自去年第一家自行车共享悟空单车宣布关闭以来，自行车共享行业开始经历一波死亡潮。有人说，自行车共享墓地有成堆的自行车，看起来很糟糕。首先，我不同意禁止自行车共享。自行车共享经济的出现改变了我们日常出行的传统模式。免费乘坐快车、自行车共享电动车等的出现。让我们的出行更加方便快捷，所以我认为不应该禁止自行车共享。
共享单车的使用寿命有多久？
一辆单车，如果正常使用的，考虑到天气因素腐蚀环境机械磨损等多种因素，一辆共享单车的使用寿命起码有两年。但是这只是物理使用寿命，如今出现了很多认为破坏的因素，比如偷小黄车，人们破坏共享单车的问题经常存在，因此这造成了单车的使用寿命不那么长。但这些都是在共享单车企业不倒闭的情况下，也都是理想情况。而现实比预想得要残酷。
去年自从第一家共享单车悟空单车宣布倒闭之后，共享单车行业开始出现死亡潮。这些单车从崛起到后来死亡有些甚至不够一个月，当人们还在嘲笑共享单车颜色不够用的时候，一些颜色却消失在人们的视野里。并不是商业模式不可行，如果不赚钱，也不会有那么多人趋之若鹜，据数据表示，一辆单车的成本不过200元，基本上3个月绝对可以收回成本。
但是现实情况是，小黄车为了争夺行业老大，开启了疯狂补贴圈市场的模式。这无疑是一个赌注，成功了就成功，失败了可能就要承担钱财的损失。而投资人也把钱都给了第一梯队和第二梯队的创业者，目的就是要尽快堆出一个行业老大，以尽快止损。但是小黄车的如意算盘在摩拜的精细化运营下被打乱，再加上后来的哈罗单车与永安行合作后，又获得蚂蚁金服的D轮融资，因此现在基本上市哈罗摩拜和小黄车的角逐。
共享单车在上海被破坏严重，管理也不尽人意，你认为共享单车在上海还能活多久？
共享是为了社会的美好，然而很多人由于素质低，破坏公共物品。其实很多时候，不明白，怎么那么多人不注意自身形象，明明有垃圾桶，为什么要随便扔在地上，在你家里，你怎么就知道扔到垃圾桶呢？其实不只是上海的共享单车遭到了破坏，包括安徽，江苏，山东等等地方的单车都遭到了破坏！非要有制度的约束，有高额的罚款才能有效的管制吗？就不能靠大家自觉吗？如果没有有效的管制，共享单车在上海最多能活5年。
我不知道题主是站在什么样的角度去评判共享单车，我也仔细看了别人的回答，算是有些不同见解吧。首先我是不赞同取缔共享单车的，共享单车经济的出现算是改变了我们日常出行的传统模式，顺风车快车共享单车电动车汽车等的出现让我们的出行变得更加方便快捷，所以我不认为应该取缔共享单车。这是小黄车工作人员摆放的共享单车这就是网友严重影响市容的根源网友投诉共享单车严重影响市容？这种现象的确存在，而且非常严重，但各位扪心自问下，导致共享单车严重影响市容的罪魁祸首到底是谁？这就好比我们用菜刀故意砍杀了某人，然后去法院状告菜刀有罪一样可笑。
就拿我来说，我在北京工作的那段时间经常骑共享单车，走夜路甚至被共享单车绊倒过，新买的一双鞋就被刮坏了。我也骂了几句，但我骂的不是共享单车，而是把共享单车停在这里的人。有网友称共享单车为素质拷问机，能衡量国人的素质水平，得到的结果就是网友投诉的严重影响市容的罪魁祸首。各位也睁大眼睛看看，都不是第一次骑自行车，试问使用何种暴力骑法才能将共享单车搞成这个样子？另外，ofo小黄车出事，大家都在退押金，很多人说小黄不好骑，而且有各种问题。
是的，小黄车确实有很多问题，但是这些问题是谁造成的呢？那些用小黄车的人不就是吗？更何况小黄车的运维成本太高。小黄车公司需要大量的人力物力来维护和运输小黄车。按理说，我们付费骑行是合理的，但大部分骑行者根本不把它当车用。他们直接把车锁在高速公路上，有些不道德的人偷自行车共享的零件，有些直接扔进垃圾箱、下水道、运河里。
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