（4）有独特的喷施效果。植保无人机旋翼产生的风力甚至能将水稻、小麦等细长条叶片吹翻转，使其正反面均能着药。在无人机风场作用下，雾滴穿透力强， 根据试验 2．4 m 高的玉米植株底部第一片叶子仅比玉米株冠顶部叶子(2 m 处)平均着药液滴数少 12．5%。（5）安全。由于是遥控，在作业过程中农药对植保人员距离较远，毒性药剂对植保人员损伤小。
然后来看缺点：（1）载重小。目前大多数电动植保无人机的载重一般在5 ～25 kg 之间，一组电池维持的飞行时间只有8 ～20 min 之间，需频繁的起降、更换电池及加入药剂，即使是熟练飞手，1 h 也只能完成 2 个起落架次。电池充电时间较长，一般需要 1 h 左右，所以每次喷洒作业至少需要备 20 块电池，才能保证每天工作6 h。
想买一台航拍无人机，预算只有两千左右！大家有没有合适的推荐？
但我想，你还是节衣缩食，在有点钱的时候来买比较好！这样，可以让你不至于因为跑了很多路，拍了很多景，最后导在电脑上时惨不忍睹好很多。我的朋友中，有很多玩无人机的。最花钱的事一个小男生。从“悟”到“精灵”，2、3、4，什么都玩遍，最近还是换了大疆御2专业级的。当然，他是太酷爱，一直以飞翔作为业余爱好的终极快乐。
1两年前，就有朋友劝我飞飞机，一直不敢。和你一样，怕炸鸡，几大千就没了。当时，他们几个都用的是御1。去年，还是忍不住诱惑，直接上了御2，在大疆慧飞成都成华区分校学了，还取得了飞行证件。飞行的技术和胆子也在渐渐增强。还有两个朋友，就是你目前只有2千多预算，舍此别无他求的情况下买了mini。感觉到的是，不敢飞远，不能飞高，还有很多特殊功能没有。
纯电动工业无人机和油动工业无人机有什么区别呀？具体有什么优势？
按照工业无人机动力系统来划分，主要可分为电动工业无人机和油动工业无人机两种。电动以锂电池作为主要动力，油动主要以汽油为主！两者各有优势，也各有缺点。具体优缺点对比如下：电动工业无人机：一、优点1.系统稳定性强，可靠性高。2.日常维护简单，易掌握，对飞行员的操作水平要求低。3.场地适应能力强，展开讯速，轻便灵活。
4.高原性能优越，电机输出功率不受含氧量影响。5.电池可充电重复使用，使用成本低，同时环保低碳。6.振动小，成像质量高。二、缺点1.抗风能力弱（一般在5级一下）。2.续航能力弱，这也是电动无人机的最主要的弱点。油动工业无人机：一、优点1.具有较强的抗风能力。2.续航能力超级强。这一点是电动无人机没法比的。
单旋翼无人机与多旋翼无人机各有什么优缺点，为什么现在只有多旋翼无人机成为了主流发展方向？
这个问题牵扯到无人机，尤其是旋翼无人机的总体和气动设计方面的，老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧：1、旋翼的升力特性；旋翼产生升力的机理其实和固定翼机翼类似，都是依靠上下气流速度差而产生压力差，这里就不多说了。不过在这需要引入一下旋翼的工程化升力公式T=CTρN²D^4,其中，T是拉力；CT是旋翼拉力系数，这个参数主要由桨叶的几何外形、扭转角分布、前进比等参数综合控制；ρ是当地空气密度；N是桨叶转速；D是桨叶直径。
从这个公式就可以看出，旋翼直径越大，同等情况下就可以产生更大的升力，从而带动更重的机身。换句话说，旋翼类无人机如果要大型化，那么旋翼直径就必须进一步加大；而不是采用数量更多的小旋翼。2、旋翼机的操稳特性；这里咱就来谈一下普通的直升机，也就是单旋翼 尾桨形式，和多旋翼无人机之间的操稳性区别。多旋翼之间的操稳特性最为简单，由多旋翼本身的拉力差来进行力和力矩平衡，这样背景之下的飞控系统就能够以更加简单和低成本的方式来实现。
通俗的说，就是控制变量比较少，比较容易编程和解算。市场上已经拥有很多模块化的飞控产品了，比如APM、Pixhawk、Naza等等，价格从几百到几千不等。而单旋翼这样的布局，旋翼本身比较容易受到各种扰动的干扰，情况比较复杂，因此自主控制的难度就比较大，通俗的比方就是，多旋翼的控制变量可能只有几十个，而单旋翼的直升机控制变量就可能要达到几千个了。
说道这里， 结合第一点就可以下一个结论了，因为多旋翼结构简单、操稳实现也容易，但是载荷能力较差，因此多旋翼在消费级和工业级无人机市场如鱼得水，逐渐发展成为主流形式；但是在要求更高的使用环境中，比如军用，特别是海军舰载型号中，多旋翼就没有一席之地，相反单旋翼无人直升机才是最为主流的，最经典型号就是美国的“火力侦察兵”无人直升机，起飞重量都达到1.1吨，升限达到6000米，航速达到240km/h。
3、油动与电动的优缺点；在此再谈一下油动和电动的区别，虽然电动机模式在消费级和工业级无人机领域比较火热，成为主流形式，其原因还是因为这种动力方式使用的比较简单，即插即用很方便。但是缺点也是显而易见的，那就是电池能量密度很低，远远不如燃油。因此，但凡是采用电动的多旋翼无人机，很难飞的很长时间，大体上1个小时已经是极限了。
目前，一些新技术已经得到测试，如燃料电池、太阳能电池等。，但离实际应用还有一定距离。因此，与多旋翼无人机相比，以燃料为动力的单旋翼无人机具有载重大、航程远、续航时间长的优势，已成为旋翼无人机在特殊领域的主流形式。-这就是问题的答案-对航空感兴趣的朋友不妨关注一下“鹰航”。(图片来自网络公开图片。如果他们被侵犯了，删除他们。
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