个人觉得小黄车不贵。虽然相对于推广期来说，骑一个月一元并不优惠，但现在步入正轨，小黄车的价格还是可以接受的。值得一提的是，如果在支付宝页面登录小黄车，还会不定期推出免费活动。可以关注一下。而且小黄车经常有活动，比如最近早春办月卡，20元包月。每天可以免费骑行20次，时间限制在2小时以内。
小黄车欠款1元，最少充值20？点这里，小编教你怎么充1元？
相信大家或多或少肯定都遇到过，急用车时没有某蓝，某拜等，只能骑不经常用的某黄！但是急用过后，很多问题也接踵而至，今天小编就遇到了这样的问题，分享出来为大家解决困难！首先，第一个问题就是必须停在停车点的范围之内，不能和很久之前一样随意停放，停在范围之外要多收20元的车辆管理费，这个要求虽然有诸多不便，但是还在可接受的范围之内，大家多走两步即可，但附近实在没有停车地点的话可以先停到合适的地方友情提示第一次一般不会收费，不建议这样哦接下来便是停放结束之后付款的大问题啦，现在在某宝扫某黄骑行后账户余额会变成-1，而且最低的充值金额是20元，很多人就会陷入纠结，毕竟某黄现在退押金的信誉问题很大，充值之后的钱还能不能回来还是个问题，但是不充值的话看着账户里的-1也会很难受，而至不知道会不会对自己的信誉造成影响，为了这20块钱也不值当！别纠结，马上奉上1元充值方法！首先下载某黄客户端，在客户端内点击扫描用车，它会提醒你有欠款不能继续使用，继续点击，你就可以看到立即还款啦只需要直接充值还款即可，亲测有用！！！快分享给大家，不再为了欠款和退费的问题纠结！。
在太原，小黄车一块钱骑行一次，是不是太贵？
个人觉得小黄车还是不贵的，虽然比起推广时期，一元就可以骑行一个月是不优惠，但是现在既然已经步入正轨，那么小黄车的价钱是可以接受的。而且小黄车经常有活动，比如近日的早春月卡，20元包月，每天可以免费骑行20次，时限为2小时之内。这种月卡对于经常骑车的人来说，可以说是非常实惠了。值得一提的是在支付宝页面登录小黄车的话，也会不定时的推出免费活动，大家可以关注下。
小黄车不足一小时也会按照一小时的价钱来计算，所以一定要合理使用哦。对比下公交自行车的话，一个小时之内是免费的，两个小时是1元，三个小时是3元，倒是比小黄车便宜，但是，小黄车即停即走比起公交自行车必须到相应的站点停车也是有优势的，毕竟如果高峰时期，如果相邻的站点还不了车的话，可能还需要寻找其他站点或者等待，这对于上班族来说可能是不太方便的一点。
再来说公交车，大多数公交车的票价是1元，成人卡优惠5折，学生卡优惠2.5折，如果是常驻太原的话，建议办理一张公交卡，既可以坐公交，也可以骑自行车，非常方便。线路长的话，肯定是坐公交比较省心省力，毕竟长途骑车也是挺耗时耗力的。综上所述，个人认为，如果路途比较远，就坐公交车，如果路途近且时间宽裕就骑公交自行车，如果路途近但是时间紧张，就骑行小黄车，即停即走，不耽误事情。
OFO小黄车还能降到1元包月或者5包3个月吗？
谢谢大师兄的邀请！说实话我是真的不知道答案！现在的小黄车等等的共享单车，目前通用的运营模式都是先付押金99——199不等。每次使用单独扣费，按照使用时间每小时计费，每次都在0.5元以上。简单地来说，共享单车其实关键的盈利在于押金融资，当然用户的持续使用频率是基础！按照目前的市场情况来看，还是处于烧钱竞争市场阶段，不可能加大目前的运营成本。
如果非要这样做，无异于饮鸩止渴，很快就会死！这个简单易懂的道理，我相信企业是不会犯错的。将来，市场稳定下来以后。我敢说，使用自行车共享的折扣不会比现在更有利。滴滴出行和优步出行才过去不到两年，大家很快意识到烧钱抢市场不是公益，资本是逐利的。一旦市场稳定下来，消费者肯定会买单！总结，我个人理解应该没有这一天！。
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