作为车商，二手车商委托的二手车一般有两种。车险，本质上就是买了之后的瓜子卖。大家好，我是悟空，聊车，因为有网友问“二手车商托运的二手车靠谱吗？”这个问题呢？二手车商托运的二手车是否可靠，我可以简单明了的告诉你，不需要任何人说需要你自己去验证或者带专业检测人员去检测。
我要卖二手车，如何争取高价成交？
首先谢谢邀请。其实现在二手车要想买出一个好价钱的话，大致有以下几点。第一车子的外观要保持原貌，内饰一定要干净整洁。第二车子手续要齐全。第三车子的每次保养都是在4S店里做，并且能查到记录。第四违章，保险，审车改处理的就都处理一下。第五，车况良好这几点是对车子能卖到一个好价钱起到了至关重要的决定的。
切记不要通过二手车商贩卖，也不要直接去4S店里置换，我一个表哥的车子就是在4S店置换的，本来能卖到8000多的车子，4儿子只给了5000，比二手车贩子都黑！！！亲戚朋友的能不考虑就不考虑了，因为卖的贵吧伤感情，卖的便宜不合适。想卖个好价钱就直接卖给个人！切记切记以上几点都注意到，绝对能买个好价钱！！预祝题主的车卖个好价钱！！！。
我想请教各位大师，瓜子二手车交易平台怎么样？想在上面淘一辆二手车？
二手车从业者，对瓜子的模式也比较了解。说几句吧1卖车可以，多比价。多个心眼，不见兔子不撒鹰。2买车就算了，大概率入坑，不亏钱就亏车要不两者都坑。一不小心埋入金融贷款里面，估计就没希望了。原因1.非保卖车定价权在车主，瓜子无定价权。在成交基础上加服务费。价格畸高也就正常。因为这类车基本就是个人对个人，年份近车况好的还无所谓，对于年份长，车况有瑕疵或者这样那样小问题的，因为没有中间整备这个环节，所以买家到手后还要费心费力费钱。
2.保卖车9% 4%左右费用(比车主卖给瓜子高13%)。保卖车本质就是瓜子收的客户车简单整备后出售。其中隐含几个问题a.车价高因为其定价原理是车300结合自身大数据及历史成交，非人工定价。自然与实时行情有差异。同时瓜子评估师或者收车人员的机制能力及资源权限等原因，想要低价收车会很难。(即使有低价车，中间的一手人员也飞单了。
)吸引的卖家9成以上都会比价，如果价低也不会卖给瓜子。为啥说机制问题，因为一线操作人员没权限，只能以系统价格收车。市场贩子收车的逻辑是，这车能卖多少钱，我中间整备过户等要花多少钱，最后卖了能赚多少。这样来定价。尽可能的压低成本。b.延保金融巨坑。至于有多坑，搜一下网上就知道了。就我所知，不光是瓜子，现阶段的二手车金融，没有不坑的，只是程度的问题。
很多车商盈利也就靠金融。c.售后维权难。非保卖车基本就谈不上售后了，出了问题，瓜子责任一干二净。保卖车，本质是瓜子垫资收购后销售。维权的时候就是居间服务，赚取居间服务中介费。这个也可以多了解一下。作者本人不愿人家说就是为了黑而黑。当个体与瓜子冲突，想要维权，应该非常艰难。同时工商行政管理部门的协助在这类庞然大物面前也比较无力。
因体制问题也造就了维权难。1.人员流动大。2.经营战略不是为了迎合普通大众，是为了做数据，为Vc风投们讲故事。贯彻到终端，其操作人员行为急功近利推诿扯皮也就难免。这类反不如一些实体店，因为根本在用户，对口碑信誉体验更看重。这里只是说的一部分准备深耕二手车市场，有一定规模，考虑长远发展的车商。3.流量入口巨大，韭菜割了一茬又一茬，割韭菜容易，也容易暴露问题。
二手车商寄售的二手车靠谱吗？
大家好，我是悟空，聊车，因为有网友问“二手车商托运的二手车靠谱吗？”这个问题呢？二手车商托运的二手车是否可靠，我可以简单明了的告诉你，不需要任何人说需要你自己去验证或者带专业检测人员去检测。但是作为车商，一般有两种二手车是由二手车商代销的。第一种。车主要价太高，车商收了之后没有利润。
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