但从蔚来ES8的量产来看，个人感觉蔚来汽车还需要很长时间来研究磨合技术。-蔚来汽车蔚来是国内新势力的代表，但实际上蔚来在国际合作方面可能比国内很多老牌车企更有经验。一位车主说得好。不了解蔚来，就一直喷蔚来。试驾蔚来或者拥有蔚来，自然就成了义务宣传员。
蔚来汽车怎么样？
谢邀！单从外观设计创新速度来说，蔚来汽车还是很不错的，而且也已经量产了一款新能源SUV车型，给大家的感觉还是一个做实事的企业。但从蔚来汽车已经量产的蔚来ES8来看，我个人感觉蔚来汽车还需要长时间的钻研磨合造车技术。蔚来ES8发布后，有许多车友都迫不及待的购买，但是该车却接二连三的爆出问题，首先是续航里程大幅度缩水，再就是汽车系统容易死机等状态，让许多购买的车主大失所望。
你觉得蔚来汽车怎么样？
-蔚来汽车蔚来虽然是国内新势力的代表，但是实际上蔚来在国际化协作这方面可能比国内不少老牌车企还要资深。早在2014年，蔚来成立之初就在圣何塞慕尼黑伦敦上海等13地设立了研发设计生产和商务机构。此后生产的首款电动超跑EP9还在德国纽博格林赛道大展风采。而在今年九月，蔚来已经在美股上市，可以说蔚来在海外的布局相当成熟，海外的研发基地更是主要分别在汽车工业相当发达的欧洲地区，实际起到的作用也是非常大的，并非只是噱头或者形同虚设。
蔚来汽车财报亏损，中国电动汽车市场前景如何？
蔚来汽车财报亏损与中国电动汽车的发展前景无关这一品牌从诞生之初就没有被看好过，因为一个全新的汽车品牌加上没有汽车生产经验积累的制造企业，推出的第一台车就定位在50万的高端范围内，而且还是由江淮代工，这种组合有些弱弱联合的味道。核心电驱技术并没有掌握，动力电池采购的CATL镍钴锰电池技术水平并不差，但是PACK由蔚来自己完成却出现了诸多问题，比如布线不合理导致磨损而造成自燃，出现这一问题的概率仅次于问题不断的特斯拉，然而作为自主品牌又没有洋品牌的影响力，所以在频繁出现问题后又会备受关注。
其次如续航里程比NEDC缩水过于严重，L2级自动驾驶功能实用性极低，车载控制系统频频故障导致车辆不能正常驾驶无法正常开启甚至充电也会出现时常，尤其是发生撞击时气囊还存在无法正常弹出这些问题足以说明蔚来汽车的品控水平一塌糊涂，不过一个成立仅仅数年交付不过两年的新势力车企，又能期望这种车企能拿出什么高品质汽车吗？所以蔚来汽车从出现的那一刻起就决定了必然失败，一个靠资本炒作出的品牌是不会有长期发展能力的，或者说就不是为了长期造车而出现，蔚来汽车即使破产也没有什么值得惊奇的。
不过蔚来即使消失也不具行业分析的任何参考价值，因为国产老牌车企在新能源领域风生水起，比如下面几个品牌。比亚迪汽车，单一品牌实现市场占有率超20%，技术实现了制定行业标准的能力。北汽/上汽，这两大品牌在B端面对共享出行领域也有很大的保有量，产品力也算合理。吉利汽车，技术方面虽然也依靠供应商支持但是研发升级速度较快，C/B端都有不错的表现。
以上四个品牌在汽车四化转型中分别实现了电动化智能化网联化以及共享化，虽然发展方向存在差异但表现都还算强力，这些品牌的发展进步才能代表国产电动汽车的发展前景，其中以比亚迪为首能以技术的大幅领先保持多年优势。其次在20192025年之间，以沃尔沃福特林肯大众丰田JEEP玛莎拉蒂捷豹路虎等诸多品牌宣布停产燃油车也可以发现，未来一定输属于电动汽车的，而且这是全球的转型并不仅限于某一国家。
蔚来车有哪些优点？
图为我的新蔚来。我没有买BBA而是买了BBA保时捷。蔚来车主不是傻子，甚至是各行各业的精英。基本上都消费过BBA，没有什么需要见面的心理负担。蔚来是否用心做车，我们可以感知。一位车主说得好。不了解蔚来，就一直喷蔚来。试驾蔚来或者拥有蔚来，自然就成了义务宣传员。蔚来是国产的，所以很多人看不起。对于那些已经消费过BBA的人来说，他们早已迷信了。
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