2.所以美团单车未来的盈利模式一定是融合发展，与美团自身业务融合。美团的一个业务只要有用户粘性，就会带动其他业务一起发展。自行车共享作为用户使用的高频服务，不言而喻。未来不排除美团单车俱乐部开放所有商家会员，美团向美团单车会员发送订单或向商家提供骑美团单车减免优惠等。
美团成立新零售业务群，如何看待美团点评此次架构调整？
新零售是个筐，啥都可以往里装？关于零售的变革，苏宁易购主打的概念是智慧零售，阿里巴巴马云抛出了新零售，而京东则主打无界零售。但本质上都是线上线下融合技术创新变革线下交易场景。可以说，不论是智慧零售新零售抑或是无界零售，一方面，从销售场景看，就打破线上线下的销售边界，让用户可以随时随时购买，另一方面，从技术维度看，就是互联网 零售或人工智能 零售所带来的零售场景变革或升级。
对于无人便利店自动售卖机等等，不论是苏宁阿里巴巴，还是京东，这些巨头都在布局和涉足。按照京X计划，京东已经相继与腾讯今日头条百度奇虎360网易搜狗等几大流量天王结盟，触达近100%互联网用户，给各类商家的商品建立全方位的展示和触达场景。与此同时，京东联合腾讯推出了赋能品牌商的京腾无界零售解决方案，以腾讯的社交内容体系和京东的交易体系为依托，为品牌商打造线上线下一体化服务深度定制化场景交易高融合的零售解决方案。
简单说，京东作为电商平台最大的优势，在于线上的流量以及基于多年电商平台运营形成的数据分析和技术积累。可以说，京东阿里分别依托各自的布局，实现了对在线购物用户的分割，建立了一定的壁垒，也在寻求进入对方擅长的领域。表面上看，这些无人销售概念可能会带来导购员销售员等岗位的消失，但是，更重要的是，这些无人便利店可以覆盖到很多传统便利店无法投放的区域，开辟全新的销售场景。
美团单车新的盈利模式是什么？
1， 单一的出行模式很难存活。即便滴滴这样的巨头，业务也有快车专车代驾此前还有顺风车等等。看看现在市场上，没有一家共享单车是单一业务。此前的哈罗单车现在改名哈啰出行，哈啰也开始涉足顺风车快车业务此前的曹操专车现在叫曹操出行。 2， 所以说，美团单车未来的盈利模式一定是融合发展，和美团自身业务结合。
比如骑美团单车送外卖，美团点餐，或者KTV后一键导航等等。美团单车相当于美团的一个流量入口，也是美团线下服务的一个出行领域的补充。3、会员制度的建立。未来不排除美团单车俱乐部开放所有商家会员，美团向美团单车会员发送订单或向商家提供骑美团单车减免优惠等。美团的一个业务只要和用户有粘性，就会带动其他业务一起发展。自行车共享作为用户使用的高频服务，不言而喻。
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