O2O自行车很受欢迎。除了摩拜单车，ofo小鸣、小蓝单车都是我们常见的自行车共享。用户有系统，所以很少有司机。事实上，摩拜单车海外倒闭并不是摩拜单车的失败。目前，相比小黄车，摩拜单车的运营还是比较健康的。同时，被美团收购后，其实美团对摩拜单车的要求并不高。只要能给美团提供几千万的订单，就能转化成广告营销费用。
摩拜单车改名美团单车，摩拜城市猎人何去何从？
提问者好，摩拜这个名字是生活实践中历练历练里出世的！哪些所为创始人走人后，根本不在乎你改不改名字！对人家创客留名不受一点影响，更没有极深的体验孕育出这个名字去告诉你们。怎么个摩怎么个拜搭配上单车这个实物起一个什么作用！所为创客多考虑是有个名头火一把，里面有没有真谛根本不想知道，试问现实社会有几人不是这样的思想？我个人觉得一个事物若想长期发现下去！最好不要乱动原有的名称，不然左侧右侧的原本的思想全乱了，还的重新定论，改名又意欲何为？名字名字名下产子，你东一榔头，西一棒槌！就算缘定有子，小孩子也分不清老爸是谁！又怎么根深蒂固！说这个只是想传达世人，有些原有的名头不一定是不好的！就跟有个平常人在自己的家乡一直有一个固定的名字！突然有天被一个有钱人家看上了，去个人家的家里，然后把自己用了很久的名字也改了！哪村里的老老少少是不是得重新认识他！你的名字都改了！人是不是原来哪个人，心是不是原来那颗心！被重新审视有时很麻烦的！反正我是这样理解的！你认为呢？个人觉得悟空邀请回答一些问题，有些好几百，有些几千，有的甚至上万阅读量，被这么多人看了！板块里及没有点赞，也没有评论，感觉写东西的人有些傻儿吧唧！不计任何报酬送出去一颗内心，你不是傻是什么，什么人看了你的东西都不知道，有些善意会不会被误解，倒流成小道消息解读成啥样了！你想不到就说吧！头条人家插播广告自收费。
摩拜单车2018年年底经历了胡玮炜辞职，现在又有消息称摩拜单车将更名为美团单车，你觉得这一切都是必然的吗？
这是必然的先说一个业内趣事去年美团上线了打车业务，正面进攻滴滴。然后滴滴的老大程维说了一句美团打车上线那天，我还在和王兴吃饭 我把你当朋友，你居然想打我后来程维直接问过好哥们美团CEO王兴为什么要做网约车，王兴说就是试试。无独有偶，前几天，多闪上线的那一天，细心的人会留意到，1月14日，有媒体报道，美团的官方网站显示，其正在招聘多个与游戏相关的岗位，包括游戏服务高级开发工程师游戏策划游戏视觉设计师测试工程师流量运营等然后，当大家还在疑惑的时候美团点评高级副总裁王慧文在朋友圈里表示，我就试试，别多想。
所以，大家可以稍微理解一下，美团是一家，很喜欢试试的公司因为作为线下战争头号种子选手的美团，当年就是靠着大胆尝试新业务，然后依托宽而广的业务线熬死一票竞争对手的。这个战术，我称之为美团连环船1 当年千团大战，王兴避实就虚，一线没使劲烧钱，暗喽喽铺三线城市，放着一票团购网站在北上广打的天昏地暗，最后等别人钱都花光了，市场也培育出来了，一波反攻全部吃下。
2 站稳脚跟后，靠着团购积累下的商户资源，美团又是做酒店机票，又是做外卖。这有什么好处呢？团购 酒店机票 外卖 这线下市场巨无霸呀 想象力是不是无限大，这估值至少翻一倍吧。于是美团拿了更高了融资，有钱就能打补贴战。回头就把专注美食的大众点评打死了。又耗死了百度外卖耗残了饿了么。美团做打车的逻辑是什么？美食团购和打车是不是看起来八竿子打不着？但仔细思考一下打车软件的关键在于用户和司机两端的数计，以及居中调配的系统。
美团可以做外卖。高峰时段的外卖订单，分发给各个外卖小哥。对于司机来说，逻辑和出租车订单是一样的。频率甚至高于打车软件，所以中央计费系统问题不大。用户端，美团外卖的用户规模足够大，外卖用户和打车软件用户都是城市白领，用户群体重合度很高。而且，外卖可以说是天天开。频率比打车软件高，高频低频也有优势。
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