高配和高配最大的区别是转向灯的位置在下方，而高配矩阵的转向灯在灯眉处。没试驾却收到邀请，只好晒静态体验。去展厅看了一下汽车保养时间。这是2.0T版本，指导价63.68万。目前这家店只有不到2万元的象征性优惠，预计落地65万以上。低轮毂对比，255/55R192.0T纵置发动机，最大功率252hp，峰值扭矩370Nm，参数与大众其他纵置2.0T高功率版本相同，匹配8AT四驱系统。
途锐怎么样？
没有试驾过却收到邀请，只能晒晒静态体验了。给车保养的工夫去展厅看的，这是2.0T版本，指导价63.68万，目前这家店只有不到2万块钱的象征性优惠，预计落地超过65万。低配版LED大灯，不带矩阵。和高配最大的区别在于转向灯的位置在下方，而高配矩阵的转向灯在灯眉。低配轮毂比较素，255/55 R192.0T纵置发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，和大众系其他纵置2.0T高功率版参数一样，匹配8AT 四驱系统。
虽然动力数据不差，但L4对于这样的车还是有点儿掉价。全LED尾灯也是低配版，灯腔内部造型很简单。内饰设计确实是脱胎换骨了，液晶仪表和巨大的中控屏幕贯通让人眼前一亮。然而空调被集成在屏幕里，影响盲操，这对开车人来说不是个好事儿。排挡杆换成了电子挡，后方是空气悬挂和驾驶模式控制旋钮大灯从旋钮控制改成了按键控制前排14向电动调节，连腿托都是电动的。
氛围灯也是标配后备箱绝对尺寸不算大，甚至还不如低一级别的蔚揽，但贵在规整，电尾门标配。后排不怎么样，坐垫比较硬，而且短，腿部空间也一般，当然，有这方面需求的人肯定是奔着途昂去的。这代途锐刚刚上市，价格目前并不友好。另外，拿它跟普拉多对比我觉得不太合适。虽然都是非豪华品牌中大型SUV，但一个是承载式车身，侧重公路性能并兼顾一定的通过性和脱困性一个是非承载式车身，侧重越野性能和烂路可靠性。
联想台式机，极限矩阵台式机，能帮忙比较一下，性能，价格及售后？
不怎么样！名字那么厉害实际呵呵呵虽然我吹联想，但是不建议购买，既然是台式，您让您朋友陪您去购买散件组装，网购散件有风险需谨慎，推荐某东买，回去自己组装或者花几十块去店子装(注意要看着店员免得换配件)为了防止您懵逼，我给你一些我以前的配置，都可以自己升级一下，价格不一定还是这个价格。推荐屏幕用好一点的，二手的都行，内存升级大一点，硬盘最好是固态，玩游戏可以切开切去5000余元左右配置单(可升级)i5-6500盒装华硕B150PRO GAMING主板----2099元机箱-138元(这个随您，买海盗船都行)金士顿骇客神条ddr4 8g一条--229元金士顿240g固态硬盘--378元长城电源HOPE6000DS额定500W---258元索泰 GTX960-4G至尊PLUS OC--1479元希捷硬盘1T---285元。
荣耀v10的屏幕怎么样？
单说意义不大，对比才有伤害。我和马上上市的vivo 21指纹版对比下吧。以下图都是左v10，右x21。开屏效果，说实话，x21视觉冲击力更强，小刘海不重要，用了就知道。参数没啥说的，因为x21是199分辨率，分辨率略微胜出，但ppi基本一致，403vs402。其实两者做大的区别是v10是LCD屏，而x21是amoled屏。
看下面的色彩表现，都是最低亮度。X21以明显的A屏色彩为主。色彩表现在A屏上依然华丽。但是大家有没有发现，它是亮度最低的，但是x21更亮。晚上玩眼睛疼。灰度性能是相似的。半斤。最大亮度v10损失到x21。室外显示不好。最小亮度就像刚才说的，v10比较暗。总结一下，两个同价位的屏幕质量差不多，各有优劣。看你喜欢液晶还是有机发光二极管。
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