这几年国产车有了很大的进步，但是我身边的那些亲戚还是一如既往的认为国产车不行。是的，即使他们到现在还是没开过国产车，还是觉得国产车不行。比亚迪在2023年一定会积累很多。比亚迪和奇瑞在后面，不过这一两年，比亚迪和奇瑞也赶上来了。比亚迪同级别国产车中鲜有评价或对比评价的原因有二:比亚迪品牌车特点概述。
比亚迪国产车真的很好吗？
以前的比亚迪短板明显，长板也明显。虽然技术领先几条街也没人问津！后来的比亚迪，痛定思痛，请来了外援首席底盘调校专家汉斯柯克——前奔驰底盘调校大师首席造型总监沃尔夫冈艾格——前奥迪设计总监首席外饰总监欢马洛佩兹——前法拉利外饰总监首席内饰总监米歇尔帕加内蒂——前奔驰内饰设计总监NVH首席专家张强博士——前雷诺NVH首席专家和前雷诺-日产NVH技术总监动力专家Uwe Hoyer——前宝马动力专家董事长高级顾问甘文维——前通用汽车中国CEO现在的比亚迪，已经补齐了全部短板，加上自身全球领先的三电绝技，开始了发力！提车周期延长到半年，同时每个月销售额是其他十几家加起来总和！2022年比亚迪新建扩建九大生产基地总产能达到可怕的360万，同时比亚迪加速布局全球销售网络，出色的性能，绝佳的外观，超高的性价比，前瞻性的技术！比亚迪2023年一定会厚积薄发。
国产车比亚迪唐系列值得入手吗？
6月26日，比亚迪唐换代车型上市，分为传统燃油车型和PHEV车型。其中传统燃油车型价格为12.99-16.99元，共5个配置组合，都为2.0T动力全新一代唐，从内到外，焕然一新，丝毫看不出旧车型的影子，并且比同尺寸车型的传祺长城都要便宜，性价比非常高。而PHEV车型DM在补贴后价格为23.99-32.99万元，在外观上略有差异，更加前卫时尚。
国产车五大车型各自代表品牌具体到量产车如下新能源汽车EV/PHEV-比亚迪燃油动力SUV代表品牌-长城哈弗燃油动力轿车代表品牌-传祺汽车燃油动力MPV代表品牌-大通汽车燃油动力皮卡代表品牌-长城风骏五种主流车型的最高水平量产车由以上五个品牌提供，比亚迪汽车主要推荐选择插电式混动汽车。因为这一品牌的内燃机调校相当保守，电驱系统可以实现超高性能以及良好的耐用性以及低能耗时，内燃机的作用只是锦上添花以及作为增程器使用处于这种需求的内燃机调校无需建立在增加油耗以及磨损的前提下压榨性能，于是则导致了以476ZQB和487ZQ两台发动机为主的燃油动力汽车性能平平。
而比亚迪汽车已经成为高性能汽车的代名词，选择这一品牌的燃油车毫无疑问会有很大的心里落差，一旦在用车过程中有机会与插电式混动车对比，之后最大的可能性是粉转路或者攒钱换车。所以选择比亚迪汽车建议一步到位选择唐宋秦三车的Dm版本，46秒的破百成绩属于跑车级水平，SUV的四驱系统不输越野车，然而综合能耗有比1.0L的代步车还低，这些车一旦用上会上瘾的。
至于用车成本也无需担心，因为比亚迪所有新能源汽车都提供电芯的终身质保，换电免费是竞品做不到的，这是能垂直研发生产三电系统以及虎全车核心设备的技术优势带来的成本优势。比亚迪汽车是新能源汽车的领军品牌，剩下的四种燃油动力汽车主流车型大致介绍一些。燃油动力SUV首先长城哈弗，以4B15B-1.5T和4C20B-2.0T两台缸内直喷增压机为核心，匹配长城研发的7挡湿式双离合，这一组合实实在在的做到了同排量同级SUV最高水平。
在量产车整备质量高，推重比损失严重的前提下，以哈弗H6/F7轿车为参照，并没有比同级竞品更差的性能或更高的油耗。长城汽车在内燃机和双离合变速箱领域具有一定的领先技术水平。燃油皮卡依然依赖长城汽车，但品牌属于冯军系列和枪系列。这几款车的动力装置主要是4C20汽油2.0T和4D20系列柴油单涡轮和双涡轮版本2.0T，变速箱是MT或ZF 8AT。
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