下面汽车之家的刹车图表示，2017款旗舰38由超豪(中配)评测，另一款由旗舰(高配)评测。(这里有个问题。在汽车之家的评测中，无论是用中配还是高配，文字描述都是中配，所有图片都是旗舰型。这个关键性的错误让我深深怀疑汽车之家的专业性。)(因为只看了38的视频，汽车之家只看到了几张图片和下面油耗的说明，感觉两个评价差别不大，但是38说的比较激进，不怕得罪人。汽车之家说得婉转。弊端一带而过，不同的人在这方面有不同的看法。最后，38视频也说了，威值这个价，也只值这个价，所以说到底，这个社会的舆论只是针对38的驾驶电脑油耗不实是长城无意但故意的行为造成的观点。所以现在长城这边有人认为38是故意黑长城，38那边有人认为长城是故意欺骗消费者。
想买辆新能源汽车，埃安V可行？
上个月，广汽新能源埃安V正式上市，笔者当时觉得这款车“账面”成绩确很出色：全球首款5G汽车，20万以下NEDC超过600km的车型，具备L3级别自动驾驶技术等优势集于一身。说实话，笔者当时只觉得这车有点“花哨”，有没有真本事还是持有怀疑态度。直到昨天参加了埃安V的试驾活动，笔者对广汽新能源埃安V有了全新的认识，同时也让笔者看到了国产新能源赶超合资、领先合资的实力。
话不多说，下面笔者将从自动驾驶、智能操控、驾控体验三大方面分享广汽新能源埃安V的亮眼表现。ADiGO3.0自动驾驶功能，脱手驾驶不是问题提起自动驾驶，大家已经并不陌生了。目前市面上的很多车型能达到L2级别，实话实话说，这些L2级别的自动驾驶多是驾驶辅助系统，离心目中的理想驾驶感受还差十万八千里。而此次体验了埃安V，毫不夸张地说，这是笔者目前体验过的最优秀的自动驾驶车型之一。
埃安V搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统，具备13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能，更厉害的是，ADiGO3.0自动驾驶功能可在任意车速下开启及设置，这一点是其他同级车型甚至越级车型很难达到的。在拥挤的城市道路行驶时，开启自动驾驶功能，车辆会自动跟车，与前车始终保持安全距离，这在操作较为频繁的拥堵路段，让人觉得很轻松。
在正常路况行驶的时候，车辆会自动保持车道行驶，而且在面对紧急的时候紧急制动。在多车同行时，可启动集成式巡航ICA，体验车辆队列自动巡航行驶。在开启ADiGO3.0自动驾驶系统后，当车速高于60km/h时，通过拨动转向灯，可实现自动变道功能。这一连串的“骚操作”足以看到埃安V搭载的ADiGO3.0自动驾驶系统有多么强大。
这样的智能驾乘体验在目前市面上主流车型中是很少能体会到的。当然，如此强大的自动驾驶系统跟5G的加持是息息相关的。AR实景导航太强大，赛车游戏既视感除了让人印象深刻的自动驾驶系统，埃安V的智能体验又让人惊艳了一把。首先，埃安V配备的AR实景导航，在驾驶过程中打开AR实景导航，可以在面前的液晶显示屏中显示车辆行驶路线，路况信息，岔路口该怎么走一目了然，而且还要危险报警提示音。
这种图、影、音立体组合，带给人一种玩汽车游戏的沉浸感，体验非常不错。其次，埃安V的智能驾控也是亮点十足。得益于360°全景影像系统及透明车底功能，埃安V能够实现水平、垂直的泊入泊出，走位相当精准，多年的强迫症终于治好了。另外，新车在融合泊车基础之上，增加支持6米范围内遥控泊车功能。实现车外遥控自动泊入/泊出垂直、水平窄小停车位；取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的尴尬。
这样智能的系统就像在操作一台大玩具一样，让人上瘾。值得一提是，埃安V在车机系统中还有一个非常可爱的功能，叫做hello word。整体风格类似于蚂蚁森林和农场，该系统会根据我们平时的一些驾驶行为生成能量，界面很清新，比较有意思。这种车机自带养成小游戏的车型，埃安V在汽车圈还算头一份，非常有新意。全铝纯电专属平台，操控舒适两不误对埃安V来说，智能无疑是他的杀手锏。
不过，他在基础素质方面也是可圈可点的。埃安V是基于同级唯一GEP 2.0全铝纯电专属平台打造，车身具备轻量化和高强度的优势。在试驾过程中，埃安V的悬架调校是偏向舒适性的，在过减速带、坑坑洼洼、井盖的时候，底盘表现出良好的虑震性能。再加上柔软舒适的座椅和宽裕的驾乘空间，埃安V的舒适性表现相当出色。另外在场地测试中，埃安V面对一个接一个的弯道，转向指向性精准，悬架的支撑性也还不错，日常驾驶乐趣是完全能够给到位的。
汽车观察家认为：广汽新能源埃安V机甲战士科幻造型时尚前卫，比较符合年轻一代的审美；内饰软装用料厚道，空间宽大舒适，在舒适性层面可以满足消费者；智能科技配置既丰富又好用，搭载5G引领科技潮流；底盘扎实续航持久，在“基本功”方面表现不错。综合各方面成绩来看，埃安V在某些方面是具备引领行业实力的一款车型，而放在其价格区间，竞争优势更加明显。
同样是长城魏牌vv7，38号车评和汽车之家的测评结果大相径庭，作为消费者该信谁？
一个是综合油耗。38是城市油耗和高速油耗。一个是255轮胎刹车距离。38是235轮胎刹车距离。下图汽车之家刹车图，标明了2017款旗舰型38测评的是超豪(中配)，另一个测评的是旗舰(高配)。而且两个测评都说了，停车怠速的时候行车电脑不计算油耗。而38主要说的就是因为行车电脑怠速不计算油耗这事造成了实际油耗比现实油耗高。
(38我觉得是故意造假，不做评论。)所以你完全可以认为两种评价都是客观公正的。并将结果的差异归因于客观因素的不同。再者，长城车，本来油耗就不低(我不相信长城车省油)，所以我觉得这个魏级别的15城油耗不算太高。老师已经讲了第八题，你还在问第五题选哪个答案。这是你自己的问题。(这里有个问题。汽车之家的评测用的是中高档还是高档？文字描述是中档次，而图片都是旗舰型。这个关键性的小错误让我深深怀疑汽车之家的专业性。)(因为只看了38的视频，汽车之家的只看了几张图片和油耗的说明，感觉两个评价差别不大，但是38说的比较激进，不怕得罪人。汽车之家说得婉转。弊在路过，不同的人在这方面有不同的看法。上一个38视频，也说魏值这个价，也只值这个价。所以说到底，这个社会的舆论只是由38不真实的行车电脑油耗是长城无意还是有意的观点引发的，所以现在长城这边有人认为38是故意黑长城，而38那边的人认为长城是故意欺骗消费者。
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