因为无人驾驶汽车还有很多不确定性，实际路况是否适合无人驾驶汽车有待商榷。下面简单分析一下。尽管人们为无人驾驶汽车设计了多层次的发展规划，规范了多个领域的攻关策略，尝试了无人驾驶汽车的酸甜苦辣，但仍有不足，完美总是难以满足。
汽车无人驾驶的意义何在？
谢邀，现代电子科技颠覆了许多传统观念和行业领域，无人驾驶的兴起，似呼已经成为了挡不住的潮流。无人驾驶是未来汽车发展的方向，意义在于行驶更安全可靠，解放人们双手和减轻体力劳动。汽车在行驶过程中，人是最不确定因素，行进中的汽车按照人的设定电脑控制去工作，在解放双手的同时，在一定程度上能大大降低事故的发生。
无人驾驶汽车出现敢于乘坐吗？这一问题如要求普通汽车用户回答，相信包括极客级别的汽车爱好者也会犹豫，能给出客观不违心的答案也许总会是不敢于尝试。因为无人汽车的不确定性仍有很多，实际道路情况是否适配无人驾驶汽车也是有待商榷的，下面进行简单的分析。1系统Robust鲁棒性汽车实现无人驾驶的基础是达到智能机等级，简而言之为车辆配备了诸多控制程序与传感器。
其中最基础的主动刹车全速自适应巡航车道偏移保持与并线辅助系统等配置，其精准程度有多高相信用户更有发言权在理想的气象条件中这些系统可以稳定的运行，但是在雨雪雾沙尘等特殊天气中，这些系统的传感器出现错误侦测的概率似乎很高。以主动刹车系统的雷达系统为例，仅依靠普通的毫米波雷达会高频出现错误识别，即使是一张飞舞的纸片或者塑料袋也有可能激活主动刹车，那么在雨雾天气中如出现前方路况的高度模糊是否错误识别的概率会更高呢？即使加入激光雷达也无法100%保证绝对安全，因为激光雷达岁更精准但是测距极限很低，远距离测试仍然要依靠毫米波雷达。
其次ESP车身稳定控制系统严禁在雨雪湿滑路面使用，而上述诸多智能配置均以ESP平台为基础实现。那么问题来了，ESP在特殊天气中都不可以使用，这些智能安全配置的适用范围是不是更窄了呢？或者换一个角度发问，无人驾驶汽车是不是只能在好天气使用？如果是的话那要它何用，在潮湿的南方以及多雪的北方选这些车似乎性价比极低哦。
2防火墙强不强？无人驾驶汽车达到智能等级之后，其车辆则必然实现了网联化网联可理解为车机导航机接入了互联网，以目前量产的智能汽车作为参考，测试过的少数车辆已经将车辆的控制权限开放给了APP。这些APP如果在运行过程中出现BUG，高速行驶中的车辆会有什么结果呢？似乎一个程序错误就会导致车辆失控吧，而驾驶人在开启自动驾驶模式后总会忽略对车辆运行状态的监管，处理不及则会发生后果无法预测的碰撞。
重点-方式木马。这个词汇对于年青一代的互联网用户也许很陌生了，但是在PC终端时代木马非常可怕，如果对蠕虫或熊猫烧香有印象的话，这种网络病毒只要入侵PC终端则会造成系统的瘫痪，甚至是通过木马植入的病毒控制设备清洗数据或远程控制。这类情况在无人驾驶汽车的时代不见得不会出现，PC只是静置的电脑，即使中病毒充其量也只是损失数据而汽车是能够以120km/h的高速在公路上驾驶的交通工具，一旦被远程控制会被种下木马，那么后果会如何呢？总结提出无人驾驶汽车在计程车领域普及的第一个国家是美国，该车企自然是大名鼎鼎的特斯拉然而在某界黑客大赛中出现特斯拉某车在数分钟之内被远程操控的案例之后，似乎北美也不敢于尝试将真正定时炸弹投放到公共出行领域至于家用汽车无法管控，但仍不能排除其潜在安全隐患。
你认为无人驾驶最大的安全隐患是什么？
个人认为，无人驾驶有两个隐患。我无法定义哪个是最大的。第一，高速行驶过程中，中控失灵，崩溃或者再次自动启动失败，驾驶员没有反应过来接管车辆的控制权。一旦发生，往往是相当严重的事故。二是驾驶员过于依赖无人驾驶技术，对车辆不熟悉或者对人工驾驶不熟悉。这种现象还是很普遍的。试想有多少人不通过电话通讯录直接拨打电话。总是使用指纹登录或支付。你记得登录密码或支付密码吗？。
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