蚂蚁金服投资哈罗单车的消息公布后，阿里和腾讯两个马主都发表了自己的看法，充满了阿里和腾讯之间的强势竞争。阿里有像ofo Hello Bike这样的自行车共享，而腾讯有mobike与之竞争。Ofo和摩拜单车创业早，融资早，更早得到阿里和腾讯的支持，为什么要让一个不知名的哈罗超过他们？
对共享单车的投资，你认为腾讯和阿里哪家做得更好？
阿里手下有ofo哈罗单车这类共享单车，腾讯则有摩拜来与之竞争。2018年2月，占据中国共享单车APP活跃用户覆盖率前三名的共享单车平台分别是ofo，摩拜与哈罗单车，比例分别为50.89I.14%和5.64%，三者在共享单车App独占用户率上的比例则分别是31.76).34%和6.37%。
在新增活跃用户数上，ofo以445.4万人排名第一，摩拜以323.4万人紧随其后，哈罗单车以75万人位列第三。目前阿里腾讯的入局，都是因为更看重共享单车背后的智慧出行大市场。腾讯在美团收购摩拜之前，腾讯就是摩拜第一大机构股东。2015年6月，腾讯就投资了李斌的蔚来汽车，之后在CD轮融资中继续投资。
在美团收购摩拜之后，共享单车领域基本形成了腾讯与阿里两大派系的角逐。阿里阿里系在投资哈罗单车之前对ofo就有过两轮投资。先是2017年4月，ofo完成D 轮融资，蚂蚁金服作为战略投资方进入。其次是2017年7月，阿里正式入局共享单车，与弘毅投资和中信产业基金联合领投ofo的E轮超过7亿美元的融资。ofo在今年3月份宣布完成由阿里巴巴领投，天合资本蚂蚁金服等跟投的8.66亿美元E2-1轮融资后，阿里在ofo的主导地位逐步确立。
2017年12月份，哈罗单车完成由蚂蚁金服和复星领投的D1D2融资，两轮融资总金额超过33亿元人民币。此后又传出哈罗单车完成D3轮10亿美元的融资。哈罗单车在短短不到半年时间内已完成约150亿人民币的融资。由于起步比较晚，所以哈罗单车在创立之初就定位在二三线城市发展。目前哈罗单车在二三线城市形成了领先优势。
为什么阿里仍然看好哈罗单车？
谢邀，我是变革家陈俊。最近几个月的时间，共享单车企业陆续倒闭的消息成为大家关注的焦点，当然，很大一部分人也在密切的关注着自己付给某个共享单车公司的押金。当大家还沉浸在大批共享单车公司倒闭的情绪中时，有一家共享单车公司悄悄的完成了一笔上亿美元的融资。先来纠正一下题目中出的一个小问题，单车的名字不是哈喽单车，而是哈罗单车。
12月4日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资，由蚂蚁金服深创富士达威马汽车等共同投资，蚂蚁金服领投。在这之前，哈罗单车与永安行旗下的永安低碳科技有限公司合并，这次合并也是由蚂蚁金融促的。这表明在摩拜与ofo斗得水深火热的时候，阿里已经做好了要投资哈罗单车的准备。不得不说，阿里这次扶起哈罗单车让很多人措手不及，这次选择投资哈罗单车的原因绝不是一次草率的决定。
之前，蚂蚁金服投资ofo但并没有得到控制权，这次投资哈罗单车，很大的原因是阿里正在培植自己的势力。共享单车行业中摩拜与ofo斗，而阿里与腾讯也在进行较量。这次蚂蚁金服投资哈罗单车公布之后，阿里和腾讯的两位马当家都发表了自己的一些看法，言论中充满着阿里与腾讯之间浓浓的竞争。毫无疑问，阿里这次投资哈罗，是阿里与其他企业竞争的战略，当然，哈罗本身也具有吸引阿里投资的条件。
首先，哈罗单车主要选择二三线城市，有效避免了与两大巨头的竞争，同时在这些二三线城市有一定优势。在一些城市，哈罗的市场份额甚至超过了摩拜单车和ofo。自行车共享市场和中国一样大。除了中国的一线城市，一线之外还有很多其他城市，都是自行车共享的市场。哈罗单车的主要战略目标就是这些，既能避免比较大的竞争压力，又能很好地占领国内广阔的市场。
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