长期以来，只有阿里和滴滴有能力购买和有必要购买小黄车。由于很久没用小黄车了，所以app早早就被删了。我打开支付宝进入ofo的小程序，发现押金退还按钮确实是灰色的，但是你可以点击它继续押金退还流程。基本没有悬念。小黄车后期投资人的钱前期提前套现，赚不回来了。
小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？
首先，我个人认为小黄车并不是共享经济，充其量只是个无人公租产品而已。任何一台小黄车只要有人使用，其它人就不能使用了。这种产品和模式和真正的共享还相差太远。如果小黄车能称为共享经济，那么滴滴也能，公交车也能。至少，任何实体的东西，其实都很难真正共享的。那么，什么才是真正的共享模式或共享经济呢？比如，我是一个广播电台，那么只要建好，信号发布出去，理论上这个信号是没有用量限制的，一台节目在播放，下面同时收听或收看的，不论是一个人还是一亿人，相互不影响，那么这个信号才是真正共享的东西。
小黄车押金真的退不了了吗？
小编今早通勤路上刷手机时，看到多家媒体报道ofo小黄车退押金按钮成灰色，无法退押金的新闻，顿时虎躯一震，因为我的押金也一直还没申请退呢。由于很久没用小黄车了，app早删了，我是打开的支付宝进ofo的小程序，发现退押金按钮果然是灰色，但是可以点击来继续退押金的流程。不过就和流氓软件的表现一样，申请退押金的过程中会出现各种拦路虎，好在小编有经验，一路灰色按钮点下来或者大家不用着急，看清楚选项再点选，一般显眼的那个按钮都是企业希望我们点选的，最终提交了退押金的申请。
不过最后能不能退到手里，耗时需要多久，还有待时间检验。用户资金安全不仅我们重视，国家也重视。早在2017年8月份，中华人民共和国交通部就发布了关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见，其中提到鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金预付资金，在企业注册地开立用户押金预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通金融等主管部门监管，防控用户资金风险。
企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现即租即押即还即退。可以说从各个方面都在维护共享单车用户的资金安全。不过从ofo小黄车由免押金变为收押金，从过去的退押金容易到现在的退押金麻烦等种种迹象看来，其现在确实面临相当大的困境。共享单车的风口可以说已经过去，一个企业在风口上做大做强或许并不难，难的是风口过去还能不能继续保持或者说生存下去。
小黄车要黄了，那些投资人的钱也要黄了吗？
黄了！基本没有悬念，小黄车后期投资者的钱前期的早套现走了，赚不回来了。因为现在的小黄车，没人敢接盘。一直以来，能买又有必要买小黄车的，只有阿里和滴滴两家公司。但小黄车因为各种原因，已经错过了被它们收购的机会。一方面，阿里有哈罗，滴滴有青枯了，买不买小黄车都可以另一方面，小黄车已经资不抵债了，买了它还要帮它还大笔债务，不划算。
成都男孩骑小黄车刹车失灵摔成重伤，家长索赔十万要求召回，这次小黄车还能免难么？
咦，我怎么好像发现了一个免费保险，发家致富的手段呀？出事了，首先把锅甩出去是第一步。比如，切菜的时候切到手了，那绝对是菜刀的责任啊！什么，菜刀不是用来切手的？哦，好吧。那就是物业的责任了，在他管的小区里的房子出的问题，他不管谁管？物业不管？那不行，我都交了物业费的，你得负责的。第二步是什么呢？一定不能怼强势主体，要挑软柿子捏。
比如只要孩子上学，学校就要负责。嗯，班主任看起来好欺负一点，就从他开始吧。我不得不坐在前面和后面，看不见。怎么，你个子够高能挡住后面的学生吗？不管谁让他们变矮。什么，调皮影响其他同学学习？孩子，调皮有什么不好？你一个老师怎么能束缚孩子的天性呢？在这个层面上，我们还是搞教育的。老师出事一定是没教好孩子。这包括在外面受伤，游泳溺水等。反正我有一句话，我不会让我的孩子死。肯定是老师唆使他暑假即使不会游泳也要下水玩。
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