我乐观地认为，新能源汽车将是未来汽车的最佳替代品。Smart是戴姆勒的子品牌，不是新能源汽车品牌吉利奔驰SMART。以上问题，正是新能源汽车弯道超车的最佳时机。新能源汽车的推广是一个过程，人们习惯了以前的汽车模式，就像第一辆奔驰下线后，人们还是习惯了坐马车。
新能源汽车怎么样？
谢邀！在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率和改革能源消耗的方式。
同时，现在的新能源汽车技术不成熟，特别是电池技术，安全隐患很大，即使是特斯拉，也有因为电池问题导致车辆起火自燃问题，更何况国产车呢！所以，未来，如果想要我国新能源汽车可以弯道超车国外企业，首先必须解决电池安全问题，再就是电池的能量密度问题。众所周知，现在电动汽车没能像燃油车那么普及，很大一部分原因就是现在的电动车能量密度与传统车无法比拟，跑同样的里程，消耗的汽油与电能相差太多。
而且，加汽油也很方便。这就不得不提电动车另外一个问题，就是充电时间长。充满一次电，少则几个小时，多则十几个小时甚至更长，而加汽油只需要几分钟。可能你会说，现在不是有快充么，对，确实有快充，快充技术也大大缩短了充电时间，但同时，快充对于电池的损害是不可逆的，大电流对于电池的冲击，大大缩短了电池的寿命，而一辆电动车，最大的成本就是电池，电池寿命都缩短了，你说买电动车还有啥意义。
在我看来，如果未来想要推动电动车发展，首先需要解决电池包括BMS 控制逻辑 算法等等的一系列问题，然后是电机电控，最后再辅以智能驾驶 纯手打，以上是我的个人观点，如有不同看法，可以在下面评论区与我交流，我们共同进步！同时希望看到这篇文章的人，麻烦关注一下我，我会每天与大家分享一些关于新能源汽车的知识与资讯，谢谢！。
smart汽车是什么车？是新能源汽车吗？
SMART是戴姆勒旗下的子品牌并非新能源汽车品牌吉利奔驰斯玛特要不要？近期有两个杂牌在被热炒，第一个是长城宝马合资的MINI，该品牌开始出BEV的电动汽车了第二个就是所谓的奔驰斯玛特，这个品牌的定位和MINI相当，都属于欧系车里的低端品牌，易主后基本算是杂牌了。关于MINI汽车无需赘述，大部分读者都知道这个品牌的过往简而言之就是英系车品牌主要服务于英国皇室和贵族阶层，打造的车辆基本都贵的离谱，普通人基本都是没有选择这些车的可能性的。
而英国的没落又是必然，二战后的整个欧洲大陆的经济都进入了下行阶段，所以英国车企陆续破产并被其他国家的车企收购。在此之前的英国为了挽救其汽车工业也进行了尝试，那就是打造低端车MINI，但尴尬的是这个品牌随着英系车的整体没落而同步没落了，最终沦落到59年几乎破产的德国巴戈利亚汽车厂收过，这个品牌后来起个了中文名叫作宝马，车辆的真实水平目前来看只能用一塌糊涂评价，比如采埃孚变速器的漏油通病，其涡轮增压发动机旁通阀卡滞的通病，以及严重烧机油等诸多问题，巴戈利亚汽车厂出品的猪鼻孔车没有什么臭脚好捧喽。
有意思的是，MINI的量产车水平只能相当于该品牌的入门级车，比如1系。SMART的定位和MINI很像，但是更低，因为这个品牌只生产微型车。刚开始只有两门两座，标准是老年代步车的水平。至于几乎所有SMART车的后挡风玻璃上都贴着一串字符，是奔驰，是logo。原因是奔驰的品牌在中国相当知名。虽然它的质量堪比宝马，但一个好名字也能显得高级。
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