我先用了导航犬，百度地图，后来用了哈立德和高德地图。后两张地图离线导航做得很好，尤其是高德地图。设置好目的地后，关掉手机网络，一切都OK了。在你偏航之后，你不需要再次打开你的移动网络。高德地图离线自动纠偏，误差更少。离线导航是到达偏远地区信号差的地方最实用的方法。
我最早用过导航犬，百度地图，后来用过凯立德，高德地图，后两个离线导航做的好，特别是高德地图，你在设置目的地后，关闭移动网络，一切OK，你偏航后，不用再打开移动网络，高德地图离线自动纠偏，而且出错较少。当然你必须事前下载好旅行途经地和目的地所在地区的离线数据哟。离线导航对于到边远地区信号差的地方最实用。
百度地图高德地图腾讯地图的手机版，哪个导航最靠谱？
老司机表示这哥仨都一言难尽啊！长途自驾，一定要熟悉各个导航APP的特性，否则就会被带偏！我们应该感谢这个时代的八辈祖宗，现代科技的猎豹速度为我们带来了各种各样的导航APP，让我们长途旅行时不用陪着笑问路，也不用买各种交通地图。可以说，导航APP为我们带来了太多的便利。如果没有它们，自驾游就是小众极限运动。
不过，这些APP虽然给力，但和实际路况的差异，还是存在的。各种导航APP也有不同的性格，如果自驾者不了解它们，就难免在使用中产生各种麻烦。导航APP现状目前，导航软件市场差不多只剩下百度高德腾讯这三家了。凯立德是曾经的导航霸主，连续多年市场占有率居第一名，一度占据接近8成的市场份额。然而，凯立德一直专注于车机市场，并需要付费使用，其市场地位很快被免费的高德和百度超越。
现在其市场份额可能在1%以下，并且多数还是旧车型上的预装系统。如今，凯立德地图陈旧，更新缓慢，前景堪忧啊！而且，它一直没有手机APP。在我的讨论中，Pass吧！目前的导航APP中，百度和高德两强并立，而腾讯只是个参与者，声量很小。在某个手机助手上，百度和高德都有5亿多的下载量，而腾讯只有两千多万。导航软件要想做好，需要持续不断的更新，这需要大量的Money。
只有获得市场认可的APP，才会进入越做越好的良性循环。如今，百度和高德就处在这样的境地。当然，腾讯背靠实力雄厚的母公司，也做出了自己的特色。我本人当然希望腾讯越做越好，争取形成三足鼎立的局面。这对我们旅游爱好者来说，多一个选择总是一件好事。腾讯地图腾讯地图我用得不多，与两大霸权相比，它也有自己的强项，但也有自己的不足。
腾讯在道路的显示上，似乎比高德和百度更精准。比较宽的路，会显示得比较粗，显得更醒目。而百度和高德似乎更在意道路的级别，国道高速就显示得醒目一些，县道乡道就显示得细一些。但实际上，很多地方的低级别道路，却修得很宽敞，这在景区道路和城市郊区是很常见的现象。在这个方面，腾讯做得很好。在算路方面，腾讯倾向于选择总路程更短的路线，因此容易规划出里程较短但小路较多的路线。
这个有利有弊吧，但我本人比较喜欢，因为它会同时规划几条线路，如果你不喜欢走小路，完全可以切换到大路多的路线上。腾讯的缺点也很明显。因为用户少，它在一些地图信息的更新上，比较滞后。对用户影响较大的一个方面是它的实时路况不够精确，一些临时的拥堵显示不出来。这没办法，它的用户太少，就无法收集到足够多的大数据。
其它方面我就不能说了，因为我用得少。我经常拿它当个辅助，如果用别的导航算的路让我觉得离谱的话，我就会用它确认一下。百度和高德百度和高德我都用了很多，累计都有几万公里了吧。两个软件都很棒，往往也意见一致。不过，用得多了，总会发现它们的一些不足，或者说不同的性格。1整体而言，高德偏保守，百度偏大胆。
具体来说，有一些无法通行的道路，但百度说可以穿越一些明显可以通行的道路，而高德说无法通行。例如，当我今年夏天从西藏回来时，我用高德导航。经常显示前方道路封闭，无法通行，然后建议我返回拉萨，走另外一条2000公里左右的路线。但实际上川藏线塌方的地方，往往都是施工车辆在处理，一般能维持单向通行。虽然很难，但也不是不可能。如果我跟着导航回拉萨，代价就太大了。
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