在中国，桑塔纳捷达朗逸帕萨特是最受欢迎的家用车，而帕萨特迈腾途安是更上档次的中级车。但是，真正的大众车迷必须了解大众途锐大众辉腾。大众辉腾是大众品牌的顶级车型，最高售价已经卖到两百多万元。辉腾1450mm的车身尺寸，加上3001mm的轴距，使得辉腾达到了D级轿车的标准水平。
大众辉腾二手车怎么样？
因为辉腾二手保养起来很麻烦。大众辉腾Volkswagen Phaeton是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。大众辉腾是大众品牌旗下最顶级的车型，最高的价格曾卖到两百多万，辉腾1450mm的车身尺寸，再加上长达3001mm的轴距，这让辉腾达到标准D级轿车的水准。
并且辉腾低调不张扬，而是那种由内而外扩散出来的奢侈，只有在靠近它的时候才能够清晰地感受到辉腾强大的气势和底蕴。辉腾在配置上也是傲视群雄，在当年有些配置连当时的BBA的旗舰车都没有，而且它一些配置是出了名的人性化。虽然在内饰上辉腾一直都是走沉稳内敛的大众风格，跟宾利一样都是有些复古，但是在细节上真可谓是完美无缺，无论是从材质上还是从做工上都是非常的细致，完美的展示自己D级车的尊严。
为什么大众辉腾那么贵？
大众旗舰车，百万级豪车，六缸发动机起步，跟宾利同底盘。大众是最具代表性的德系车企之一，本身只是个家用品牌，但旗下有奥迪保时捷宾利布加迪这些顶级豪华品牌，实力之强毋庸置疑。大众在国内最多的还是桑塔纳捷达朗逸帕萨特这些家用车，比较有档次的也是帕萨特迈腾途昂这些中级车，不过真正的大众迷，肯定对大众途锐大众辉腾有过了解。
前几天在二手车市场遇到了一台极品车，11款的大众辉腾，外观大气非凡，一眼就能看出不同。转眼时间过得是真快，距离大众宣布停产辉腾已经有两年多了，据传这辆车一直都是亏本再卖，制作工艺成本远高于售价，卖一台亏一台，最后实在没办法才选择停产。看车现场有位女司机挺搞笑的，跟身边的朋友说了一句二手帕萨特也要卖30万？新车才二十几万吧？这句话被老板听到了，瞬间回怼她这辆车进口辉腾，它跟宾利同底盘，当时落地要八十多万呢！从个人角度来讲，大众辉腾肯定是好车，底盘跟奥迪A8宾利同平台，车内设计非常人性化，做工布局都是满满的德系工艺味道。
车子价格也不便宜，最便宜的V6版都要八十多万，V8版则是140多万，而顶级的W12版本售价更是超过220万，跟宝马760Li奔驰S600同级别。这辆二手车是11款，7年车龄开了10万公里，二手车市场的报价在30万左右，车子优缺点都非常明显，相信懂车的朋友都知道。辉腾内饰非常复古，跟宾利差不多，整个中控都是铝合金跟实木板，真皮包裹更显档次。
这台V6车型就有空气悬挂前后倒车雷达电吸门后视镜加热跟防眩目。座椅材质都是真皮，前后都有加热功能，配置比同级别的奥迪奔驰都要高。车子后排有独立的空调设备，智能操控键也不少。车顶的化妆镜跟阅读低都非常好，人性化设计同级别数一数二。坐在车里的第一感觉就是空间大，而且舒适度也非常好。大众辉腾的底盘既然跟宾利同平台，那自然是世界顶级。
其实仔细看车的外观，会发现这款车和帕萨特完全不一样。不仅车的轮廓更大，整体气势无与伦比。更别说坐进车里，辉腾完全可以媲美奥迪A8。真正的低调豪华，看似普通的车，售价近百万。是名存实亡吗？这辆辉腾动力很一般。搭载3.6L自然吸气六缸发动机，最大马力仅为280匹，最大扭矩仅为370牛·米。百公里加速需要9秒。
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