可以说，在HNA这次宣布破产之前，其部分资产已经被其他企业收购，其部分资产风险已经转移给其他企业。破产企业中，有些损失不一定要你自己一家来承担。HNA破产重组对员工有什么影响？久而久之，企业范围扩大，跨行业收购成为常事。有业内专家表示，进入破产重整后，海航集团理财产品的支付将在法治框架下更有保障。
海航破产重整，海航的股民咋办，会有希望吗？
对此，中国民航报刊登了针对海航破产重整的六问六答，市界整理如下1海航破产重整后，理财兑付怎么办？答重整前海航集团正在处理的投资人诉讼已经超过1000起，金额达到数亿元，许多投资人希望通过市场化法治化的方式解决纠纷维护权益。有业内专家表示，进入破产重整后，海航集团理财产品的兑付将在法治化框架下更有保障。
2海航集团破产，会不会影响航空主业？答不影响航空主业正常生产运行。3海航破产重整对员工有什么影响？答海航集团破产重整开始后会持续经营，员工与公司之间的劳动合同继续有效。其也将稳定员工就业，确保员工工资及法定福利按时发放及缴纳。但同时也将在员工职业发展方面，重新建立科学规范的体系，4破产重整对海航有啥影响？答进入破产重整程序后，将从法律上对海航集团产生众多法律效果，包括可以受到破产保护重整期间停止支付历史欠款债券，不能再实施个别清偿董监高等管理人员也需要受到一系列法定限制管理人依法接管企业原有决策机制受到限制调整出资人权益，引入有实力的战略投资落实各主体责任。
海南航空旗下有哪些航空公司？
回答这个问题前，就得区分一下一个概念——海南航空和海航集团。海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。
现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括1天津航空2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330A320和E190为核心。2首都航空首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。
3西部航空这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。4祥鹏航空最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。
5金鹿公务航空6金鹏航空7福州航空8乌鲁木齐航空9北部湾航空10长安航空11桂林航空除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店餐饮教育零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航东航南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。
万亿海航仅次于华为的民企破产后，对其他企业有何启发？
HNA的破产只是一个信号，反映了改革开放40年来，企业被允许自由经营，任意发展。缺乏内部相互监督，管理漏洞严重。结果，企业最后破产了。其他企业要引以为戒，尽早发现自己的问题，快刀斩乱麻处理企业内部的问题，否则以后会越来越麻烦，随着时间的推移会越来越难处理。否则，HNA今天的破产将是你企业的明天。
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