美团继续扩大市场，滴滴感知到危机肯定会有相应的措施来吸引更多的乘客。哪里有垄断，哪里就有联盟。去年下半年，反阿里联盟还没有下线，针对网约车行业的反滴滴联盟已经悄然上线。新一轮烧钱大战可能又要来了。嘿，嘿，老虎打架。我们能回到在网上攒十几块钱的时候吗？
美团来了，优惠能持续多久？滴滴会不会因此降价？
美团继续扩大市场，滴滴感知到危机肯定会有相应的更吸引乘客的措施。哪里有垄断，哪里就有联盟，去年下半年的反阿里联盟还没有下线，针对网约车行业的反滴滴联盟已经悄然上线。新一轮的烧钱大战也许又要到来，嘿嘿，老虎打架，我们是不是又能回到从前一天省十几块的网约车时代呢？1.越来越贵的滴滴滴滴一家独大的局面已经不知不觉几年过去了，已经好久没有一笔订单减五六块的体验了。
我们纷纷在质疑滴滴变小气了，不是小气，是滴滴傲气了。傲气的滴滴平台在用车紧张下雨天深夜加倍加价，此类糟心的事情碰到太多次了，简直是无处出气。之前，傲气的滴滴一边口头上说要正视如今危机局面，一边悄然的涨价和提高抽成比。这样的行为无疑让用户体验更差。滴滴某些地方的起步价已经调至10元起步，对滴滴司机抽成高达25%，滴滴司机和乘客越来越难得到优惠。
2.来势汹汹的入局者就在滴滴密谋进入无人车，共享单车等新新领域时，突然它的老本行被冲击，而且入局者不止一家公司。美团旗下的嘀嗒拼车，吉利投资的新能源曹操专车，从乐视分离出来的易到也牵手了神州专车，方然入局者还不仅于此，只是这几家已经在十几个城市成功布局，在滴滴垄断的地方撕开了一道口子，也算是行成了一股市场力量。
3.烧钱大战的后遗症滴滴发家靠一轮又一轮的融资，占领市场是真金白银的烧钱大战堆起来的，但是这似乎成了网约车市场的恶性循环，包括刚刚入局的美团在南京等地都是如出一辙的方法。网约车公司没有和司机及用户建立起信任感，也没有提升黏度和挖掘用户价值，所以平台司机和用户都形成了哪里更划算，我往哪里跑，因为没有第二个可以让自己考虑对比的点，所有的打车模式和用户体验都差不多。
滴滴在几年前的烧钱大战中赢了，但依然没有培养出忠诚的客户，司机依然没有一个合理的量化等级，乘客的安全依然没有保障。或许静下心来对比思考一下，JD.COM为什么能在网商平台迅速成长起来？他的高价也让很多顾客感到高兴，因为顾客相信他有正品保障。市场有竞争才有进步。我们希望在政府的积极引导和管控下，一切朝着良性竞争的方向发展，真正让利于客户，解决各地打车难的问题。
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