电商平台分为两类:中康、快准车服务和好车服务，主要是易损件。这些平台以自营店迅速占领市场。因为阿里的入股，中康和老中康、汽车超人形成了一个新的中康。目前是易损件业务的头部玩家，另一类是以凯斯、巴图鲁为代表的全车玩家，匹配汽配经销商和修理厂在平台上交易，商家入驻平台。修理厂在平台上发布询价，商家接单报价。维修店根据价格和选择的质量选择最合适的商家完成交易。平台主要是一种连接上下游产业的模式。目前，凯斯汽车零部件已经成为整车零部件市场的绝对龙头企业。
农产品电商平台有哪些？
您好，农医生为您答疑解惑中国目前全国农产品电子商务平台已经达到了3000家。下面简单介绍一些现在或者曾经发展较好的农产品电商平台1天猫-喵鲜生主要经营果蔬新鲜食材等商品，是天猫推出的生鲜销售平台，具有较为广泛的客源2许鲜网曾经在北京上海等城市风靡一时，拥有超过300家直营及联营门店，以其提前预定次日自取的销售模式受到许多高校学生的喜爱，但后因一些原因倒闭。
生鲜电商有哪些？
第一家生鲜电商是2005年成立的易果生鲜，然后2005年-2008年出现了一窝蜂的生鲜电商，包括多利农庄天天果园莆田网等，后来因为经济危机倒掉一批，2009年零售电商化的趋势明显，沱沱工坊中粮我买网优萍网等均开始启动。2012年以后，新成立的生鲜电商逐渐开始通过建立高门槛形成核心竞争力，包括依靠物流优势的顺丰优选依靠阿里的喵鲜生等等。
而中小生鲜电商缺乏资本支持，从前名噪一时如今纷纷倒台，菜管家鲜品会花样生活正源食派果蔬帮后厨网，以及美味七七等。到了2011年，站在现在这个时点来看，生鲜电商的寡头化趋势越来越明显。阿里系以易果生鲜为核心拓展生鲜电商，以盒马鲜生为范围，积极探索线上线下新零售。而腾迅系以京东永辉为核心，京东做生鲜电商，永辉与盒马鲜生对抗。
如果说是纯生鲜电商，以国际经验来看，高客单价高毛利可能是唯一的商业模式。因为电商这种东西说实在就是仓储成本 物流成本，且时效上来讲完全不及传统商超。即使马云再鼓吹未来物流会取代库存，京东再推广当日达，也没法做到我现在要花10分钟到楼下买菜，20分钟做完饭就可以吃上。所以生鲜电商复购率一定是不及传统生鲜线下超市，尤其是目前的生鲜主流消费人群是以大爷大妈为主，而电商的使用群体是8090后为主体，两个群体之间的匹配度有多高，这个东西本身是很值得怀疑的。
所以没有巨头投资，一个人创业做生鲜电商一定的做不起来的，而巨头的目的很可能还要叠加自身的引流需求，以及对未来渠道的垄断。目前小编觉得，以后的生鲜电商行业发展，可能就是以易果生鲜PK京东生鲜京东到家，盒马鲜生pk永辉超市的模式，行业集中度越来越高。线上未来的最大的可能性就是保持高客单价高毛利产品，最大可能复制英国生鲜电商Ocado的未来。
汽车配件电商平台规模较大的有哪些？各自有何优势？
目前汽配电商平台主要分为两类，一类是以中康、快准车服、好汽配为代表的，一类是以易损件为主的。这种平台很快被自营店占领。因为阿里入股，中康与老中康、汽车超人形成了新的中康，目前是易损件业务的头部玩家，另一方是以凯斯、巴图鲁为代表的全车玩家，他们在平台上成立汽车配件经销商、维修店进行交易，商家入驻。修理厂在平台上发布询价，商家接单报价。维修店根据价格和选择的质量选择最合适的商家完成交易。平台主要是一种连接上下游产业的模式。目前，凯斯汽车零部件已经成为整车零部件市场的绝对龙头企业。
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