首先，题目是了解共享雨伞哪个品牌更活跃，或者共享雨伞哪个城市更活跃。其实市面上很多共享伞项目都是黄的，没有找到合适的盈利方式。下面，我给大家提供共享雨伞，包括共享充电宝和共享单车。这些项目盈利的最大可能性是什么？我多次提到，一个好项目盈利的关键不在于盈利模式的设计，而在于你的定位。
现在有哪些共享雨伞是很活跃的？
首先题主是要了解哪个共享雨伞品牌比较活跃还是用共享雨伞比较活跃的城市？如果是第一个的话因为本人看到的共享雨伞基本是印有某某地铁的统一颜色Logo并没有看到牌子，所以也不太清楚。如果是第二个的话以我目前观察来看只有类似于地铁这样的站点设有共享雨伞，共享雨伞这个东西对放置地点要求挺苛刻，首先要人流比较大，其次要求最好连锁的可以统一管理的，不然归还起来可能比较麻烦，但一般的连锁便利店是不设的，因为人家直接卖。
共享单车共享汽车共享雨伞共享充电宝都用过了，还有什么能共享的东西？
共享其实在人类存在那天起就已经存在，只是那时候是基于互相信任而存在的一种借用形式，是一种无偿的资源共享。而共享经济是指由基于信任而获得一定报酬的资源共享，是一种整合资源的有效途径，是让每个人公平享有社会资源，通过互联网或媒介以不同的利益和付出共同获得经济利益的一种方式。现在社会上做的比较有名的是Uber共享单车，共享汽车，以及一些平台在做的闲置物品的共享的资源。
共享雨伞，可行吗？
要讨论一个商业模式是否可行，重要的一点就是看它是否盈利。我们先来看看共享雨伞的收支状态。成本高价格低，盈利模式不清晰对投资人而言，风口上的企业，烧钱是不可避免的，但得有靠谱的盈利模式。说道盈利，我们先来分析分析共享雨伞的成本收费标准和使用频次。此前，没有固定伞桩搭配了智能锁和GPS定位的共享e伞，其创始人曾公开表示一把伞的造价开发和运营成本高达90元。
这样算下来，同样配置还有伞桩的春笋雨伞魔力伞和JJ雨伞等，成为只会更高。不仅是雨伞的成本，还有线下运营成本产品损毁率等都要考虑。以共享e 伞为例，如今团队已有近四百人，其中有约三百人属于线下运维人员，以每人每天的人力成本为100元，一个月下来也近100万了！共享雨伞又是如何盈利呢？和其他共享经济一样，共享雨伞的主要盈利渠道主要来自于押金和收费。
不过，和单车不一样的是，雨伞只有在下雨且自己没带伞的情况下应急使用，所以很多用户会选择押金随用随存。想要靠累积巨额押金来盈利，对共享雨伞而言，似乎不太现实。至于共享雨伞的收费标准，我们先来看看共享e伞——押金19元，租金0.5元/小时春笋雨伞——押金59元，24小时内免费，之后1元/天魔力伞——押金20元，15天内免费，可免费续借3天，此后按0.5元/天计费JJ雨伞——押金30元，12小时内免费，此后1元/12小时计费还有此前提到的OTO共享雨伞，免押金免租金。
共享雨伞你这么看？
感谢邀请。共享物件是人性的照妖镜，说得有点过，但是也说得对。贪婪是人性的弱点，也是推动人类不断创造的动力。共享物件普遍存在城市管理问题，物件毁坏难追责等等问题。共享雨伞也无法避免这些问题。如何更好地管理是最关键也是最难的。无规则不成方圆，规则是以强大的政府作为支撑的，而共享雨伞更多的商业契约，这种契约又弱于普通的契约，更多的在于个人信用，而信用体系又不健全，使得违约成本很低。
共享雨伞只靠收租金可以盈利吗？
就问我这个问题。大家好。我是姜浩，36天快速盈利专栏作家，8R商业模式创始人。我研究盈利模式已经10年了。我告诉你，租金不是盈利模式，租金产生的现金流才是盈利模式，但这个盈利模式是不稳定的。因此，任何企业都不能以租金为主要盈利模式，否则就会陷入危机。那么共享雨伞的主要盈利模式是什么呢？你可以敞开心扉。任何互联网项目的首要目的是什么？答案肯定是聚集人气。有了用户，就形成了流量池。流量池的三种主要盈利模式是什么？1广告盈利信息流模式2财务盈利现金流模式3电商盈利需求流模式题主所说的收租只是三种盈利模式和现金流模式中的一种，这种模式并不能实现盈利。所以我的观点是，共享雨伞如果靠收租，结果只会是四个字，死路一条！其实共享雨伞项目最大的利润来源一定是前期的广告利润。首先雨伞本身可以是一个广告媒介，然后通过小程序或者app，在上面形成信息流广告。当用户足够大的时候，这是一个很好的信息流产品。
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