特斯拉是全球首家采用锂离子动力电池的电动汽车公司。目前的型号有。毕竟特斯拉是自主研发的电动车，底盘布局和悬挂驱动方式更合理，操控稳定性很好。不像国内大部分纯电动车都是以燃油车为基础的前驱电动车。电动车主要有两个品牌。
想买个电动汽车，有哪些推荐？
纯电动代步小车入门级车型推荐两台个性小车，不过有一点要说明这些车的电池是正常国标质保。个人代步型推荐-众泰E200 Pro，三门两座超微型车指导价6.99万，车身尺寸2735*1600*1630轴距1810mm，正常乘坐之后几乎没有储物空间但颜值挺高也挺个性，个人代步是没有问题的。悬架是前麦弗逊后双A臂四轮独悬，安全配置也配备了ESP车身稳定系统，可以算是一台安全水平不错且有乐趣的小车。
乐趣主要体现在电机，这台车的电机布局在后桥，结构也就是后置后驱，不过车身很短小重心也不是过于靠后电机功率60kw扭矩180牛米，起步可以最强发力的电机能为这台车带来了不错的驾驶乐趣电池容量31.9kwh，工况法测试续航301公里，电池质保时间为8年/12万公里。作为个人代步车众泰E200 Pro可以选择，控制好电池容量衰减和里程的比例，过保前能换一次电的话也不会有很多的用车成本开支。
兼顾小家庭使用推荐长安欧拉R1，五门四座个性小车指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530轴距2475mm，空间要比两座的E200大很多，四座实用性也略高一些。悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，配置方面低配没有ESP高配才有加入。动力搭载前置单电机，最大功率35kw峰值扭矩125牛米，这个动力水平会比较一般，不过欧拉R1主要是感受颜值电池容量为32.85kwh，工况法续航为310km高配为351km。
其他方面没有过多亮点，不过倒是有一个明显的缺点——这台车不送充电桩。能接受这些缺点的话可以考虑这台车，长城这次通过欧拉系列是依靠颜值和设计感作为卖点，是否值得入手自己斟酌吧。除了这些小车以外预算在10万左右的话还可以考虑比亚迪元ev，电池终身质保用车更省心超过10万建议考虑PHEV，日常代步只是充电频率高一些但实用性强的多，个人建议仅供参考。
电动汽车现在值得买吗？有什么推荐？
我建议不要买新能源车，不是我不支持大家开新能源汽车，环保是大事，正常的话新能源确实应该大力推广和使用，但前提是不要降低用户体验和用户产品的品质。现在新能源最核心的两个问题电池续航和充电桩没有解决，电池续航不稳定还有使用寿命以及维护费用等等问题较多，充电桩就更不用说了，太少。 所以暂时不建议买，希望我的回答对你有所帮助，谢谢邀请！。
国产电动汽车目前有哪些靠谱的车型和品牌推荐？
目前国内的电动车可以说是鱼龙混杂，货真价实，尤其是各种资本都参与的新能源汽车市场。如果单看品牌，新能源汽车品牌数量已经超过200个，这还不是非正规军的低速电动车厂商。但在这200多家造车企业中，有准生证的厂家屈指可数，能实现产品量产的企业更是少之又少。所以对于普通消费者来说，选择一款靠谱的产品，需要擦亮眼睛，仔细辨别产品以及背后厂商的技术实力。下面介绍几个主流的电动车厂家，供大家参考。比亚迪众所周知，比亚迪在新能源汽车行业一直处于领先地位。过去三年，比亚迪在新能源汽车市场的占有率超过30%。并且凭借三大电、六小电技术强大的自主研发实力，比亚迪生产的新能源汽车产品性能和质量在整个市场都是相当不错的。此外，正是由于其独特的技术实力，比亚迪无论是在插电式混动市场还是纯电动市场，都拥有最完善的车型布局，产品的种类和数量也非常丰富。售价数万元的和售价30多万元的唐EV都有销售。当然这些产品中最值得推荐的还是比亚迪的元EV。这款车不仅产品性能稳定，更重要的是性价比高的优势。这款车主要售价在11万左右，平均月销量在5000左右。这款车是纯电动SUV领域最畅销的车型，没有之一。所以普通家用交通工具可以重点考虑这款车。此外，比亚迪还有秦EV秦ProEVe5宋EV等车型，还有即将上市的e2e3等系列车型。如果想做网约车等运营车辆，可以选择前三种车型。毕竟续航400km以上，价格也比其他机型便宜。此外，还有一款全新的秦EV将于第三季度上市。这辆车也可以算营运车辆，毕竟是在使用成本上。
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