第二个方面，房车共享，我觉得还有很长的路要走。目前，自行车共享的这一部分，中国，也处于红海状态。如果共享汽车，也是在探索阶段，更何况房车共享，还是很初级的阶段，各方面布局都要谨慎。共享话题是2017年中国最大的互联网话题，共享房车也在2017年下半年开始流行。具体的共享房车离我们有多远？
共享单车火了，共享电动车的发展前景如何？
共享汽车已经出现了，但是不知道未来是怎样的一种情况。那边北京叫停了共享电动单车。18日从北京市交管部门获悉，由于不符合北京市电动自行车上牌标准存在安全隐患，北京交管部门紧急叫停近日出现在京城街头的共享电动单车。By新华社粉丝貌似深圳也叫停了这边莆田也开始了共享时代，共享汽车登陆莆田。近日，在莆田学院校门口出现了一些小型两座互联网电动共享汽车。
这种共享汽车采用分时租赁模式，通过手机，用户可以实现手机自助服务，线下无人工，租车免押金，车辆有保险不限行。通过手机下载安装运营商的APP，上传驾照证及身份证进行实名认证，全程手机操作，选择车辆推荐最近网点车辆手机开门异地还车可A点借B点还手机支付信用卡/支付宝/微信，完成自助租车。
在新年的一开始，我们已经看到铺天盖地的诸如分时租赁共享单车的报道，不知道未来还会有什么类型的共享经济项目浮出水面成为新宠，但有一点不会变，那就是共享经济的理念已经深入人心并被人们所接受。2017或许是共享经济大爆发的一年。现在北京深圳那边已经叫停了共享车，不知道莆田这边共享时代是怎么样子的，允许这样的车子上路吗？。
共享单车彻底火了，共享房车还会远吗？
谢谢丁丁房车邀请！ 有关共享的主题是2017年的中国最大的互联网话题，那共享房车在2017年下半年也火了一把，具体的共享房车离我们有多远？我想还是需要一定的时间去验证。共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，当时瑞士日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后，汽车制造商反对共享，并鼓励大家购买属于自己的汽车，之后便不了了之。
如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感。共享房车其实跟共享汽车比较类似，共享房车其实就是还是要把房车租赁出去，把所有权和使用权进行分离，目前我觉得中国的共享房车目前更多的停留在所有权进行共享，现在很多的共享房车的模式就是大家一起买房车，因为所有权的共享还是比较容易的。
但使用权的共享，特别是使用权的出租率极为低，这个有两个方面的原因，第一个方面的原因确实是中国房车露营产业还处于初级的阶段，中国房车的文化还没有建立起来，各地基础设施配套还不完善，所以房车的使用率本身比较低，这是事实。第二个方面，房车共享，我觉得还有一条很长的路要走，目前来说中国共享单车的这一块，目前也是属于一种红海的状态，共享汽车的话也是属于摸索阶段，房车共享更不用讲了，还属于非常初级的一个阶段，所以布局各方面要比较谨慎。
我觉得不管怎么样，好的共享模式，最终的结果一定要房车使用率提高，房车真正应用于房车旅游上面，这是最核心的。最后我觉得共享房车这块布局还是要慎重考虑，购买房车一定需要大量的资金的一个投入，资金量不足的一些企业，在进入共享房车产业一定要且行且珍惜，毕竟这是一个重资产的产业，想用轻资产的模式现阶段我觉得不太现实。
为什么共享单车能火，共享汽车却火不起来？
邀，汽车共享有狭义和广义之分。滴滴统一了共享汽车市场，也就是只有app作为平台不运营汽车，纯互联网公司。首汽gofun易维祥昌等共享汽车公司，把自己的app和车辆打包在一起，就是广义的共享汽车。对于后者广义的共享汽车，汽车和互联网的成本是非常高的。不仅推广app平台，还投入大量资金造车或买车，加上车辆保养和车辆事故维权。
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