飞行控制系统的功能。主控制系统、辅助控制系统、告警系统要求飞控系统有足够的强度和风度，重量尽量小。2.飞行控制要灵敏。3飞行中，当飞机机体结构受力变形时，操纵系统不应卡死。飞机操纵品质是一个与飞行员相关的主观问题，但仍然有一些基本标准来衡量飞机操纵品质。
飞机飞行操纵系统 作用传递操纵指令 控制飞机的飞行姿态 组成主操控系统辅助操纵系统和警告系统 对飞行操纵系统的要求，除要求具有足够的强度和风度重量尽可能小之外 1必须使驾驶员的手和脚的操纵动作与人体运动习惯相适应。 2飞行操纵要灵敏 3飞行中，当飞机机体结构应力变形时，操纵系统不应发生卡阻现象。
4各舵面的操纵要求互不干扰。 5进行操纵时，既要轻便。也要有适当的感觉力，而且这种感觉力应随舵面偏转角飞行速度飞行高 度的改变而改变。 飞机操纵品质的好坏是一个与飞行员有关的带一定主观色彩的问题，但是仍然有一些基本的标准来衡量飞机的操纵品质。操纵品质常以输入量和输出量的比值(操纵性指标)来表示，这些比值不宜过小，也不易过大。
飞机的飞控系统和航电系统有什么不一样？
飞行控制系统可用来保证飞行器的稳定性和操纵性提高完成任务的能力与飞行品质增强飞行的安全及减轻驾驶员负担。飞行控制系统的分类从不同角度出发有不同的分类方法。根据控制指令由驾驶员发出，另一类是自动飞行控制系统，其控制指令是系统本身自动产生的。飞机的俯仰滚转和偏航控制，增升和增阻控制，人工配平，直接力控制以及其它改变飞机的构形控制如改变机翼后掠角水平安定面安装角等，它是飞机的一个组成部分，故也属于飞行控制系统。
自动飞行控制系统是自动或半自动控制飞机、辅助飞行员工作或自动控制飞机对抗的反应。例如，自动驾驶仪发动机油门的自动控制结构模态抑制。现代飞机中的航电系统采用统一的处理器对飞机上各种航电的信息进行统一处理，将相同或相似的设备组合在一个组件中，并在显示器上综合显示相关参数，通过机载数据总线在航电之间传输相关信息，使全机所有航电的性能达到更高的水平。
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