很多人可能觉得今年是裁员年。其实各大企业的裁员情况都不一样。比如中国重汽的裁员，就属于行业整体景气度的下滑。2018年车市不好，28年来首次大幅下降。市场接近饱和地区的卡车和重卡也是类似情况。一般今年年报不会有汽车公司的好消息，新能源汽车可能会稍微好一点。
企业在年底裁员，该怎么办？
裁员的前提一定是企业遇到了一些经济和经营方面的问题了，例如企业经营发生严重困难或者要破产重组，转产，重大技术革新或者经营方式调整以及其他订立合同时的客观经济情况发生变化，致使劳动合同无法履行的，一般来说，企业裁员会按照劳动法进行赔偿的，赔偿金额按照你进入公司的年限和月薪计算，所得赔偿就是月薪乘以进入公司的年数，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。
六个月以上不满一年的，按一年计算;不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿，如果企业按照正规流程赔偿给你，那就是合法的，所以我们要想不被裁员，就要注意提升自己的职场稀缺性，不是随便就会轻易被替代，真当自己有这个能力的时候，只有被公司抢的份，没有被裁员的份，生活还是要继续，既然是被裁员者那么久多总结一下是否是自身的不足，接下来好好改变提升自己，同时找到合适的工作后踏实的去面对自己的新工作，最后祝您事业有成，财源滚滚，2020年往后都顺顺利利。
网传京东正在大规模裁员，且零售中台裁员重灾区，真实性如何？这次裁员传递出哪些信息？
京东裁员一定是对市场预期做出了判断。京东是零售业企业，面对的是老百姓这种直接客户，也就是所谓的B to C。而且京东非常有意思的是销售的主要是家用电器以及品牌产品。这种产品的特点就是非必需品。当人们的收入提高以后，这种消费就会增长，当人们收入减少以后这种相对来说提质性的消费就会减少。这直接影响到京东的利润。
公司裁员，弄得人心惶惶，该如何避免被裁员？被裁员怎么办？
感谢邀请我回答问题。关于公司裁员问题，经过这次疫情，对企业生产和发展影响很大，尤其是一些民营实体经济方面的，有些产品无销路停产，有些生产经营不适应今后的发展，需要转产，也有些由于种种原因而倒闭等等，遇到了这些情况就要裁员了，因为自己都养不活，怎么能养活别人呢？如果被裁员了，生活还得继续过，许多人需要一份工作来养家糊口呀，所以，遇上困难是暂时的，要坚强挺住。
中国重汽董事长将裁员国企不养老更不养懒汉，对此你怎么看？
我们希望是真正的优胜劣汰，不要为减员而减员，也不要只是嘴上说说，毕竟国企的减员，是很难很难的。相声小偷公司是一点回忆，其中有一段这么多年还记忆犹新，是这么说的实际上啊，小偷公司都是些虚设机构。无干之人，这人浮于事，打头好几年就说要精简，头一回精简剩六十来人，第二回精简剩八十多人，第三回下来，一百二十人。
越精简人越多，当然这是相声段子，私企不会有这问题，企业都是老板的，叫你走，负责任的给你个理由，不负责任的直接丢铺盖出来也没辙，顶多屁股后头骂资本家没人性。但国企不一样，老板是国家，领导是指派，员工说你是打工的，我也是打工的，谁信谁？谁服谁？所以谭旭光能发出这个口号已经是相当的了不起，已经算非常有勇气。
接下来就要看真正的落刀子。很多人可能觉得今年是个裁员年，实际上各大企业裁员的情况并不相同，中国重汽这一类的裁员属于行业整体景气度的下降，2018年车市不好，28年来首次明显的下滑，而在市场接近饱和区域的卡车和重卡也境况差不多，今年年报大致上不会有什么汽车企业报喜，可能新能源车略微好一些。未来，车辆市场很可能进一步对外开放，那么在这个市场里面的企业，靠着过去的那点技术存量未来会活的很难。
所以，与其裁员，不如换血。所以国企提升竞争力迫在眉睫，因为需要开拓，因为未来的养老需要国企来填补缺口。做法对了，想法对了，终于有了结果。有人觉得国企员工很可怜，但又有什么办法呢？私企员工不可怜吗？每个人都活得很辛苦。关键是，你有没有为了自己的未来读过书，学过艺术，流过汗，流过血？我以为是小事，结果这个发现引起了热议。我想补充一点，大部分论者认为应该先取消行政人员，再取消前线员工。个人认为是合理的。
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