国内产品整体质量处于二流水平。除了外观和内饰，很多国产品牌都在模仿，但众泰因为模仿的不好，被冠以山寨之王。众泰在变速箱方面没有自主研发能力。从这一点来看，众泰与国内主流产品相比还是有不少差距的。众泰主力车型Z700、T600、T700使用的发动机都是TN4G18T，可以说是众泰摆脱三菱发动机的开始。众泰旗下瑞展(铜陵)科技有限公司负责生产。从参数上看，其性能达到了主流合资品牌水平，最大扭矩介入转速和范围为2000-4000转，也是自主品牌的主流水平。
众泰T700怎么样？
今天来说说这款车众泰T700 2017款 1.8T 自动尊享型，最大的优势是内饰奢华，座椅舒适。一家人出行，共 7 人，真心不挤，后寸 115 人，空间杠杠的。上过车的人没有不夸空间大的。储物空间很多，但是空间一般，副驾驶手套箱没有轿车那么深，放说明书差不多，放不了太多东西，门下边的倒是可以放几瓶水没问题，后尾箱空间算一般。
起步很肉，跟轿车比还是差很远，之前习惯 2.51 的起步，红绿灯时绝对跑第一的，现在这车习惯了温柔起步，推背感是不可能有的了，动力不是你想要马上就有，但是开平顺了有涡轮增压超车是无压力的，在高速跑的话动力是绝对可以的，国道怠速超车得看技术，或者用换挡拨片达到效果。试驾的时候是尊贵版，电子助力，一手指控制足以，但是明显虚位，太轻了开起来没有感觉，所以买个尊享液压助力，指哪打哪，方向盘稍重开起来才有感觉，才像一台大型 suv 。
提车当天开回家测试车速最快上到了 160 码，车身还是比较稳重的，有安全感，稍微比小车笨重。没有那么灵活，平时停车稍微吃力。目前磨合期，中石化 6.28 /升 情况下是 8 毛 5 一公里左右，大热天的基本都是最大空调，开了1000公里没有高速，纯市区，乡镇，油耗稍微偏高。悬架偏硬，有人问后排是不是没有减震器的哈哈，过减速带的时候确实是很不舒服，非常硬，乡道坑洼路段比较不舒适。
城市道路的话一些小坑还是过滤的比较好。外观完美，能让你一眼相中订车的吸引力，看了外观和内饰之后其他车也没什么好考虑的了，内饰用料很不错，能接触到的地方都是包皮的，质量都很好，没有说国产车配置高就会偷工减料，完全没有的事，各方面用料都是很好的。内饰高大上，十几万的车，一百多万的内饰，奢华，高档，开出去特别有面子，无数次听到路人称赞哇那部车好靓 … 哈哈，要的就是这种感觉，注意米粽内饰，米色特别怕脏，会有很多地方黑黑的擦不干净，不过现在有粽色内饰不建议选米色，两天洗一次车，每次内饰应该都很难洗干净。
后排异味比较重，乘客才闻得到。因为空调本身带空气净化功能，坐车后排的人都说昧道重，新车的昧道。异响目前发现的比较多处，驾驶位安全带卡扣太松了，颠簸路段会咔咔响，仪表盘有时会发出电流声，很小声，有时候能听见，储物盒塑料板位置在颠簸路段异响也是比较大，平时开音乐开车的话这些都是可以忽略听不见的，就是胎噪比其他车要大很多，可以准备换米其林轮胎解决这个问题。
刚好是预算15万，想买空间大的中大型 suv 仅此一部，可以说这车是suv 中性价比最高的，没有之一。很多人没有去了解国产车就开始各种黑其实是最愚蠢的，国产车没有合资车进口车那么成熟，体现在一些小问题小毛病上面，都是可以接受的，并没有说影响到车辆使用。合资车是没有什么小问题，是因为他们根本就没有这些高大上的豪华配置，根本就没有这些电子配置又哪来的小问题呢？国产车配置高功能多，小问题都是体现在电子功能上面，又不会影响使用，不要想着话十多万能买到一百多万的配置又要一百多万的质量。
众泰这车怎么样？尤其是发动机？
国内产品整体质量处于二流水平。除了外观和内饰，很多国产品牌都在模仿，但众泰因为模仿的不好，被冠以山寨之王。众泰在变速箱方面没有自主研发能力。从这一点来看，众泰与国内主流产品相比还是有不少差距的。目前众泰的主力车型Z700、T600、T700使用的发动机都是TN4G18T，可以说是众泰摆脱三菱发动机的开始。众泰旗下瑞展(铜陵)科技有限公司负责生产。从参数上看，其性能达到了主流合资品牌的水平，最大扭矩介入转速和范围为2000-4000转，也是自主品牌的主流水平。
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