而且滴滴平台不能轻易把市场让给其他滴滴1或者滴滴2，这是现实板的商场法则。平台也需要找到这样的平衡，才能维持正常的运营状态，努力恢复滴滴专车在普通大众中的知名度和市场主导地位。交易所已经同意这些公开发行的基金上市交易，这可能会打开一个新的出路。
10月1日起快递法新规执行，哪些规定大快人心？另外再吐槽一下，取快递遇到哪些窝心事？
经常性的放在快递点，每次都不送，每次都要去拿，有一次打了电话说什么要送100件快递，之后就短信通知还是自己去拿，除了顺丰邮政稍微好点，因为那两个快递要收费，其他快递就是给了运费也不送，已经习惯了，就是每次都会说现在的快递都不送了，我想的是如果以后老人在网上买了东西，快递员不送，这让那些老人怎么办，投诉也没用，敷衍行事，快递员也辛苦，这我也理解，但是要双方理解才好，哎！谁叫我们在网上买东西呢？还有有一次在网上买了东西，大老远的去快递点拿，消费了4块钱公交钱，外面还下了雨，如果不是重要东西，可以退，淘宝上退也要运费，来来回回的折腾，哎！去快递点拿已经习惯了，每次都来一个短信，无奈，快递公司规定快递员不经过人允许不放快递点，但这项规定实施起来是很难的，全国有那么多快递点快递公司，放在快递点已经很不错了，没把快递弄破弄丢就阿弥陀佛了。
蚂蚁集团11月6日启动退款程序，对于好不容易中签的人来说会有哪些影响？
现在蚂蚁集团未来上市遥遥无期，不论方案如何，退款肯定是要进行的。现在出的方案就是原路退回加存款利息，说起来投资者也没有受到损失，但是就是原来认为上市后，可以赚到的钱没有了，也就是未来的潜在机会收益不见了。其实在目前的这个环境下，蚂蚁集团如果不暂停上市，估计交易所也会重新审核，所以上市已经是不太可能，这就属于一种系统性风险，是人力无法抗拒的风险。
退一万步说，在目前的环境下就是要上市，我们可以想想那就是跌跌不休啊。原因很简单，过去蚂蚁集团的估值是按照金融科技板块的估值来定的，所以才能市盈率达到几十倍甚至100倍以上。蚂蚁集团是金融科技的领头公司，所以上市后也能赚到钱。但是现在如果监管部门将其定义为放贷公司，按照金融机构来进行管理，那它的估值就要按照金融机构估值来进行。
银行的市盈率才仅仅只有几倍，最高的也就十几倍，那么我们想想，上市之后不跌能行吗？所以在公司情况不明的情况下，退款暂停上市是最好的结局。未来等一切事情都明了之后，重新估值，重新进行市盈率测算，再进行新股申购，那么就安全性很多，对于投资者来说也是安全性大为提升。有的新股中签者说要不不退股，等待蚂蚁集团重新上市，作为原始股份不好吗？想想原始股是有禁售期的，最少禁售6个月以上，投资者愿意吗？而且那时候招股价也会发生改变，如果降低了，现在中签的投资者不就觉得不公平吗？至于那些战略配售基金，其实投资者在买之前就应该想清楚，18个月的封闭期风险是多么的大呀？，虽然这6家公司都是大名鼎鼎的公募基金，但是现在基金公司良莠不齐，理财产品亏损的比比皆是。
现在又少了稳赚不赔的蚂蚁股票。确实未来前途不太乐观。交易所已经同意这些公募基金上市交易，这有可能打开一条新的出路。但是基金上市后表现如何，谁都不知道。这只能看个人的运气和这6家公司的投资管理水平啊。此次蚂蚁集团上市夭折事件，确实是一个史无前例的事情，也很希望他将变成一个没有后面案例的事件。蚂蚁害人啊。
1月1日开始，滴滴不再给没双证的司机派单，对此你怎么看？黑车会增加吗？
谢谢你的邀请。滴滴平台新规将于2019年1月1日起实施。没有双证的网约车不予派遣。我觉得可能有60%以上的网约车是没有双证的，滴滴平台在没有车辆的情况下无法运营，不给没有双证的车辆发任何订单，从而影响滴滴的正常运营！平台也需要找到这样的平衡，才能维持正常的运营状态，努力恢复滴滴专车在普通大众中的知名度和市场霸主地位！而且滴滴平台不能轻易把市场让给其他滴滴1或者滴滴2，这是现实板的商场法则！如果在管理不到位的情况下不改变自己的思维方式和管理方式，市场就会优胜劣汰，其他平台就会取而代之！谢谢你。
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