说到无人机的问题，其实有两个概念需要纠正一下：1、民用无人机并不是代表无人机全部，也不代表无人机的最高技术水平；2、四旋翼无人机并不是代表民用无人机全部，也不代表民用无人机的最高水平。业内目前公认的标准来看，无人机分成三大类：消费级无人机、工业级无人机和军用级无人机。
为什么无人机需要使用那么多cpu？
随着现在的科技发展迅速，中国在无人机方面已经成为世界最先进水平！比如中国的大疆，零度，亿航这些世界知名品牌上图为大疆悟，它机身成H型，中心有个升降丝杆，可以让它变形，航拍时360度无死角，航拍时是通过手机app连接无人机的飞行数据，可以通过手机操作无人机定点飞行，定高飞行，定位悬停，失控返航，跟拍模式，飞机先是接收遥控器和GPS的信号（GPS主要是定位和限制作用，比如你把大疆无人机放在飞机场，你机都别想打开，因为GPS检测出禁飞区），然后再在飞机处理器里面处理，合二为一，使精准度在厘米范围内！遥控飞机时，飞机的反应不能有点点延时，在某些情况，飞机反应延时1秒都可能导致坠毁，所以飞机需要大量的处理器来处理这些数据！上图为大疆精灵系列无人机，比较时候家庭旅游航拍用用，如果对像素要求高的话还是建议你用悟吧！或者八轴也行，关键是相机！精灵4 是精灵3的二代机，各方面都比精灵3好，当然价格也不便宜呢，8999元人民币左右！御 身材小巧，可以放进裤兜里，但是麻雀虽小，五脏俱全。
你别看它小，它可以遥控7公里远！各种功能更色说不完。大疆s1000 主要用于电影航拍，电力巡查，安防等等，属于高端机。大疆穿越机 这是今年刚刚出的，满足了大多是穿越机爱好者对速度的追求！零度探索者无人机 功能和性能与大疆差不多，致命缺点是限制飞行120米高，大疆的是500米，遥控距离是500米，大疆的是几公里。
如此短的遥控范围不知是不是好事，但对于民航来说肯定是一件好事，因为近年来无人机影响民航的事时常出现，比如无人机撞客机事件，成都双流机场三番五次出现无人机干扰等等，这大多是因为人们用无人机玩“穿云”，或者利用远程的遥控距离来遥控飞机去干扰别人，这样飞机出了事撞客机了也很难找到凶手。亿航无人机亿航184 载人飞行器这是了不起的产品，能够续航25分钟左右，价格约100万人民币，飞机前面是货箱，里面由一台平板电脑操作飞机飞行，因为电脑的失误几率远远低于人工，亿航正是看中了这一点。
它的名字为什么叫184呢？原来是这样来的这架飞行器是1个主体，8个螺旋桨，4个机臂。现在的亿航无人机公司已经快要倒了，因此大量裁人！这是因为他们的飞机设计不行，导致销售困难。小米无人机什么？“小米”无人机？小米不是手机吗？没错这就是小米公司生产的无人机，不够它们的技术远远落后与大疆，飞机的结构也是和大多数无人机一样，内行人应该知道，小米无人机第一次展示的时候就发生意外坠落，因此大多人都不怎么放心用小米无人机。
除了大疆无人机，还有什么品牌无人机比较好？
说到无人机的问题，其实有两个概念需要纠正一下：1、民用无人机并不是代表无人机全部，也不代表无人机的最高技术水平；2、四旋翼无人机并不是代表民用无人机全部，也不代表民用无人机的最高水平。有了上面这两条前提认识，下面来谈一下这个问题。业内目前公认的标准来看，无人机分成三大类：消费级无人机、工业级无人机和军用级无人机。
对于消费级无人机：早期曾经有过非常红火的三驾马车时代——大疆、零度和亿航。三个品牌的出货量曾经一度占到全国市场的90%，不过随着市场被激发之后，大量的资本和人员涌入，众多DIY品牌纷纷挤入这个市场，让这个市场变得异常竞争激励。在2016年之后，零度和亿航就走下滑路了，大疆反而一骑绝尘，成为这个领域市场的唯一品牌。
大疆的精灵、悟、御、晓等系列四旋翼航拍无人机已经垄断了这一市场，其他品牌很难有所作为。其中背后的原因除了技术优势之外，另外一个因素就是资本推动的规模化效应，毕竟这个市场是一个面向个人消费者的市场，只有上了规模，销量和产量双双上去了，才可以控制好成本，否则对于一些新介入的小公司而言，成本无法控制，卖出一架利润极低，甚至倒赔钱，这样就没有人再愿意搞这个消费级无人机了。
对于工业级无人机：这个领域主要是面向行业用户的，比如公安、消防、石化、太阳能、测绘、地质、物流等领域，用户比较分散，各个细分领域的用户的要求也各不相同，因此工业级无人机无法做成通用型号而大规模批量生产，实际上只能做成“私人订制”版本，维持在小批量生产模式中。在这种原因下，工业级无人机领域还没有孕育出像大疆那样的垄断性企业，不过在各自的细分领域中也有做的不错的品牌。
比如航测无人机中，成都纵横公司就做的不错，复合翼无人机就是其率先研发的；安防领域的无人机，北京鹰眼科技也算是做的不错，产品不仅装备国内公安系统，也出口到东南亚国家的警察部门；植保领域的无人机，广州极飞也算是不错的。如此等等，还有很多很多不错的工业级无人机公司。对于军用级无人机：这就不用多谈了，其实全国范围内来看，主要集中在中航工业、中国航天科技、中航天科工、北航、西工大、南航等几家单位旗下的相关院所，品牌方面，比如彩虹、翼龙等。
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