我注意到的第一辆共享汽车是GOFUN，每次上班都能在停车场看到。出行首席运营官傅聪随即表示，只要有用车需求，主城区80%的用户都能在500米内找到立即出行的共享汽车。对比广州常见的几款共享汽车，我算不上爱车人士。只要车不太丑就可以开。
广州常见的几家共享汽车比较，我并不是个很爱车的人，车只要不是太难看，开得动就可以了。由于没多大需要，一直没有买车。2017年可以说是共享汽车元年，刚好也考了牌，可以用来练练手。如果请陪练的话要150元一个钟，请了一次就没有再请了。第一家被我留意到的共享汽车是GOFUN,每次上班路上都可以在停车场见到。
于是我下载了GOFUN的APP，交了押金，发现原来在家门口不远就有个点，以前真的没有留意到。 GOFUN的车况还是可以的，还有个夜租功能，开起来感觉也是动力十足的，用起来也便宜。网点多，车也多。每次用车前、用车后都要照几张相上传，还有10元的免赔保险（可选），有一次关好门，还是告警。有一次临时停车关了门，不能再次开门。
感觉有点国企的体制的弊端，不够灵活变通！ 一度用车开得不多，因为我附近车少，点少，用过二、三次，感觉车况不太好，内部卫生也差。当初就是看到是免押，所以注册了。 PONYCAR的车况还可以，跟GOFUN一样，都装了倒车影像，方便了新手倒车。但他比GOFUN更人性化，没特殊情况不用拍照上传。方便了用户。车多，网点也多，有日租功能，可以直接用手机日租。
从APP可以看出能从善如流。比GOFUN更变通，更灵活！ 如果要走远一点，现在的电池续航就150到200公里，显然是不够的，更要命的是充电桩点跟不上。电动车是环保便宜，但是还要在续航能力上、网点的铺设上做功夫。 TOGO、LD、LIKE都有燃油车或混合动力车，如果要走远一点，只能选这些，由于LD、TOGO的押金高，感觉上是做高端的用户，他们的清高让我怯步，注册了，但没有用过。
广州街头的立刻出行共享汽车怎么样？
立刻出行于2017年6月上线，是汽车共享出行服务平台，通过将移动互联网与汽车分时租赁服务结合，解决市内中短途出行。目前，立刻出行已在广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙6个城市开通服务，车型以大众、通用、福特、广汽传祺等车型，为用户提供自驾用车服务。 广州是立刻出行第一个开通服务的城市，也是目前最大的单城市运营网络，城区内密布近1000个取还车网点，单日订单量已突破万单。
出行首席运营官傅聪随即表示，只要有用车需求，主城区80%的用户都能在500米内找到立即出行的共享汽车。即刻出行CEO汪洋表示，目前一二线城市私家车日均行驶里程在40公里左右，而普通共享汽车日均行驶里程在30~35公里，并没有达到提高交通效率和车辆使用效率的目的。而是单车日均行驶里程超过140公里，行驶时间14小时，单车日均订单不少于5单，因此利用率高于行业平均水平。
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