会拿一个打气机，为没有气的小黄车打气，如果大家有机会，手中没有打气机，那么就去修车的地方打一下气，补一下胎。我们曾经的无知毁坏了小黄车，就算不是我们，我们也要为了我们的方便拯救它，小黄车押金既便宜，又好骑。救救它吧，现在出门真的看不到几辆了，有时还是坏的。国人有些人的素质真的太差了，但是我们要拯救它了。
听说东莞的共享单车被虐成渣，你怎么看？
投放共享单车的初心是好的，随着时间的推移和共享单车的融资推进，麻烦就产生了:市民在没有任何监管和责任的情况下使用单车，由此培养了无所谓的态度，很多对自己要求严格的人还在一直保持着申士的风度，但由于共享单车的免费，方便，无责，无约束等原因，使得使用单车的人猛争，出现被虐就正常了。作为共享单车所属公司，他们的主要目的是融资，融资后的资金去向和使用应该不仅限于共享单车。
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