这是自行车共享和共享电动滑板的明显区别。自行车共享仅由机械锁控制。一旦锁被撬开或坏了，任何人都可以使用，再也不用扫码骑车了。其中，共享滑板车受到用户青睐，有网友提问共享电动滑板车是否会走自行车共享的老路。
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估值24亿的共享电动滑板，会走共享单车的老路吗？
共享单车市场在我们国内，可以说是一地鸡毛。已经完全失去了原先的优势，加上小黄退押金需要排队，摩拜卖身美团以后并没有盈利，反而是出现亏损，这些都让投资者放慢了脚步，到底这个共享经济的发展会是什么结局呢？但在大洋彼岸，由共享单车平台起家的出行平台Lime却是已经完成了D轮融资，融资的金额高达3.36亿美元，公司的市值更是达到了24亿美元。
Lime的创始人是两位华人，他们在2017年在米国创办了Lime。起初只是专注于共享单车，后续逐渐将业务扩展至共享滑板车和共享汽车。其中共享滑板车更是受到用户的亲睐，对于共享经济的担忧，有网友提出，共享电动滑板车会不会走国内共享单车的老路呢？在回答这个问题前，我们有必要了解一下，国内共享单车为什么会出现这样的情况。
很大一部分原因是市场的竞争太激烈，处在风口上的共享单车又被很多的投资者所看好，于是纷纷入局共享单车领域。整个市场是非常庞大，为了争夺更多的用户，摩拜和小黄以及其它平台共享单车纷纷推出免费骑行计划，短期内虽然是可以获得更多用户的注册，但从长期情况来看，非常的不健康。后面发生的事情也是证明了这一点，价格战是导致很多公司出现资金链问题，没有得到下一步的融资，也就只能是看着别人玩。
不过这个竞争也是刷下了部分共享单车公司，可经过这么一次事件以后。国内共享经济的市场可谓是元气大伤，根本没有机会来调理。米国的Lime并没有这样的遭遇，应该说在它的市场里，算作是一帆风顺的。这也是它为什么受到投资者的亲睐，和我们初阶段是非常相似的。其次是共享单车和共享电动滑板的明显区别，共享单车只是由一个机械锁来控制，一旦把这个锁给撬了或者打破，那任何人都是可以使用的，也不再需要扫码来骑车了。
而共享电动滑板车不一样。就算有人把它偷走了，也没有多大的用处。需要使用的时候还得必须打开app来解锁，不然只能是推着滑板车走，而且那个锁是内置的，好比直接把自行车的链条给控制了，不能骑只能推着走，你们会愿意吗？因此在被占有和盗窃上，发生的机率比共享单车要低很多，相对更是节约了很多的运营成本。所以回到会不会走共享单车的老路问题上，是不会或者不可能再走共享单车的老路。
北京清理共享单车共享电动自行车约5万辆，共享的风口结束了吗？
玩游戏不在话下。不过努比亚系列手机基本上都有一个缺点，就是电池不太好，这款手机也是。6小米全网通4GB 64GB售价2299小米手机一直在推性价比。这款小米6在配置和性价比上基本不输给努比亚以上。处理器也采用骁龙835，内部存储空间为64G，在存储方面要少很多。只配了4G存储，在努比亚一般，但在价格上还是比努比亚实惠，才299元。
不一定是共享网点结束了，而是公共管理部门开始了自己的职责。几年前，当自行车共享开始发展时，它肆意占用公共资源，混淆了共享和公益的概念。媒体大声疾呼，单纯批评个人用户乱放乱停，无视企业的管理责任。舆论和管理部门给了企业一种错觉。这个行业市场空间大，但成本低。由于忽视公共资源和管理责任，它恶性发展。
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