在许多重要城市，政府已经开始限制自行车共享的投放，首批自行车共享蓝色自行车已经有了投放目标。蓝色单车是滴滴托管的，不是收购的。滴滴不负责小蓝单车的债务和押金。据PingWest报道，滴滴将收购小蓝单车的车辆资产，以及对滴滴接下来进军自行车共享非常重要的单车投放指标。
滴滴为何要买下小蓝单车，2018年的共享单车格局会有什么新变化？
滴滴的程维说，直到美团专车上线的那天，他还在和王兴吃饭，之后看新闻才知道美团也要做专车了。不管事实是不是真的这么戏剧化，但美团专车是真的已经在南京北京等城市陆续上线了。美团一开始的口号就是吃喝玩乐全都有，和大众点评合并后，王兴也多次强调这个口号。专车这个和吃喝玩乐沾边的东西，估值超过100亿美元的美团也要试着玩一玩。
这么来看，滴滴做共享单车就更加顺利成长了。让出行更美好，怎么能没有共享单车。而滴滴也早就投资了ofo，滴滴客户端里，ofo共享单车也早就赫然在列。不过，尽管给小黄车投资了几千万美元，在共享单车这个短途出行领域，滴滴还是有点忐忑。去年11月，因为发展理念不和，ofo创始人戴威直接把滴滴空降到董事会的三位高管全部弄去休假了。
这个90后创始人，不仅在资本市场受宠，而且家庭显赫，从这个事例来看，他至少不受滴滴这个看起来非常强势的投资人摆布。类似焦虑的角色还有阿里巴巴，同样投资了ofo，希望把共享单车当成移动支付推广渠道。同时，它还促成了哈罗单车和永安行的合并，并给了前者巨额投资。所以，对滴滴来说，小蓝单车就是一个好标的。滴滴和小蓝单车的公告也说明，滴滴在以最小的成本收编后者1小蓝单车由滴滴托管，而非收购。
小蓝单车接入滴滴APP。2滴滴不负责小蓝单车的债务，押金。3，用户押金，滴滴和小蓝给出可选择方案，用滴滴单车券和出行券置换。另据PingWest报道，滴滴会收购小蓝单车的车辆资产，以及对滴滴接下来进入共享单车领域而言极为重要的单车投放指标。在很多重要城市，政府已经开始对共享单车投放进行限制，而最早一批的共享单车小蓝单车是有投放指标的。
2018年，共享单车会有怎样的变化呢？这个很难说，摩拜ofo之外，最主要的玩家就是阿里巴巴支持的哈罗单车，以及可能有滴滴支持的小蓝单车。但是，从滴滴的行为看，小蓝单车只是它的出行版图中一个小小的变量，而哈罗单车可能对纯粹的单车业务也是醉翁之意不在酒，我做个小预测，2018年，共享单车仍会是摩拜ofo的天下，或者真的会迎来它们的合并，然后这个市场彻底固化。
从创业者的角度看，小蓝单车的财务危机有哪些值得借鉴的经验？
因为野兽骑行工场投资过，所以之前在工场就接触过李刚。人有点情怀，但做事是靠谱的。客观说这件事不能给我们任何启示。从财务模型上说，摩拜和ofo同样是站不住脚的。我们生态链公司骑记本来打算做小白单车，在我们的极力劝说下放弃了。从投资人眼光看，去年滴滴进入ofo为转折点，共享单车的门票已经结束了，只剩两家。
小蓝单车升级版发布，居然有块7.9寸屏幕，有什么用吗？
根据小蓝官方的说法，可以提供导航运动数据等等，其实这些普通消费者用得到吗？当然用不到。首先要明确共享单车解决的是什么问题最后一公里，我想大多数人使用共享单车情况下基本都是知道路线的条件下，比如我坐公交，公交站到我家还很远，可以骑单车，比如我去学校。虽然很多人会骑车出去玩，但也不是穷途之哭那种吧！所以导航功能我认为十分鸡肋。
至于运动数据，首先手机手环有所有的基础数据。其次，就算它能把数据同步到你手机上，又有什么用呢？只是看看。所以一方面是给消费者的，对外说的。其实主要是为了做广告，增加收入。或者，如果你免费乘坐，你将成为一个移动广告牌。从出租车底部的广告板到公交车车身上的广告板，这都是赚钱的好地方。如果借鉴这两种车，一种是做滚动广告LED灯，影响美观，成本很大。另一种是在车身上印广告，面积小，效果不大。而且它挡住了你自己的LOGO，让车丑到没人能骑。
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